Opony całoroczne są zwycięzcą kryzysu

Opony całoroczne są zwycięzcą kryzysu

Kryzys koronowy, w tym blokady, uderzył również w branżę oponiarską. W 2020 r. liczba samochodów osobowych i lekkich pojazdów dostawczych spadła o 7,9% w porównaniu do 2019 r. Jednocześnie sprzedaż w tych obszarach spadła do 313 mln euro, co ponownie oznacza spadek o 6,4% rok do roku. Zachęcający jest fakt, że średni poziom cen wzrósł o 1,6% w 2020 r. Wynika to z obecnego panelu opon GfK Austria.

W sektorze wyłącznie samochodów osobowych ilość sprzedanych opon spadła w 2020 roku o 9% w porównaniu z rokiem poprzednim. Wartość opon spadła o 7,7%. W przypadku opon 4×4 i SUV utrata objętości była mniejsza i wyniosła 1,4%. Tutaj również wartość ta była o 0,7% niższa niż przed rokiem. Natomiast w sektorze lekkich samochodów ciężarowych ilość spadła jedynie o 3,6%, a wartość o 3,9%.

Jeden do wszystkiego i tak duży, jak to tylko możliwe

Sprzedaż opon letnich w 2020 roku spadła o 10,5%, choć spadek wartościowy wyniósł „tylko” 9,1%. Podobną tendencję odnotowała także sprzedaż opon zimowych. Minus 7,7% pod względem liczby jednostek i minus 6,2% pod względem wartości. Zwycięzcą roku 2020 została opona całoroczna, której sprzedaż wzrosła o 17%. Wartość sprzedanych opon całorocznych wzrosła nawet o 17,3%.

W modzie są także wyższe kategorie taryfowe. RIM DIA od 18” do 20” cieszy się większym zainteresowaniem w porównaniu do roku 2019, choć nie wszystkie osiągają wyższą wartość. Od 3 tygodnia lutego 2020 r. do końca kwietnia 2020 r. miał miejsce pierwszy kryzys w branży oponiarskiej. Od maja do połowy października 2020 r. biznes utrzymywał się na tym samym poziomie co w 2019 r. Pozostała część roku charakteryzowała się drugim lockdownem z lekko pozytywnymi tendencjami na koniec roku, jak wynika z publikacji najnowszych danych rynkowych.