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Hella fait état d'une baisse de ses bénéfices
L’équipementier automobile Hella ressent tous les effets de la crise des puces. Les ventes et les bénéfices ont chuté de manière significative, notamment au deuxième trimestre. Le groupe ne s’attend pas à une amélioration de la situation avant 2023.
Hella fait état d'une baisse de ses bénéfices
Des goulots d'étranglement massifs dans les composants électroniques ont eu un impact significatif sur l'évolution des ventes et des bénéfices de l'équipementier automobile international Hella au cours des six premiers mois de l'exercice 2021/2022. Hella a présenté aujourd'hui les chiffres semestriels complets et définitifs, confirmant ainsi les données clés préliminaires publiées le 29 novembre 2021. En conséquence, le chiffre d'affaires du groupe Hella, corrigé des effets de change et du portefeuille, a diminué de 2,6 pour cent à 3,0 milliards d'euros au cours du premier semestre (du 1er juin au 30 novembre 2021). Au deuxième trimestre, le chiffre d'affaires a chuté de 11,9 pour cent après ajustement des effets de change et de portefeuille à 1,5 milliard d'euros.
En raison de la réduction des volumes de ventes et de l'augmentation des charges de coûts, le résultat opérationnel ajusté (EBIT ajusté) est tombé à 156 millions d'euros au premier semestre (année précédente : 269 millions d'euros) ; la marge EBIT ajustée s'élève à 5,1 pour cent (année précédente : 8,7 pour cent). Au deuxième trimestre, la marge EBIT ajustée s'est élevée à 4,1 pour cent (année précédente : 12,1 pour cent). Le groupe a gagné deux tiers de moins au deuxième trimestre qu'un an plus tôt. L'EBIT déclaré s'est élevé à 149 millions d'euros au premier semestre (année précédente : 94 millions d'euros). Les chiffres inférieurs de l'année précédente s'expliquent par les dépenses enregistrées à l'époque pour le programme visant à accroître durablement la compétitivité.
"L'environnement de marché est actuellement caractérisé par des défis majeurs. En raison des goulots d'étranglement massifs dans les chaînes d'approvisionnement et logistiques mondiales, la production mondiale de véhicules a considérablement chuté, en particulier au deuxième trimestre", déclare Rolf Breidenbach, président du directoire de Hella. "Malgré ces conditions défavorables, nous avons globalement bien résisté. Notre segment automobile a continué à performer nettement mieux que l'ensemble du marché, ce qui souligne notre bonne orientation stratégique dans ce domaine. En outre, nos deux autres segments, Aftermarket et Special Applications, ont également enregistré une évolution commerciale positive."
Dans le segment automobile, les ventes ont chuté de 4,9 pour cent à 2,6 milliards d'euros au premier semestre (année précédente : 2,7 milliards d'euros). Néanmoins, le segment s'est développé nettement plus fortement que le marché automobile mondial, en partie grâce aux lancements de nouvelles séries en grand volume. Ce chiffre a chuté de plus de 15 pour cent au cours de la même période.
Pronostic abaissé
Compte tenu de l'évolution des affaires jusqu'à présent, de l'absence attendue de reprise du marché au second semestre et de la charge croissante des coûts, Hella a encore réduit ses prévisions de chiffre d'affaires et de résultat pour l'exercice en cours le 29 novembre. Ainsi, pour l'exercice 2021/2022 (du 1er juin 2021 au 31 mai 2022), l'entreprise s'attend à un chiffre d'affaires corrigé des effets de change et du portefeuille compris entre 5,9 et 6,2 milliards d'euros (précédemment ajusté : environ 6,0 à 6,5 milliards d'euros) et une marge EBIT corrigée des mesures structurelles et des effets de portefeuille d'environ 3,5 à 5,0 % (précédemment ajusté : environ 5,0 à 7,0 pour cent). En particulier en ce qui concerne le troisième trimestre de l'exercice, l'entreprise est confrontée à des défis majeurs sous la forme d'une baisse des volumes de production et d'une augmentation continue des charges de coûts dans le contexte de la crise actuelle des matériaux et des composants.
"L'environnement industriel reste difficile. Nous prévoyons une baisse significative de la production automobile au cours de l'exercice en cours. Les pénuries de composants devraient donc perdurer jusqu'en 2023. La pandémie de corona continue également de générer une grande incertitude", déclare Rolf Breidenbach, PDG de Hella. "Néanmoins, nous sommes convaincus que nous continuerons à nous développer nettement mieux que l'ensemble du marché, notamment grâce à notre gestion établie des coûts ainsi qu'à notre portefeuille de produits innovants et à notre carnet de commandes bien rempli."