الحرارة أم البرودة - أيهما أسوأ بالنسبة لبطاريات السيارات؟

الحرارة أم البرودة - أيهما أسوأ بالنسبة لبطاريات السيارات؟

في الأيام القليلة الأولى من فصل الشتاء، ترى معظم مركبات الخدمة المعطلة. السبب: العديد من السيارات لا تعمل بسبب نفاد البطاريات. هل هذا يعني أن درجات الحرارة المنخفضة هي التي تفرغ بطاريات البداية في السيارة بسرعة؟ لا، في الواقع، حرارة الصيف أسوأ بكثير بالنسبة للبطارية وأدائها مقارنة بالشتاء. 

التفريغ الذاتي

السبب بسيط: درجات الحرارة القصوى ضارة بشكل خاص ببطاريات السيارات لأنه في درجات الحرارة المرتفعة، تحدث التفاعلات الكهروكيميائية داخل البطارية بشكل أسرع وتتسارع ظاهرة التفريغ الذاتي. ونتيجة لذلك، ينخفض ​​مستوى (سعة) شحن البطارية بشكل مستمر. وأسرع من درجات الحرارة المنخفضة. يمكن أن تتعرض البطارية لأضرار طويلة المدى. لهذا السبب، عند تطوير السيارة، يتم اختيار موضع بطارية البادئ بناءً على المكان الذي تتمتع فيه بأفضل حماية من الحرارة أو درجات الحرارة القصوى. إن وجود بطارية السيارة بجوار مشعب العادم لن يكون له أي معنى وسيؤثر بشدة على عمر البطارية. وكقاعدة عامة: لكل 10 درجات مئوية زيادة في درجة الحرارة، يتضاعف معدل التفريغ الذاتي. ولهذا يوصي الخبراء بما يلي: إذا تعرضت البطارية لدرجة حرارة تزيد عن 20 درجة مئوية، فيجب إعادة شحنها بانتظام. وفي أسوأ الحالات، هناك خطر ما يسمى بتآكل الشبكة. تقل المادة الموصلة للبطارية، وتزداد المقاومة الداخلية، وتقل قوة البدء. حتى لا تتمكن البطارية من تشغيل السيارة. بمجرد تفريغ سعة البطارية بالكامل بسبب الحرارة أو درجات الحرارة المرتفعة للغاية، لن يكون من الممكن استعادتها بالكامل. ومن ثم تتضرر بطارية السيارة بشكل دائم ولا يمكن إصلاح الضرر.

منع بطاريات بداية فارغة

في فصل الشتاء، تحتاج السيارات إلى المزيد من الطاقة من البطاريات لبدء التشغيل. نظرًا لأن هذه الأجهزة قد خفضت قدرتها بشكل مستمر خلال فصل الصيف - والأيام الحارة - فقد تم استدعاء خدمة الأعطال. لم تعد بطارية البادئ تحتوي على طاقة كافية لبدء تشغيل السيارة. ولمواجهة ذلك، هناك بعض النصائح المفيدة من المتخصصين: 

• Autos im Sommer oder an heißen Tagen nicht unmittelbar in der prallen Sonne parken. Das schont nicht nur den Lack und Kunststoffteile, sondern vor allem die Starterbatterie.
• Regelmäßiges Fahren des Autos sorgt dafür, dass die Batterie wieder aufgeladen wird. Aber bitte keine Kurzstrecken (Stadtverkehr). Um den Stromverbrauch beim Starten wieder in die Batterie laden zu können, sollten mindestens 10-12 Kilometer zurückgelegt werden.
• Bei Autos mit Start-Stopp-Automatik kann es hilfreich sein, die Funktion – sofern möglich – auf den ersten 10-12 Kilometer bzw. bei Kurzstreckenfahrten zu deaktivieren, damit die Batterie durchgängig geladen werden kann.
• Bei Servicearbeiten am Fahrzeug sollte das Auto immer an einer externen Stromversorgung hängen, um die Ladekapazitäten zu schonen bzw. die Batterie während der Arbeiten sogar zu laden.
• Bei Zweitfahrzeugen oder im Saisonbetrieb sollte die Starterbatterie mit entsprechenden Batterie-Ladegeräten alle zwei Monate geladen werden. Auch eine Tiefentladung durch zu lange Standzeiten kann die Batterie nachhaltig schädigen. Expertentipp: Bei längerer Nichtbenutzung des Fahrzeugs (z.B. Cabrios im Winter) die Batterie abklemmen oder mit einem speziellen Schalter das Fahrzeug stromlos schalten.
• Batterie sauber halten und bei Bleibatterien mit Zellzugang den Elekrolytstand in jeder Zelle kontrollieren. Ist der Elektrolytstand zu gering (Verdunstung), einfach mit destilliertem Wasser wieder auffüllen. 
• Sollte die Spannung der Batterie sehr rasch fallen – obwohl der Akku erst kürzlich geladen wurde – kann entweder die Autobatterie bereits defekt sein oder im Fahrzeug fließt Strom. Dann empfiehlt sich ein rascher Besuch beim Profi, der Kriechstrom oder eine defekte Starterbatterie mit den passenden Geräten schnell ausmachen kann.

الأمر كله يتعلق بالتوتر

يجب أن يكون جهد بطاريات السيارة 12.7 فولت أو أكثر عندما يكون الإشعال مطفأ والمركبة ليست قيد الاستخدام. إذا كان الجهد أقل من 12.5 فولت، فإن البطارية قد بدأت بالفعل في تفريغ نفسها. يوصى بشدة بالشحن المتتابع - ويفضل أن يكون ذلك باستخدام شاحن بطارية. أو مجرد قيادة طريق أطول مرة أخرى. يمكن قياس الجهد بسهولة باستخدام الفولتميتر أو باستخدام أداة اختبار البطارية الاحترافية.