Goodyear привлича спортни автомобили

Goodyear привлича спортни автомобили

Има два вида състезателни писти: плоски, изкуствено създадени писти, като например в Абу Даби, и естествени състезателни писти, които се адаптират към терена и следователно блестят с висящи завои, слепи завои и наклони. За да покаже ултра високопроизводителната гума на новата серия Eagle F1, Goodyear избра Ascari Raceway близо до Ронда, Испания. Мечтан маршрут в средата на испанската вътрешност, построен от индустриалец от Холандия, който построи площадка за автомобилни ентусиасти за себе си и своите приятели милионери. Около 300 слънчеви дни в годината осигуряват предимно сухи условия. И трасето предизвиква сълзи от радост в очите на спортните шофьори: върви нагоре и надолу, стръмни завои, слепи завои, дълги прави, криволичещи участъци с управление, точки на силно спиране. Сърце, какво повече искаш? Може би още няколко коли-мечти: Porsche 911 GT3 RS, Ferrari 488 GTB, Renault Alpine, VW Golf R. Нека просто го напишем: Goodyear направи голям фурор, когато представи новите си супер спортни гуми и не направи бъркотия.

ФОКУСИРАНЕ НА ПРЕДСТАВЛЕНИЕТО Преди да тръгнем по росата, все още леко влажна писта в сутрешните часове, маркетинг гурутата на Goodyear обясняват: „С новата серия Eagle F1 ние отново се фокусираме повече върху производителността, спортния дух, производителността и се отдалечаваме донякъде от темата за безопасността.“ Разбира се, веднага се забелязва, че новите спортни гуми не са по-опасни от своите предшественици - по-скоро обратното. Но сега отново работим с емоция, със спортни, бързи и забързани действия. Под мотото „Go Goodyear“ фокусът е върху пътуването с кола и опознаването. За тази цел беше създадена и нова реклама в холивудски формат (вижте QR връзката).

ВОЛФГАНГ СТЪМЪР, главен изпълнителен директор на GOODYEAR DUNLOP АВСТРИЯ„Със серията Eagle F1 Super Sport, Goodyear следва автомобилната тенденция към все по-големи и по-мощни превозни средства и по този начин отговаря на търсенето на OE за спортни гуми от висок клас. По този начин ние предоставяме най-доброто индивидуално решение за всяко превозно средство в разрастващия се сегмент на спортни и луксозни автомобили.“

НЕБЕТО С ПЪЛНА ГАЗА Същността на представянето на гуми със страхотни коли с висока мощност са водачите, които седят до вас. Разбира се, ние, журналистите, не би трябвало да изработваме студено луксозни спортни автомобили, но често те могат да се управляват само с ясно поставена ръчна спирачка. Важно е да избягвате скърцането на гумите. И тогава – без никакъв опит на границата – трябва да напишем нещо за гумата. трудно. Goodyear беше сговорчив и очевидно каза на водачите: „Оставете глутницата да кара, но се намесете, ако се държат глупаво.“ Казано, сторено. Електрониката остава включена, но почти няма други ограничения. Седнах в Porsche 911 GT3 RS, управление на сухо на криволичещата част от трасето. Монтира се: Goodyear Eagle F1 Supersport R, гума, разработена съвместно с Porsche за оригинално оборудване. Господи, колко страхотно се управлява тази мечтана спортна кола. Porsche управлява изключително прецизно и водачът получава толкова много обратна връзка, че бързо ставате прекалено самоуверени. Натисни газта – разбира се, електрониката помага – но сцеплението е брутално. Porsche изстрелва от завоите, въпреки ниските температури на пистата, така че само след две обиколки се чувствате опиянени. Страхотно, страхотно, страхотно. Ето как работи представянето на гуми.

ДЕЙСТВИЕ ВМЕСТО ЧАТ След няколко горещи обиколки с Porsche, бързо продължаваме напред; Фераритата вече чакат на по-бързата част от пистата. Този път монтирани на джантите: Goodyear Eagle F1 Supersport - без R - гума, която е предназначена за ежедневна употреба, както и за пистови дни. 670 к.с., задно предаване, от нула до 100 км/ч за три секунди. Водачът е дружелюбен французин, дълбоко спокоен. Инспекция, след което може да се запали огън. Но здравейте, италианеца върви като пожарна. Но разликата с гумата Supersport R се забелязва веднага: граничната зона се достига по-рано, но след това е много широка. Завоят е малко по-малко остър, сцеплението отново е впечатляващо. При бърз завой наляво (около 170 км/ч) Ferrari-то внезапно подръпва и иска да завие спонтанно, но нищо не се случва, спортистът светкавично се хваща и оргията с пълна газ продължава. Много голямо кино. За гума, която можете да карате дори при вятър и време (през лятото), представянето е невероятно. Колата все пак.

КОМЕНТАР ФИЛИП БЕДНАР„Супер спортни гуми, супер спортни автомобили и водачи, които ви позволяват да газирате. Така трябва да се представя една гума. Безопасността е страхотна, но с UHP гума очаквам да спира правилно, независимо дали е мокро или сухо. Goodyear се завърна в UHP сегмента и предостави широко, силно продуктово портфолио.“

ШИРОКО ПОРТФОЛИО За да можете да изпробвате цялата гама от продукти в новата серия, Renault Alpine и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ще се състезават около завоите на мокро-сухо трасе. Добър избор за цялостно завършване на имиджа на супер спортистите. Asymmetric 5 е класическа UHP гума за здрави и луксозни модели - без претенции да бъде гума за trackday. В това отношение много ъгловият курс мокро-сухо е идеален за гумата. Перфектно балансираният Renault Alpine веднага ви дава усещането, че нямате нужда от Ferrari или Porsche, за да изпитате страхотно удоволствие от шофирането. И гумата впечатлява със страхотния си баланс, тъй като граничната зона е дори по-голяма, отколкото при Supersport и дава почти никаква обратна връзка на водача.