固特异吸引跑车

固特异吸引跑车

赛道有两种类型：平坦的人工赛道（例如阿布扎比的赛道）和自然赛道，它们适应地形，因此具有悬挂曲线、盲角和斜坡。为了展示新 Eagle F1 系列的超高性能橡胶，固特异选择了西班牙隆达附近的阿斯卡里赛道。西班牙腹地中部的一条梦想路线，由一位来自荷兰的实业家建造，他为自己和他的百万富翁朋友建造了一个汽车爱好者的游乐场。每年大约 300 个晴天确保了干燥的气候。这条赛道让运动型车手们流下了喜悦的泪水：上下起伏、陡峭的弯道、死角、长直道、蜿蜒的操控路段、急刹车点。心，你还想要什么？也许还有几辆梦想之车：保时捷 911 GT3 RS、法拉利 488 GTB、雷诺 Alpine、大众高尔夫 R。我们就这样写吧：固特异在推出其新型超级运动轮胎时引起了巨大轰动，并且没有弄得一团糟。

聚焦性能在早上踏上露水、仍然略显潮湿的赛道之前，固特异的营销专家解释道：“凭借新的 Eagle F1 系列，我们再次更加关注性能、运动性、性能，并在一定程度上远离了安全话题。”当然，紧随其后的是，新的运动橡胶并不比它们的前身更不安全 - 恰恰相反。但现在我们再次用情感来工作，用运动、快速、快节奏的行动。在“Go Goodyear”的座右铭下，重点是汽车旅行和探索。为此还制作了好莱坞格式的新广告（参见二维码链接）。

WOLFGANG STUMMER，固特异邓禄普奥地利公司首席执行官“通过 Eagle F1 Super Sport 系列，固特异顺应了汽车向更大、更强大车辆发展的趋势，从而满足了原始设备制造商对运动型高端轮胎的需求。通过这种方式，我们为不断增长的运动和豪华汽车领域的每辆车提供最佳的个性化解决方案。”

全油门天堂 伟大的大马力汽车轮胎演示的关键是坐在您旁边的导游。当然，我们记者不应该冷成型豪华跑车，但通常只能在手刹明显打开的情况下驾驶它们。避免轮胎发出尖叫声很重要。然后——在没有任何经验的情况下——我们应该写一些关于轮胎的东西。难的。固特异很乐于助人，显然告诉导游：“让狼群开车，但如果他们表现得很愚蠢，就进行干预。”说到做到。电子产品仍然开启，但几乎没有任何其他限制。坐在保时捷 911 GT3 RS 上，在赛道的蜿蜒路段进行干式操控。搭载：固特异 Eagle F1 Supersport R，与保时捷共同开发的原装轮胎。天啊，这辆梦想跑车开起来多么美妙啊。保时捷的转向极其精确，驾驶员会得到如此多的反馈，以至于你很快就会变得过于自信。踩油门——当然，电子设备会有所帮助——但牵引力却很残酷。尽管赛道温度较低，保时捷仍能从弯道中冲出，因此仅仅两圈后您就会感到陶醉。太棒了，太棒了，太棒了。这就是轮胎展示的工作原理。

行动代替闲聊 驾驶保时捷跑了几圈后，我们快速前进；法拉利车队已经在赛道上更快的部分等待。这次安装在轮圈上的是：固特异 Eagle F1 Supersport - 不含 R - 适合日常使用和赛道日使用的轮胎。 670 马力，后轮驱动，三秒内从零加速到 100 公里/小时。导游是一位友好的法国人，非常放松。一轮检查后，即可点火。但是你好，意大利人就像消防队一样。但与 Supersport R 橡胶的区别立即显而易见：更早达到极限区域，但随后非常宽。入弯稍微不那么尖锐，牵引力再次令人印象深刻。在向左快速转弯时（约 170 公里/小时），法拉利突然猛烈地猛烈地想要自发转向，但什么也没发生，运动员瞬间控制住了自己，全油门狂欢仍在继续。非常大的电影院。对于一款甚至可以在有风和恶劣天气（夏季）下行驶的轮胎来说，其性能令人惊叹。反正还有车。

菲利普·贝纳尔评论“超级运动型轮胎、超级运动型汽车和让您加油的指南。这就是轮胎应该呈现的方式。安全性很好，但对于 UHP 轮胎，我希望它能够正确制动，无论湿地还是干地。固特异重返 UHP 领域，并提供了广泛、强大的产品组合。”

广泛的产品组合 为了能够尝试新系列中的所有产品，雷诺 Alpine 和固特异 Eagle F1 Asymmetry 5 将在干湿赛道上进行弯道比赛。这是彻底完善超级运动员形象的好选择。 Asymmetry 5 是一款经典的 UHP 轮胎，适用于坚固而豪华的车型 - 无需声称是赛道橡胶。从这方面来说，棱角分明的干湿路线非常适合轮胎。完美平衡的雷诺Alpine立刻给你一种不需要法拉利或保时捷也能体验到绝佳驾驶乐趣的感觉。该轮胎以其出色的平衡性给人留下了深刻的印象，因为极限区域甚至比超级运动版还要大，并且给驾驶员带来的反馈几乎没有减少。