Diagnostic du véhicule : les derniers outils en un coup d'œil

Diagnostic du véhicule : les derniers outils en un coup d'œil

Depuis 20 ans maintenant, chaque voiture nouvellement immatriculée est équipée d'une interface OBD-2. Le diagnostic dit embarqué enregistre les données des capteurs du véhicule, qui sont transmises aux unités de contrôle. Grâce à l'appareil de diagnostic approprié, l'atelier peut obtenir un aperçu de l'état du véhicule et lire les données interprétées comme défectueuses par l'électronique du véhicule et stockées dans ce que l'on appelle la mémoire d'erreurs. 

Interface standardisée

La forme du connecteur OBD-2, son installation dans le véhicule et la forme des codes d'erreur sont précisément réglementées par la loi. La fiche standard à deux rangées se trouve généralement sous le volant ou dans le plancher gauche de la boîte à fusibles. Le câble de l'appareil de diagnostic ou un module enfichable radio y est connecté, qui envoie les données à une tablette ou un smartphone. L'avantage de la solution radio : En supprimant la connexion par câble, le mécanicien peut se déplacer sans entrave dans le véhicule. Une application sur l'appareil récepteur, constamment mise à jour en ligne par le constructeur, fournit toujours les dernières informations sur le véhicule.

Recherchez les erreurs : voici ce que représentent les 4 chiffres

Lorsque le témoin de contrôle du moteur s'allume, l'électronique du véhicule signale un défaut qui doit être examiné par un atelier. Si le message d'erreur est ignoré, le véhicule peut activer automatiquement un programme d'urgence, ce qui entraîne une réduction significative de la puissance du moteur et vise uniquement à permettre au conducteur de se rendre à l'atelier. En connectant l'appareil de diagnostic au connecteur OBD-2, le technicien automobile reçoit un aperçu complet de tous les systèmes du véhicule, y compris les codes d'erreur stockés qui indiquent des défauts spécifiques. Une combinaison de lettres et de chiffres l'amène directement au composant défectueux. Les lettres P représentent le lecteur, B la carrosserie, C le châssis et U le bus de données. Un nombre à quatre chiffres permet de déterminer encore plus précisément la source possible de l'erreur. La signification en détail :

• Ziffer 1: Norm-Code oder Hersteller-spezifischer Code
• Ziffer 2: Baugruppe (1-2 = Kraftstoffversorgung/Luftzufuhr, 3 = Zündsystem, 4 = Abgas-Reinigung, 5 = Geschwindigkeitsregelung und Leerlaufverstellung, 6 = Steuergerät und Ausgangssignale, 7-8 = Getriebe)
• Ziffer 3 und 4: Exakte Bezeichnung des Bauteils

Une fois le composant défectueux trouvé, il est réparé ou remplacé. Cependant, le câblage des capteurs doit être vérifié au préalable, car des câbles cassés ou des connexions oxydées peuvent également déclencher des messages d'erreur. Après la réparation, l'erreur est supprimée à l'aide du dispositif de diagnostic ; un essai routier ultérieur devrait confirmer que le défaut a été résolu avec succès.

Spécialistes du diagnostic : les Sept Magnifiques

AVL-DiTest, Bosch, Continental, Hella Gutmann, Mahle, Sun et Texa sont les fabricants des appareils de diagnostic les plus souvent utilisés dans les ateliers autrichiens. Ci-dessous les dernières actualités des spécialistes du diagnostic début 2021, classées par ordre alphabétique :

AVL DiTest

Avec la version 2020-03, les experts en technologie de mesure de Graz proposent une nouvelle mise à jour pour leur système de diagnostic multimarque XDS 1000. Celle-ci contient des mises à jour de diverses fonctions, modèles de véhicules et variantes. L'une des priorités concerne les voitures particulières du groupe Volkswagen, en particulier les modèles des marques Audi, Skoda et VW. Dans le même temps, l'étendue des informations dans la base de données de réparation XIS ​​Pro sera considérablement élargie et une fonctionnalité spéciale sera ajoutée : pour certaines réparations, des images animées 3D au format GIF élargiront à l'avenir les instructions de réparation bien connues. Les avantages de la dernière version du logiciel 2020-03 en un coup d'œil :

• Neue Funktionen für Elektroniksysteme für Airbags, Bremsen, Getriebe, Klima und Motoren für Modelle des Volkswagen-Konzerns.
• Lesen und Zurücksetzen von Fehlercodes für alle genannten Systeme.
• Zusätzliche Messwerte für eine schnelle Diagnose und Fehlerbeseitigung.
• Abdeckung aller verfügbaren Steuergeräte bei Audi A4, A5 und Q5, Skoda Oktavia, Kodiaq und Karoq sowie VW Golf, Touran und Tiguan.
• Auslesen, zurücksetzen und löschen von knapp 70.000 unterschiedlichen Fehlercodes.
• Fehlerumgebungsdaten für das Aufspüren sporadischer Fehler.
• Von Airbag- bis Zentralelektronik: Aktualisierte Informationen für 26 Elektroniksysteme für die aktuelle Bauart des Ford Focus.
• Motorelektronik: Zusätzliche Daten zur Regeneration und dem Ersatz von Dieselpartikelfilter des Renault Megane.
• Große Modellabdeckung: 930 verschiedene PKW-Fahrzeugmodelle von 43 Herstellern und 235 Leicht-LKW- / LKW-Modellen. NEU: Updates zu fünf Marken mit 13 verschiedenen Fahrzeugmodellen.

