Goodyear privlači športne avtomobile

Goodyear privlači športne avtomobile

Obstajata dve vrsti dirkališč: ravne, umetno ustvarjene steze, kot na primer v Abu Dabiju, in naravne dirkališča, ki se prilagajajo terenu in zato blestijo z visečimi ovinki, nepreglednimi ovinki in nakloni. Za predstavitev izjemno zmogljive gume nove serije Eagle F1 je Goodyear izbral dirkališče Ascari Raceway blizu Ronde v Španiji. Sanjska pot sredi španskega zaledja, ki jo je zgradil industrialec iz Nizozemske, ki je sebi in svojim prijateljem milijonarjem postavil igrišče za avtomobilske navdušence. Približno 300 sončnih dni na leto zagotavlja pretežno suhe razmere. In proga privabi solze veselja v oči športnih voznikov: gre gor in dol, strmi ovinki, nepregledni ovinki, dolge ravnine, vijugasti odseki vodljivosti, močna zaviranja. Srce, kaj hočeš več? Morda še nekaj sanjskih avtomobilov: Porsche 911 GT3 RS, Ferrari 488 GTB, Renault Alpine, VW Golf R. Zapišimo le: Goodyear je ob predstavitvi novih superšportnih pnevmatik poskrbel za velik met in ni naredil zmešnjave.

OSREDOTEK NA ZMOGLJIVOST Preden se v jutranjih urah odpravimo na rosno, še rahlo vlažno stezo, Goodyearovi marketinški guruji pojasnjujejo: »Z novo serijo Eagle F1 se ponovno bolj osredotočamo na zmogljivost, športnost, zmogljivost in se nekoliko odmikamo od teme varnosti.« Seveda takoj sledi, da nove športne gume niso nič bolj nevarne kot njihove predhodnice – prej nasprotno. Toda zdaj spet delamo s čustvi, s športno, hitro in hitro akcijo. Pod motom »Go Goodyear« je poudarek na potovanju z avtomobilom in raziskovanju. V ta namen je bil izdelan tudi nov oglas v hollywoodskem formatu (glej QR povezavo).

WOLFGANG STUMMER, CEO GOODYEAR DUNLOP AVSTRIJA"S serijo Eagle F1 Super Sport Goodyear sledi avtomobilskemu trendu k vse večjim in zmogljivejšim vozilom in tako izpolnjuje povpraševanje OE po športnih pnevmatikah višjega razreda. Na ta način zagotavljamo najboljšo individualno rešitev za vsako vozilo v rastočem segmentu športnih in luksuznih avtomobilov."

NEBESA S POLNIM PLINOM Bistvo predstavitev pnevmatik z odličnimi avtomobili z visoko konjsko močjo so vodniki, ki sedijo poleg vas. Seveda novinarji ne bi smeli hladno oblikovati luksuznih športnih avtomobilov, a pogosto jih je mogoče voziti le z jasno zategnjeno ročno zavoro. Pomembno je, da se izognete cviljenju pnevmatik. In potem – brez kakršnih koli izkušenj na meji – bi morali napisati nekaj o pnevmatiki. Težko. Goodyear je bil ustrežljiv in je očitno vodnikom rekel: "Pustite trop voziti, vendar posredujte, če se delajo neumne." Nič prej rečeno kot storjeno. Elektronika ostaja vključena, drugih omejitev pa skoraj ni. Sedel v Porsche 911 GT3 RS, vodljivost na suhem na ovinkastem delu proge. Montirana: Goodyear Eagle F1 Supersport R, pnevmatika, razvita skupaj s Porschejem za originalno opremo. Gospod, kako čudovito se pelje ta sanjski športni avto. Porsche krmili izjemno natančno in voznik dobi toliko povratnih informacij, da hitro postaneš preveč samozavesten. Pohodite plin – seveda pomaga elektronika – vendar je oprijem brutalen. Porsche kljub nizkim temperaturam na stezi izstreli iz ovinkov, tako da se že po dveh krogih počutite opiti. Super, super, super. Tako deluje predstavitev pnevmatik.

AKCIJA NAMESTO KLEPETA Po nekaj vročih krogih v Porscheju gremo hitro naprej; na hitrejšem delu proge že čakajo ferrariji. Tokrat na platiščih: Goodyear Eagle F1 Supersport - brez R - pnevmatika, ki je namenjena tako vsakodnevni uporabi kot tudi na dirkalnih dnevih. 670 KM, pogon na zadnja kolesa, od 0 do 100 km/h v treh sekundah. Vodnik je prijazen Francoz, globoko sproščen. Krog inšpekcijskega pregleda, nato se lahko zakuri. Ampak halo, Italijan gre kot gasilska brigada. Toda razlika v primerjavi z gumo Supersport R je opazna takoj: mejno območje je doseženo prej, vendar je nato zelo široko. Zavijanje je nekoliko manj ostro, oprijem je spet navdušujoč. Med hitrim zavojem v levo (cca. 170 km/h) Ferrari nenadoma trzne in hoče spontano zaviti, a se ne zgodi nič, športnik se bliskovito ujame in orgija s polnim plinom se nadaljuje. Zelo velik kino. Za pnevmatiko, ki jo lahko vozite celo v vetru in vremenu (poleti), je zmogljivost neverjetna. Avto vseeno.

KOMENTAR PHILIPP BEDNAR"Super športne pnevmatike, super športni avtomobili in vodila, ki vam omogočajo, da napolnite plin. Tako bi morala biti pnevmatika predstavljena. Varnost je odlična, vendar od pnevmatike UHP pričakujem, da bo pravilno zavirala, ne glede na to, ali je mokra ali suha. Goodyear se je vrnil v segment UHP in je zagotovil širok, močan portfelj izdelkov."

ŠIROK PORTFELJ Da bi lahko preizkusili celotno paleto izdelkov v novi seriji, bosta Renault Alpine in Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 dirkala po ovinkih na mokro-suhi progi. Dobra izbira za popolno zaokrožitev podobe superšportnikov. Asymmetric 5 je klasična UHP pnevmatika za močne in razkošne modele – brez trditve, da je guma za vožnjo po cesti. V tem pogledu je zelo kotna proga mokro-suho kot nalašč za pnevmatiko. Popolnoma uravnotežen Renault Alpine vam takoj daje občutek, da ne potrebujete Ferrarija ali Porscheja, da bi izkusili odličen užitek v vožnji. Pnevmatika pa navduši z odlično uravnoteženostjo, saj je mejna površina celo večja kot pri Supersportu in daje vozniku skoraj nič manj povratnih informacij.