É divertido dirigir de novo”

É divertido dirigir de novo”

O novo posicionamento da marca Goodyear terá início no segundo trimestre de 2019. A partir de agora, a marca apresenta-se de forma desportiva e aposta inteiramente na emoção. “Segurança e conforto já são esperados pelo utilizador final”, explica Wolfgang Stummer, CEO da Goodyear Dunlop Áustria. A mentalidade geral mudou; é “legal dirigir de novo”, diz Stummer.

Indústria Automotiva: Sr. Stummer, por que essa imagem mudou?
Wolfgang Stummer:Até à data tivemos quatro apresentações diferentes da Goodyear: uma na Ásia, uma na América do Norte e uma na América do Sul e uma na Europa e África. Com diferentes slogans e cores diferentes na aparência da marca. Agora tudo foi reunido. O sinal de partida terá lugar no segundo trimestre deste ano, especificamente na Europa com os principais mercados: Alemanha, França, Itália, Espanha e Grã-Bretanha. Haverá também campanhas televisivas e a Áustria estará presente desde o início, a seguir à Alemanha.

Como as marcas estão posicionadas especificamente?
A médio prazo, manter-nos-emos com duas marcas premium na Europa, com a Dunlop a tornar-se mais uma marca regional europeia. Na Goodyear, o foco do posicionamento tem estado até agora no tema “segurança”. A partir de agora, o visual da marca será mais esportivo e emocional. A nova série de superesportivos para estrada e autódromo já está começando.

Em quais produtos esta série consiste especificamente?
Com o Eagle F1 SuperSport, SuperSport R e SuperSport RS, a Goodyear lançará uma nova série de pneus de desempenho ultra-ultra-alto (UUHP) entre fevereiro e novembro.

Pessoalmente, você saúda a mudança de imagem da Goodyear para uma imagem esportiva?
Basicamente sim. A imagem foi testada na Áustria e na Alemanha. O resultado: a Goodyear é vista como um pneu desportivo. Para o consumidor final, a marca ainda está associada ao envolvimento da Fórmula 1 dos anos 80 e 90. Pessoalmente, acho muito bom que o foco esteja agora no esportivismo e na aventura, especialmente porque “segurança” e “conforto” não transmitem emoção suficiente. Esportividade e aventura são ideais para emoção.

As demandas dos consumidores finais mudaram?
Os fabricantes de automóveis também há muito se concentram em parâmetros relacionados à segurança. Penso que as atitudes gerais da população mudaram. Conforto e segurança agora são presumidos de qualquer maneira. Dirigir é mais uma vez algo casual, esportivo e com emoção. Há também uma tendência visual para um toque mais esportivo. O mesmo se aplica ao pneu. Queremos ter os produtos mais modernos com a tecnologia mais inovadora. Estou convencido de que existe um mercado muito bom para isso. Em particular, se observarmos quantos novos segmentos os fabricantes de automóveis estão a abrir na direção de veículos de maior qualidade e mais desportivos, então existe um grupo-alvo claro que pretende a mais elevada qualidade. Queremos servi-los com a nossa gama de produtos desportivos.

“Esportividade e aventura são ideais para emoção.“ WOLFGANG STUMMER, CEO GOODYEAR DUNLOP ÁUSTRIA

Como você avalia a situação atual do mercado?
O mercado austríaco está saturado. Você não pode esperar grandes surtos de crescimento. É só uma questão de como o bolo é distribuído, quem fica com o pedaço maior. Em última análise, aqueles que vencerão serão aqueles que tiverem uma boa cooperação com os retalhistas de pneus e concessionários de automóveis ou aqueles que estiverem bem ancorados nas suas próprias organizações.

Palavra-chave pneus para todas as estações. Qual é a sua posição sobre esta solução de compromisso?
O pneu para todas as estações às vezes é uma boa alternativa, mas na verdade é um compromisso. Nunca desempenhará um papel central na Áustria devido à topografia. Se você se desloca principalmente em áreas urbanas, faz todo o sentido. Vejo os seguintes grupos-alvo: O segundo proprietário de carro que dirige de 5.000 a 10.000 km por ano, especialmente em áreas urbanas. Em segundo lugar, aqueles que não têm de conduzir quando as condições meteorológicas não são adequadas. Vejo também um grande potencial no sector comercial, especialmente em veículos comerciais ligeiros. Mas também é um facto que um pneu para todas as estações não é o produto ideal, nem no inverno nem no verão.

Tem-se sempre a impressão de que a indústria e o comércio prefeririam não oferecer pneus para todas as estações ao consumidor final.
A quilometragem geralmente permanece a mesma, independentemente de o usuário final dirigir com pneus para todas as estações, pneus de verão ou pneus de inverno. Portanto, não há razão para a indústria bloquear nada. As coisas parecem diferentes nos varejistas especializados. Graças aos pneus para todas as estações, ele perde a mudança sazonal. Além disso, o armazenamento não é mais necessário. Um facto interessante neste contexto é que a proporção de pneus para todas as estações é extremamente elevada entre os clientes que encomendam os seus pneus online.

Por que é que?
Porque os revendedores de pneus não oferecem ativamente pneus para todas as estações. Os compradores on-line são extremamente sensíveis ao preço e pensam: Dessa forma, posso evitar o incômodo de recarregar e armazenar coisas.

Quão alto você estima a participação de mercado?
Na Alemanha, os pneus para todas as estações têm agora uma quota de mercado de cerca de 20 por cento. Na Áustria, atinge apenas cerca de três por cento.

O varejista de pneus, a clássica empresa familiar, tem futuro?
As clássicas empresas familiares ou empresas em geral com cinco a dez funcionários que calculam bem os seus custos, optimizam continuamente o seu serviço e confiam inteiramente num atendimento perfeito têm sempre futuro. Estas empresas vivem das relações com os clientes que construíram com muito trabalho e empenho e que, acima de tudo, não são primariamente dependentes do preço. Há muito mais do que isso: confiança, aconselhamento e uma certa segurança de abastecimento.