Goodyear traukia sportinius automobilius

Goodyear traukia sportinius automobilius

Lenktynių trasos yra dviejų tipų: plokščios, dirbtinai sukurtos trasos, tokios kaip Abu Dabyje, ir natūralios lenktynių trasos, kurios prisitaiko prie reljefo ir todėl šviečia kabančiais posūkiais, aklinais posūkiais ir įkalniais. Siekdama pristatyti itin aukštos kokybės naujosios Eagle F1 serijos gumą, Goodyear pasirinko Ascari Raceway netoli Rondos, Ispanijoje. Svajonių maršrutas viduryje Ispanijos krašto, kurį nutiesė pramonininkas iš Nyderlandų, pasistatęs žaidimų aikštelę automobilių entuziastams sau ir savo draugams milijonieriams. Maždaug 300 saulėtų dienų per metus užtikrina vyraujančias sausas sąlygas. O trasa sportuojantiems vairuotojams braukia džiaugsmo ašaras: važiuoja aukštyn ir žemyn, statūs posūkiai, akli posūkiai, ilgos tiesės, vingiuotos valdymo atkarpos, kieti stabdymo taškai. Širdelė, ko daugiau nori? Galbūt dar keli svajonių automobiliai: „Porsche 911 GT3 RS“, „Ferrari 488 GTB“, „Renault Alpine“, „VW Golf R“. Parašykime: „Goodyear“ pristatydamas savo naujas super sportines padangas padarė didelį spragą ir nesukėlė netvarkos.

DĖMESIO NAUDOJIMAS Prieš išvykdami į rasotą, vis dar šiek tiek drėgną trasą ryto valandomis, „Goodyear“ rinkodaros guru paaiškina: „Su nauja Eagle F1 serija vėl daugiau dėmesio skiriame našumui, sportiškumui, našumui ir šiek tiek nutolstame nuo saugos temos“. Žinoma, iš karto sekama, kad naujosios sportinės gumos nėra saugesnės nei jų pirmtakai – greičiau atvirkščiai. Bet dabar vėl dirbame su emocijomis, sportišku, greitu ir greitu veiksmu. Pagal šūkį „Go Goodyear“ pagrindinis dėmesys skiriamas kelionėms automobiliu ir tyrinėjimui. Tam taip pat buvo sukurta nauja reklama Holivudo formatu (žr. QR nuorodą).

WOLFGANGAS STUMMERIS, „GOODYEAR DUNLOP AUSTRIA“ generalinis direktorius"Su "Eagle F1 Super Sport" serija "Goodyear" seka automobilių tendenciją kurti vis didesnius ir galingesnius automobilius ir taip patenkina originalių gamintojų sportinių aukščiausios klasės padangų poreikį. Tokiu būdu mes pateikiame geriausią individualų sprendimą kiekvienai transporto priemonei augančiame sportinių ir prabangių automobilių segmente."

FULL THROTTLE HEAVEN Padangų pristatymo su puikiais, didelės arklio galios automobiliais esmė yra gidai, kurie sėdi šalia jūsų. Žinoma, mes, žurnalistai, neturėtume šaltai formuoti prabangių sportinių automobilių, bet dažnai jais galima važiuoti tik aiškiai įjungus rankinį stabdį. Svarbu vengti padangų girgždėjimo. Ir tada – be jokios patirties ties riba – turėtume ką nors parašyti apie padangą. Sunku. „Goodyear“ buvo nuolaidus ir, matyt, pasakė gidams: „Tegul pakuotė važiuoja, bet įsikiša, jei elgiasi kvailai“. Ne anksčiau pasakyta, nei padaryta. Elektronika lieka įjungta, tačiau vargu ar yra jokių kitų apribojimų. Sėdėjau Porsche 911 GT3 RS, vingiuotoje trasos dalyje buvo valdomas sausas. Sumontuota: Goodyear Eagle F1 Supersport R – padanga, sukurta kartu su „Porsche“ originaliai įrangai. Viešpatie, kaip nuostabiai važiuoja šis svajonių sportinis automobilis. „Porsche“ vairuoja itin tiksliai, o vairuotojas sulaukia tiek daug atsiliepimų, kad greitai tampate per daug pasitikintys savimi. Įjunkite dujas – žinoma, elektronika padeda – bet trauka žiauri. „Porsche“ iššauna iš posūkių, nepaisydamas vėsios trasos temperatūros, todėl jau po dviejų ratų jautiesi apsvaigęs. Puiku, puiku, puiku. Taip veikia padangų pristatymas.

VEIKSMAI VEITOJE POKALBIŲ Po kelių karštų ratų su Porsche greitai judame toliau; Ferrari jau laukia greitesnėje trasos dalyje. Šį kartą sumontuoti ant ratlankių: Goodyear Eagle F1 Supersport – be R – padanga, skirta kasdieniam naudojimui, taip pat ir trasų dienoms. 670 AG, galinių ratų pavara, nuo nulio iki 100 km/val. per tris sekundes. Gidas draugiškas prancūzas, giliai atsipalaidavęs. Apžiūros ratas, tada galima duoti gaisrą. Bet sveiki, italas eina kaip ugniagesių komanda. Tačiau skirtumas nuo Supersport R gumos pastebimas iš karto: ribinis plotas pasiekiamas anksčiau, bet tada yra labai platus. Posūkis kiek ne toks staigus, trauka vėl įspūdinga. Greito posūkio į kairę metu (apie 170 km/val.) „Ferrari“ staiga trūkčioja ir nori spontaniškai prasilenkti, bet nieko nevyksta, sportininkas žaibiškai susigauna ir orgija visu gazu tęsiasi. Labai didelis kinas. Padangos, su kuria galite važiuoti net vėju ir oru (vasarą), našumas yra nuostabus. Vistiek automobilis.

KOMENTARUOTI PHILIPP BEDNAR"Super sportiškos padangos, itin sportiški automobiliai ir gidai, leidžiantys išsipūsti. Taip turi būti pristatoma padanga. Saugumas yra puikus, bet su UHP padanga tikiuosi, kad ji tinkamai stabdys, nesvarbu, ar šlapia, ar sausa. Goodyear grįžta į UHP segmentą ir pristatė platų, stiprų produktų portfelį."

PLATUS PORTFELIS Tam, kad būtų galima išbandyti visą naujosios serijos gaminių asortimentą, „Renault Alpine“ ir „Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5“ posūkiuose bus lenktyniaujama šlapioje ir sausoje trasoje. Puikus pasirinkimas norint visiškai papildyti super sportininkų įvaizdį. „Asymmetric 5“ yra klasikinė UHP padanga, skirta tvirtiems ir prabangiems modeliams – nepretenduojant į tai, kad tai „trackday“ guma. Šiuo požiūriu padangai puikiai tinka labai kampuotas šlapias-sausas kelias. Puikiai subalansuotas „Renault Alpine“ iš karto suteikia jausmą, kad jums nereikia „Ferrari“ ar „Porsche“, kad patirtumėte puikų vairavimo malonumą. O padanga stebina puikiu balansu, nes ribinis plotas yra dar didesnis nei Supersport ir vairuotojui duoda vargu ar mažiau atsiliepimų.