Goodyear houkuttelee urheiluautoja

Goodyear houkuttelee urheiluautoja

Kilparatoja on kahdenlaisia: tasaiset, keinotekoisesti luodut radat, kuten Abu Dhabissa, ja luonnolliset kilparadat, jotka mukautuvat maastoon ja loistavat siten riippuvilla kaarteilla, sokeilla kulmilla ja kaltevilla. Esitelläkseen uuden Eagle F1 -sarjan erittäin suorituskykyistä kumia Goodyear valitsi Ascari Racewayn lähellä Rondaa, Espanja. Unelmareitti keskellä Espanjan sisämaata, jonka rakensi hollantilainen teollisuusmies, joka rakensi leikkipaikan autoharrastajille itselleen ja miljonääriystävilleen. Noin 300 aurinkoista päivää vuodessa takaavat pääasiassa kuivat olosuhteet. Ja kurssi tuo ilokyyneleet urheilullisten kuljettajien silmiin: se kulkee ylös ja alas, jyrkkiä kaarteita, sokeita mutkia, pitkiä suoria, mutkaisia ​​ajoosuuksia, kovia jarrutuskohtia. Sydän, mitä muuta haluat? Ehkä muutama unelma-auto lisää: Porsche 911 GT3 RS, Ferrari 488 GTB, Renault Alpine, VW Golf R. Kirjoitetaanpa vaikka: Goodyear teki suuren vaikutuksen esitellessään uudet superurheilurenkaat, eikä tehnyt sotkua.

KESKITTYVÄT SUORITUKSEEN Ennen kuin lähdetään aamutunneilla kasteiselle, vielä hieman kostealle radalle, Goodyearin markkinointigurut selittävät: "Uuden Eagle F1 -sarjan myötä keskitymme jälleen enemmän suorituskykyyn, urheilullisuuteen, suorituskykyyn ja siirrymme hieman pois turvallisuusaiheesta." Tietenkin heti seurataan, että uudet urheilukumit eivät ole vaarallisempia kuin edeltäjänsä - pikemminkin päinvastoin. Mutta nyt työskentelemme taas tunteilla, urheilullisella, nopealla ja nopeatempoisella toiminnalla. Mottona "Go Goodyear" keskitytään autolla matkustamiseen ja tutkimiseen. Tätä tarkoitusta varten tehtiin myös uusi mainos Hollywood-muodossa (ks. QR-linkki).

WOLFGANG STUMMER, TOIMITUSJOHTAJA GOODYEAR DUNLOP ITÄVALTA"Eagle F1 Super Sport -sarjan avulla Goodyear seuraa autoteollisuuden suuntausta kohti yhä suurempia ja tehokkaampia ajoneuvoja ja vastaa siten alkuperäisen valmistajan urheilullisten huippurenkaiden kysyntään. Tällä tavalla tarjoamme parhaan yksilöllisen ratkaisun jokaiselle kasvavan urheilu- ja luksusautosegmentin ajoneuvolle."

FULL THROTTLE HEAVEN Rengasesitysten ydin upeilla, suuritehoisilla autoilla on oppaat, jotka istuvat vieressäsi. Toki meidän toimittajien ei kuulu kylmämuovata luksusurheiluautoja, mutta usein niillä voi ajaa vain käsijarrulla. On tärkeää välttää renkaiden vinkumista. Ja sitten – ilman minkäänlaista kokemusta rajalla – meidän pitäisi kirjoittaa jotain renkaasta. Vaikea. Goodyear oli ystävällinen ja sanoi ilmeisesti oppaille: "Anna lauman ajaa, mutta puutu asiaan, jos he käyttäytyvät typerästi." Ei ennemmin sanottu kuin tehty. Elektroniikka pysyy päällä, mutta muita rajoituksia ei juuri ole. Istuin Porsche 911 GT3 RS:ssä, kuivakäsittely radan mutkaisessa osassa. Asennettu: Goodyear Eagle F1 Supersport R, yhdessä Porschen kanssa kehitetty rengas alkuperäiseen varusteluun. Voi luoja, kuinka ihanaa tämä unelmien urheiluauto ajaa. Porsche ohjaa erittäin tarkasti ja kuljettaja saa niin paljon palautetta, että sinusta tulee nopeasti liian itsevarma. Paina kaasua – tottakai, elektroniikka auttaa – mutta veto on julma. Porsche ampuu ulos mutkista huolimatta viileästä radan lämpötilasta, joten jo kahden kierroksen jälkeen olo on päihtynyt. Hienoa, hienoa, hienoa. Näin renkaiden esittely toimii.

TOIMENPITEET JULKAUSPEKSIÄ Muutaman kuuman kierroksen jälkeen Porschella jatkamme nopeasti. Ferrarit odottavat jo radan nopeammassa osassa. Tällä kertaa vanteille asennettuna: Goodyear Eagle F1 Supersport - ilman R:tä - jokapäiväiseen käyttöön sekä ratapäiviin tarkoitettu rengas. 670 hv, takaveto, nollasta 100 km/h kolmessa sekunnissa. Opas on ystävällinen ranskalainen, syvästi rento. Tarkastuskierros, sitten voidaan antaa tulipalo. Mutta hei, italialainen menee kuin palokunta. Mutta ero Supersport R -kumiin on heti havaittavissa: raja-alue saavutetaan aikaisemmin, mutta on silloin hyvin leveä. Käännös on hieman vähemmän terävä, pito on jälleen vaikuttava. Nopeassa käännöksessä vasemmalle (n. 170 km/h) Ferrari äkillisesti nykäisee ja haluaa spontaanisti väistää, mutta mitään ei tapahdu, urheilija nappaa itsensä kiinni ja täyskaasuorgia jatkuu. Erittäin suuri elokuvateatteri. Renkaalla, jolla voi ajaa jopa tuulessa ja säässä (kesällä), suorituskyky on hämmästyttävä. Auto joka tapauksessa.

KOMMENTOINTI HILIPP BEDNAR"Superurheilulliset renkaat, superurheilulliset autot ja oppaat, jotka antavat kaasua. Näin rengas tulee esittää. Turvallisuus on loistavaa, mutta UHP-renkaan kanssa odotan sen jarruttavan kunnolla, oli se sitten märkä tai kuiva. Goodyear on palannut UHP-segmenttiin ja on toimittanut laajan ja vahvan tuotevalikoiman."

LAAJA PORTFOLIO Jotta uuden sarjan koko tuotevalikoimaa voisi kokeilla, Renault Alpine ja Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ajetaan kulmien takana märkä-kuivalla radalla. Hyvä valinta täydentämään superurheilijoiden imagoa. Asymmetric 5 on klassinen UHP-rengas vahvoihin ja ylellisiin malleihin - väittämättä olevansa trackday-kumia. Tässä suhteessa erittäin kulmikas märkä-kuiva-rata on täydellinen renkaaseen. Täydellisesti tasapainotettu Renault Alpine antaa heti tunteen, että et tarvitse Ferraria tai Porschea kokeaksesi mahtavaa ajoa. Ja rengas vakuuttaa erinomaisella tasapainollaan, sillä raja-alue on jopa suurempi kuin Supersportissa ja antaa tuskin vähemmän palautetta kuljettajalle.