Este distractiv să conduc din nou”

Este distractiv să conduc din nou”

Noua poziționare a mărcii Goodyear va începe în al doilea trimestru al anului 2019. De acum înainte, marca se prezintă într-o manieră sportivă și se bazează în totalitate pe emoție. „Siguranța și confortul sunt deja așteptate de utilizatorul final”, explică Wolfgang Stummer, CEO Goodyear Dunlop Austria. Mentalitatea generală s-a schimbat; este „mișto să conduci din nou”, spune Stummer.

Industria auto: Domnule Stummer, de ce se schimbă această imagine?
Wolfgang Stummer:Până în prezent, am avut patru apariții diferite la Goodyear: una în Asia, una în America de Nord și una în America de Sud și una în Europa și Africa. Cu sloganuri diferite și culori diferite în aspectul mărcii. Acum totul a fost adunat. Semnalul de start va avea loc în al doilea trimestru al acestui an, în special în Europa cu piețele de bază: Germania, Franța, Italia, Spania și Marea Britanie. Vor fi și campanii de televiziune și Austria va fi acolo chiar de la început, în urma Germaniei.

Cum sunt poziționate în mod specific mărcile?
Pe termen mediu, vom rămâne cu două mărci premium în Europa, Dunlop devenind mai mult un brand regional european. La Goodyear, focalizarea poziționării a fost până acum pe tema „siguranței”. De acum înainte, aspectul mărcii va fi mai sportivă și mai emoționantă. Începe deja noua serie super sport pentru șosea și circuitul de curse.

Din ce produse constă în mod special această serie?
Cu Eagle F1 SuperSport, SuperSport R și SuperSport RS, Goodyear va lansa o nouă serie de anvelope ultra-ultra-înalte performanțe (UUHP) între februarie și noiembrie.

Salutați personal schimbarea imaginii Goodyear către una sportivă?
Practic da. Imaginea a fost testată în Austria și Germania. Rezultatul: Goodyear este percepută ca o anvelopă sportivă. Pentru consumatorii finali, marca este încă asociată cu implicarea în Formula 1 a anilor 80 și 90. Personal, cred că este foarte bine că se pune accent acum pe sportivitate și aventură, mai ales că „siguranța” și „confortul” nu transmit suficientă emoție. Sportivitatea și aventura sunt ideale pentru emoție.

S-au schimbat cerințele consumatorilor finali?
Producătorii de automobile s-au concentrat de multă vreme pe parametrii legați de siguranță. Cred că s-au schimbat atitudinile generale în rândul populației. Confortul și siguranța sunt acum presupuse oricum. Conducerea este din nou ceva casual, sportiv cu emoție. Există și o tendință vizuală către o notă mai sportivă. Același lucru este valabil și pentru anvelopă. Ne dorim să avem cele mai moderne produse cu cea mai inovatoare tehnologie. Sunt convins că există o piață foarte bună pentru asta. În special, dacă te uiți la câte segmente noi se deschid producătorii de automobile în direcția vehiculelor de calitate superioară și mai sportive, atunci există un grup țintă clar care dorește cea mai înaltă calitate. Dorim să le servim cu gama noastră de produse sportive.

„Sportivitate și aventura sunt ideale pentru emoție.“ WOLFGANG STUMMER, CEO GOODYEAR DUNLOP AUSTRIA

Cum apreciați situația actuală a pieței?
Piața austriacă este saturată. Nu te poți aștepta la vreo creștere mare. Este doar o chestiune de cum este distribuit tortul, cine primește bucata mai mare. În cele din urmă, cei care vor câștiga vor fi cei care au o bună cooperare cu comercianții cu amănuntul de anvelope și dealerii de mașini sau cei care sunt bine ancorați în propriile organizații.

Cuvânt cheie anvelope all-season. Care este poziția dumneavoastră față de această soluție de compromis?
Anvelopa all-season este uneori o alternativă bună, dar este de fapt un compromis. Nu va juca niciodată un rol central în Austria datorită topografiei. Dacă te muți în principal în zone urbane, este perfect logic. Văd următoarele grupuri țintă: Al doilea proprietar de mașină care conduce între 5.000 și 10.000 km pe an, în special în zonele urbane. În al doilea rând, cei care nu trebuie să conducă atunci când condițiile meteo nu sunt potrivite. De asemenea, văd un mare potențial în sectorul comercial, în special în vehiculele utilitare ușoare. Dar este și un fapt că o anvelopă all-season nu este produsul optim, nici iarna, nici vara.

Avem întotdeauna impresia că industria și comerțul ar prefera să nu ofere deloc anvelope pentru toate anotimpurile consumatorului final.
Kilometrajul rămâne în general același, indiferent dacă utilizatorul final conduce cu anvelope all-season, anvelope de vară sau anvelope de iarnă. Prin urmare, nu există niciun motiv pentru ca industria să blocheze ceva. Lucrurile arată diferit la comercianții cu amănuntul specializați. Datorită anvelopelor all-season, el pierde schimbarea sezonieră. În plus, depozitarea nu mai este necesară. Un fapt interesant în acest context este că proporția anvelopelor all-season este extrem de mare în rândul acelor clienți care își comandă anvelopele online.

De ce este asta?
Pentru că dealerii de anvelope nu oferă în mod activ anvelope pentru toate anotimpurile. Cumpărătorii online sunt extrem de sensibili la preț și se gândesc: În acest fel, mă pot scuti de bătaia de cap de a reporni și de a stoca lucrurile.

Cât de mare estimați cota de piață?
În Germania, anvelopele all-season au acum o cotă de piață de aproximativ 20 la sută. În Austria ajunge doar la aproximativ trei procente.

Retailerul de anvelope, clasica afacere de familie, are viitor?
Afacerile de familie clasice sau afacerile în general cu cinci până la zece angajați care își calculează bine costurile, își optimizează continuu serviciile și se bazează în totalitate pe un serviciu perfect pentru clienți au întotdeauna un viitor. Aceste companii trăiesc din relațiile cu clienții pe care le-au construit cu multă muncă și angajament și care, mai presus de toate, nu sunt în primul rând dependente de preț. Există mult mai mult: încredere, sfaturi și o anumită siguranță a aprovizionării.