Pieci jautājumi par eļļu
Kas kopīgs riepām un eļļai? Tie ir patiesi augsto tehnoloģiju produkti, melni (vismaz laika gaitā) un grūti pārdodami. Abus produktus var “piedzīvot” reti – izņemot rēķinā. Tomēr mūsdienu dzinējos smērvielas ir ārkārtīgi svarīgas. Ikviens, kurš šeit ietaupa, ietaupa tieši nepareizajā vietā. Arī tas atkal un atkal ir jāskaidro gala klientiem. Mūsu stāstā labajā pusē mēs mēģinājām noskaidrot vai labot piecus lielākos nepareizos priekšstatus par motoreļļu. Ne visas eļļas ir vienādas, viskozitāte neko neizsaka par kvalitāti vai lietojamību. Runājot ar smērvielu ražotājiem, mēs dzirdam...

Pieci jautājumi par eļļu

Kas kopīgs riepām un eļļai? Tie ir patiesi augsto tehnoloģiju produkti, melni (vismaz laika gaitā) un grūti pārdodami. Abus produktus var “piedzīvot” reti – izņemot rēķinā. Tomēr mūsdienu dzinējos smērvielas ir ārkārtīgi svarīgas. Ikviens, kurš šeit ietaupa, ietaupa tieši nepareizajā vietā. Arī tas atkal un atkal ir jāskaidro gala klientiem. Mūsu stāstā labajā pusē mēs mēģinājām noskaidrot vai labot piecus lielākos nepareizos priekšstatus par motoreļļu. Ne visas eļļas ir vienādas, viskozitāte neko neizsaka par kvalitāti vai lietojamību.
Runājot ar smērvielu ražotājiem, mēs bieži dzirdam, ka semināros joprojām valda liela neziņa par galvenajiem eļļas parametriem. Vissvarīgākais ir pareiza specifikācija! Nelielas darbnīcas, kurās cenšas izmantot pēc iespējas mazāk dažādu eļļu veidu, dažkārt riskē sabojāt savu klientu dzinējus. Un tie uzņēmumam ir ievērojami dārgāki nekā neliela konteinera pasūtīšana no uzticama piegādātāja. Jā, eļļa joprojām ir melnais zelts. Taču tieši tāpēc, ka uzņēmumi ar to joprojām var radīt fantastiskas peļņas normas, ir vērts būt lietas kursā un vienmēr piedalīties īsos smērvielu apmācības kursos kā atsvaidzināšanu. Tad melnā zelta spīdums saglabāsies vēl ilgāk, jo gandrīz bez eļļas elektromobiļi vēl dažus gadus gaidīs neatkarīgajās darbnīcās.
Filips Bednārs