Suche
Mein Konto
Viis küsimust nafta kohta
Mis on ühist rehvidel ja õlil? Need on tõeliselt kõrgtehnoloogilised tooted, mustad (vähemalt aja jooksul) ja neid on raske turustada. Mõlemat toodet saab harva “kogeda” – välja arvatud arvel. Sellest hoolimata on määrdeained kaasaegsetes mootorites äärmiselt olulised. Kõik, kes siin säästavad, säästavad täpselt valesse kohta. Seda tuleb ka lõpptarbijatele ikka ja jälle selgitada. Parempoolses loos püüdsime selgeks teha või parandada viit suurimat eksiarvamust mootoriõli kohta. Kõik õlid pole ühesugused, viskoossus ei ütle kvaliteedi ega kasutatavuse kohta midagi. Kui räägime määrdeainete tootjatega, kuuleme...
Viis küsimust nafta kohta
Mis on ühist rehvidel ja õlil? Need on tõeliselt kõrgtehnoloogilised tooted, mustad (vähemalt aja jooksul) ja neid on raske turustada. Mõlemat toodet saab harva “kogeda” – välja arvatud arvel. Sellest hoolimata on määrdeained kaasaegsetes mootorites äärmiselt olulised. Kõik, kes siin säästavad, säästavad täpselt valesse kohta. Seda tuleb ka lõpptarbijatele ikka ja jälle selgitada. Parempoolses loos püüdsime selgeks teha või parandada viit suurimat eksiarvamust mootoriõli kohta. Kõik õlid pole ühesugused, viskoossus ei ütle kvaliteedi ega kasutatavuse kohta midagi.
Määrdeainete tootjatega vesteldes kuuleme sageli, et töötubades valitseb õli põhiparameetrite osas ikka veel palju teadmatust. Kõige tähtsam on õige spetsifikatsioon! Väikesed töökojad, mis püüavad kasutada võimalikult vähe erinevat tüüpi õlisid, võivad mõnikord kahjustada oma klientide mootoreid. Ja need on ettevõttele oluliselt kallimad, kui usaldusväärselt tarnijalt väikese konteineri tellimine. Jah, nafta on ikka must kuld. Aga just seetõttu, et ettevõtted suudavad sellega ikkagi fantastilisi marginaale teenida, tasub end kursis hoida ja värskenduseks alati osaleda lühikesel määrdeainete koolitusel. Siis püsib musta kulla sära veelgi kauem, sest peaaegu õlivabad elektriautod ootavad iseseisvates töökodades veel paar aastat.
Philip Bednar