Goodyear lockar sportbilar

Goodyear lockar sportbilar

Det finns två typer av racerbanor: de platta, konstgjorda banorna, som i Abu Dhabi, och naturliga racerbanor som anpassar sig till terrängen och därför lyser med hängande kurvor, blinda hörn och lutningar. För att visa upp det ultrahögpresterande gummit i den nya Eagle F1-serien valde Goodyear Ascari Raceway nära Ronda, Spanien. En drömväg mitt i det spanska inlandet, byggd av en industriman från Nederländerna som byggde en lekplats för bilentusiaster åt sig själv och sina miljonärsvänner. Cirka 300 soldagar om året garanterar övervägande torra förhållanden. Och banan bringar glädjetårar i ögonen på sportiga förare: den går upp och ner, branta kurvor, blinda kurvor, långa raksträckor, slingrande hanteringssektioner, hårda bromspunkter. Hjärta, vad mer vill du ha? Kanske några fler drömbilar: Porsche 911 GT3 RS, Ferrari 488 GTB, Renault Alpine, VW Golf R. Låt oss bara skriva det: Goodyear gjorde ett stort plask när de introducerade sina nya supersportdäck och gjorde ingen röra.

FOKUSPRESTANDA Innan vi ger oss av på den daggiga, fortfarande lite fuktiga banan på morgontimmarna, förklarar Goodyears marknadsföringsguruer: "Med den nya Eagle F1-serien fokuserar vi återigen mer på prestanda, sportighet, prestanda och att komma bort något från ämnet säkerhet." Givetvis följs det direkt upp att de nya sportgummin inte är mer osäkra än sina föregångare – snarare tvärtom. Men nu jobbar vi med känslor igen, med sportig, snabb, fartfylld action. Under mottot "Go Goodyear" ligger fokus på att resa med bil och utforska. En ny reklamfilm i Hollywood-format producerades också för detta ändamål (se QR-länk).

WOLFGANG STUMMER, VD GOODYEAR DUNLOP ÖSTERRIKE"Med Eagle F1 Super Sport-serien följer Goodyear fordonstrenden mot allt större och kraftfullare fordon och möter därmed OE:s efterfrågan på sportiga high-end däck. På så sätt tillhandahåller vi den bästa individuella lösningen för varje fordon i det växande sport- och lyxbilssegmentet."

FULL GAS HIMLEN Kärnan i däckpresentationer med fantastiska bilar med höga hästkrafter är guiderna som sitter bredvid dig. Visst, vi journalister ska inte kallforma lyxsportbilar, men ofta kan de bara köras med tydligt pådragen handbroms. Det är viktigt att undvika att däcken gnisslar. Och då – utan någon erfarenhet på gränsen – borde vi skriva något om däcket. Svår. Goodyear var tillmötesgående och sa uppenbarligen till guiderna: "Låt flocken köra, men ingrip om de beter sig dumt." Inte tidigare sagt än gjort. Elektronik förblir på, men det finns knappast några andra begränsningar. Har tagit plats i Porsche 911 GT3 RS, torr hantering på en slingrande del av banan. Monterat: Goodyear Eagle F1 Supersport R, ett däck utvecklat tillsammans med Porsche för originalutrustning. Herregud, vad underbart den här drömsportbilen kör. Porschen styr extremt exakt och föraren får så mycket feedback att man snabbt blir övermodig. Trampa på gasen – visst, elektroniken hjälper till – men dragkraften är brutal. Porschen skjuter ur kurvorna, trots de svala bantemperaturerna, så att du redan efter två varv känner dig berusad. Jättebra, jättebra. Så här fungerar däckpresentation.

ACTION ISTÄLLET FÖR CHATT Efter några varma varv i Porschen går vi snabbt vidare; Ferrarierna väntar redan på den snabbare delen av banan. Denna gång monterad på fälgarna: Goodyear Eagle F1 Supersport - utan R - ett däck som är avsett för vardagsbruk såväl som bandagar. 670 hk, bakhjulsdrift, från noll till 100 km/h på tre sekunder. Guiden är en vänlig fransman, djupt avslappnad. En besiktningsrunda, sedan kan eld ges. Men hallå, italienaren går som en brandkår. Men skillnaden mot Supersport R-gummit märks direkt: gränsområdet nås tidigare, men är då väldigt brett. Insvängningen är lite mindre vass, dragkraften är återigen imponerande. Under en snabb sväng till vänster (ca 170 km/h) rycker Ferrarin plötsligt till och vill väja spontant, men ingenting händer, atleten tar sig i ett nafs och fullgasorgin fortsätter. Mycket stor biograf. För ett däck som du till och med kan köra i vind och väder (på sommaren) är prestandan fantastisk. Bilen i alla fall.

KOMMENTAR PHILIPP BEDNAR"Supersportiga däck, supersportiga bilar och guider som låter dig gasa på. Det är så ett däck ska presenteras. Säkerheten är stor, men med ett UHP-däck förväntar jag mig att det bromsar ordentligt, vare sig det är vått eller torrt. Goodyear är tillbaka i UHP-segmentet och har levererat en bred, stark produktportfölj."

BRED PORTFÖLJ För att kunna prova hela utbudet av produkter i den nya serien kommer Renault Alpine och Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 att köras runt hörnen på en våt-torr bana. Ett bra val för att helt runda av bilden av superatleterna. Asymmetric 5 är ett klassiskt UHP-däck för starka och lyxiga modeller – utan att göra anspråk på att vara trackday-gummi. I detta avseende är den mycket kantiga våt-torr-banan perfekt för däcket. Den perfekt balanserade Renault Alpine ger dig omedelbart känslan av att du inte behöver en Ferrari eller Porsche för att uppleva fantastiskt körkul. Och däcket imponerar med sin fina balans, då gränsområdet är ännu större än i Supersport och ger knappast mindre feedback till föraren.