Bosch

Aujourd'hui, un atelier indépendant sur trois en Europe utilise Esitronic, le logiciel d'atelier complet de Bosch pour le diagnostic multimarque des voitures, véhicules utilitaires légers, camions et véhicules tout-terrain. Le progiciel Bosch Esitronic 2.0 couvre plus de 90 000 modèles de véhicules de plus de 150 marques. La mise à jour actuelle apporte de nouvelles caractéristiques et fonctions pratiques telles que l'accès au diagnostic des véhicules de Mercedes Benz et du groupe FCA, dont l'électronique du véhicule est protégée contre les manipulations et les accès indésirables, ainsi que le module d'information sur la réparation basée sur l'expérience (EBR). La base de données EBR contient des informations pratiques sur plus d'un million de cas de réparation fréquents. Le testeur de diagnostic KTS 250 de Bosch présente également un développement ultérieur. Celui-ci assiste désormais également le mécanicien dans la vie quotidienne de l'atelier grâce à une fonction pratique d'envoi d'e-mails. Les avantages de la solution de diagnostic Bosch en un coup d'œil :

• Diagnose und Wartung an Fahrzeugen von Mercedes Benz und der FCA-Gruppe mit zugriffsgeschützter Schnittstelle dank Esitronic weiterhin möglich
• Esitronic-Informationsmodul EBR – Erfahrungsbasierte Reparatur mit über einer Million realen Anwendungsfällen und Fahrzeugkombinationen
• Steuergeräte-Diagnosetester KTS 250 jetzt mit praktischer E-Mail-Sendefunktion

Continental VDO

Après le démarrage du système, le système Autodiagnos Check fournit des fonctions de service Fast Check qui répertorient immédiatement et clairement les systèmes du véhicule tels que le système de freinage, le système de surveillance de la pression des pneus, la batterie ou la climatisation dans le menu. Ensuite, seul le constructeur du véhicule est sélectionné. L'appareil recherche le modèle et l'année de construction corrects du véhicule ainsi que l'unité de commande associée. Une connaissance détaillée de quelle fonction peut être trouvée dans quelle unité de commande n'est donc pas nécessaire. L'appareil vous guide ensuite étape par étape tout au long du processus de service. Cela suit le principe Fast Check et une règle de base importante : seules les informations pertinentes pour la tâche sont affichées. Cela évite à l'utilisateur des options de sélection compliquées. Les avantages en un coup d'œil :

• Effizient im Einsatz: Schnellzugriff auf Fahrzeugsysteme unterstützt Werkstattarbeiten rund um Servicethemen wie Inspektion, Motor, Bremsanlagen, Getriebe und Lenkung
• Schnell und unkompliziert in der Menüführung: Fahrzeugsystem sowie Hersteller auswählen und direkt mit dem Service starten
• Einfach in der Anwendung: dank selbstständiger Steuergeräte-Identifizierung kein detailliertes Diagnosewissen erforderlich
• Alltagstauglich für jede Werkstatt: Gerät deckt alle wesentlichen Serviceanwendungen einer Werkstatt herstellerübergreifend ab

Hella Gutmann

mega macs X est le nom de l'appareil de diagnostic innovant de Hella Gutmann. Contrairement aux solutions de diagnostic précédentes, il n'a ni écran ni clavier, mais dispose d'un câble avec une fiche CARB éclairée pour l'interface OBD du véhicule. Toute l'intelligence, y compris le processeur, le logiciel de diagnostic et les protocoles de diagnostic tels que CAN FD et DoIP pour les nouveaux modèles de véhicules tels que Skoda Octavia, Volvo XC 90 et Golf 8 de Volkswagen, est concentrée dans son boîtier protégé contre les chocs. Une tablette, un ordinateur portable ou un PC doté de l'un des systèmes d'exploitation standard (Windows, Android, Apple IOS, Linux) peut être utilisé pour faire fonctionner et afficher le diagnostic du véhicule. Une tablette Hella Gutmann spécialement conçue et protégée contre les chocs est également disponible. Les méga macs Si vous souhaitez commencer avec les fonctions minimales de lecture/suppression des codes d'erreur et de diagnostic basé sur Internet (DoIP), choisissez la plus petite variante. Des mises à niveau ultérieures de X2 vers X5 sont possibles à tout moment via le nouveau portail de services en ligne macs 365. Les activations par liaison radio permettent au méga macs X de croître avec les besoins dynamiques de l'atelier. Les options s'étendent jusqu'à une solution de diagnostic de pointe au niveau du mega macs 77 SDI avec des mesures guidées et de nouvelles fonctions ou types de données pour les systèmes d'aide à la conduite et les systèmes d'éclairage ainsi que pour l'e-mobilité. Les avantages en un coup d'œil :

• Hochgradig flexible Diagnoselösung
• Modulares Gerätekonzept mit separater Anzeige-/Bedieneinheit
• Individuell konfigurierbare Funktions- und Datenmodule

Mahlé

L'appareil de diagnostic TechPRO de Mahle détecte tous les codes d'erreur existants en 30 secondes en moyenne. Le système basé sur Linux communique avec tous les modules installés dans le véhicule et rapporte plus de 54 000 descriptions détaillées de codes d'erreur OEM. Il stocke tous les journaux de données localement pour les relire si nécessaire ultérieurement sans avoir à se reconnecter au véhicule. L'écran tactile éprouvé permet une utilisation simple et intuitive du système de diagnostic - de l'état actuel du véhicule au dépannage guidé en passant par le codage des composants correspondant. Grâce au Wi-Fi intégré, les mises à jour régulières du logiciel sont effectuées de manière indépendante via Internet. Les informations spécifiques au véhicule, telles qu'un schéma de circuit ou l'affichage d'état, permettent un diagnostic rapide et axé sur les résultats. L'utilisateur peut également être guidé tout au long de la réparation à l'aide des instructions de service. Les ateliers peuvent également combiner TechPRO avec les nouveaux appareils de service de climatisation de Mahle et Brain Bee. De plus, la nouvelle solution de diagnostic de Mahle, associée à l'outil innovant TechPRO ADAS, permet un recalibrage rapide et facile des systèmes d'aide à la conduite. Les avantages en un coup d'œil :

• In sieben Sekunden startklar für die Fahrzeugdiagnose
• Schnelle Anzeige der vorliegenden Fehlercodes
• Kompaktes Design und intuitive Bedienung
• Nahezu 90 Prozent Abdeckung für Fahrzeuge in Europa

Soleil

Le système de diagnostic intelligent PDL 8000 de Sun guide le technicien automobile tout au long d'un processus de dépannage logique. Cela peut permettre de gagner du temps et d’augmenter l’efficacité et la productivité. L'outil multifonction comprend un scanner, un oscilloscope, un compteur et un test guidé des composants. Une sélection de fonctionnalités :

• Überprüfung auf Fahrzeug-Fehlercodes.
• Technische Service-Bulletins hinsichtlich des Originalzubehörs.
• „Smart Data“ konfiguriert das Display automatisch für die Anzeige der Fahrzeug-Datenparameter-ID (PIDs) bezüglich des Fehlercodes. Nicht damit zusammenhängende Datenparameter werden herausgefiltert, um den Zeitaufwand zu reduzieren.
• Funktionstests der Komponenten inklusive Rückstellverfahren für den Abschluss der Reparatur nach dem Austausch von Komponenten.
• Boot-Verfahren in 5 Sekunden und sofortige Fahrzeug-ID.
• Der zusammenfassende Bericht über den Zustand des Fahrzeugs vor und nach der Überprüfung zeigt einen vollständigen Überblick der Diagnoseergebnisse.
• Hochgeschwindigkeits-Labor-Oszilloskop mit 2 Kanälen zeigt Live-Signale für zwei Wellenformen in Echtzeit an. Bei sechs Megasamples/Sekunde werden Hochgeschwindigkeitsdetails und Fehler erfasst, die anderen Oszilloskopen entgehen.
• Automatische Messkonfiguration für den angewählten Test oder manuelle Anpassung der Einstellungen.
• Testanwendungen für Sensoren, Magnete, Einspritzdüsen, Lade-/Startsysteme, Zündung, Motoren, Pumpen, ABS, etcetera.

Texas

L'appareil de diagnostic Axone Nemo 2 est une solution tout-en-un qui peut être utilisée avec Navigator NANO S, Navigator TXTs et Navigator TXB Evolution. Le système couvre donc entièrement les domaines de diagnostic des voitures, camions, tout-terrain, vélos et marines. Cet appareil puissant a été conçu pour des conditions de fonctionnement extrêmes. Le boîtier dispose d'un écran Gorilla Glass de 12 pouces et du système d'exploitation Windows 10 Enterprise fonctionne à l'intérieur, alimenté par un processeur Intel Pentium Quad Core avec 8 Go de RAM et un disque dur de 250 Go. Les connexions sont établies via un module Wi-Fi 2 canaux et Bluetooth 4.2. Axone Nemo 2 dispose également de deux appareils photo qui peuvent être utilisés pour créer des rapports clients ou envoyer des photos pour les demandes du service client. Le Texa App Shop virtuel contient de nombreuses applications supplémentaires qui peuvent être utilisées, par exemple, pour étendre la couverture ou les fonctionnalités du logiciel IDC5. Les avantages en un coup d'œil :

• Magnesiumgehäuse
• 2 Fotokameras Rückseite: 5 MP AF mit FLASH, Vorderseite: 5 MP
• Grafikkarte Intel® UHD Graphics 600
• Storage 250 GB SSD PCIe
• CPU Intel® Pentium N5000
• DISPLAY 12” Gorilla® Glass
• Auflösung 2160×1440 pixel
• Bluetooth® 4.2
• RAM-Speicher 8 GB