Suche
Mein Konto
«Det er gøy å kjøre igjen»
Goodyear Dunlop Østerrikes administrerende direktør WOLFGANG STUMMER forklarer den nye merkevareposisjonen i KFZ Wirtschaft-intervjuet. Fra nå av blir det emosjonelt og sporty. Det starter med den nye supersportserien for landeveien og racerbanen.
«Det er gøy å kjøre igjen»
Goodyears nye merkevareposisjonering vil begynne i andre kvartal 2019. Fra nå av presenterer merket seg på en sporty måte og er helt avhengig av følelser. "Sikkerhet og komfort forventes allerede av sluttbrukeren," forklarer Wolfgang Stummer, administrerende direktør i Goodyear Dunlop Østerrike. Den generelle tankegangen har endret seg; det er «kult å kjøre igjen», sier Stummer.
Bilindustri: Mr. Stummer, hvorfor endret dette bildet seg?
Wolfgang Stummer:Til dags dato har vi hatt fire forskjellige Goodyear-opptredener: en i Asia, en i Nord- og en i Sør-Amerika og en i Europa og Afrika. Med ulike slagord og ulike farger i merkeutseendet. Nå er alt samlet. Startsignalet vil finne sted i årets andre kvartal, nærmere bestemt i Europa med kjernemarkedene: Tyskland, Frankrike, Italia, Spania og Storbritannia. Det vil også være TV-kampanjer og Østerrike vil være med helt fra starten i kjølvannet av Tyskland.
Hvordan er merkene spesifikt posisjonert?
På mellomlang sikt vil vi holde oss til to premiummerker i Europa, og Dunlop blir mer et europeisk regionalt merke. Hos Goodyear har fokus for posisjonering så langt vært på temaet «sikkerhet». Fra nå av vil merkeutseendet være sportigere og mer emosjonelt. Den nye supersportserien for landeveien og racerbanen er allerede i gang.
Hvilke produkter består denne serien spesifikt av?
Med Eagle F1 SuperSport, SuperSport R og SuperSport RS vil Goodyear lansere en ny serie med ultra-ultra-high-performance (UUHP) dekk mellom februar og november.
Ønsker du personlig Goodyears imageendring mot en sporty en velkommen?
I utgangspunktet ja. Bildet ble testet i Østerrike og Tyskland. Resultatet: Goodyear oppfattes som det sporty dekket. For sluttforbrukere er merket fortsatt assosiert med Formel 1-engasjementet på 80- og 90-tallet. Personlig synes jeg det er veldig bra at fokuset nå er på sportslighet og eventyr, spesielt siden «sikkerhet» og «komfort» ikke formidler nok følelser. Sportslighet og eventyr er ideelle for følelser.
Har kravene til sluttforbrukerne endret seg?
Bilprodusenter har også lenge fokusert på sikkerhetsrelaterte parametere. Jeg tror at generelle holdninger blant befolkningen har endret seg. Komfort og sikkerhet er nå forutsatt uansett. Kjøring er nok en gang noe uformelt, sporty med følelser. Det er også en visuell trend mot et mer sporty preg. Det samme gjelder dekket. Vi ønsker å ha de mest moderne produktene med den mest innovative teknologien. Jeg er overbevist om at det er et veldig godt marked for dette. Spesielt hvis man ser på hvor mange nye segmenter bilprodusentene åpner opp i retning av høyere kvalitet og sportsligere kjøretøy, så er det en tydelig målgruppe som ønsker den høyeste kvaliteten. Vi ønsker å betjene dem med vårt sporty produktutvalg.
"Sportighet og eventyr er ideelle for følelser.“ WOLFGANG STUMMER, CEO GOODYEAR DUNLOP ØSTERRIKE
Hvordan vurderer du dagens markedssituasjon?
Det østerrikske markedet er mettet. Du kan ikke forvente noen store vekstspurter. Det er bare et spørsmål om hvordan kaken fordeles, hvem som får den største biten. Til syvende og sist vil de som vinner være de som har godt samarbeid med dekkforhandlere og bilforhandlere eller de som er godt forankret i egne organisasjoner.
Nøkkelord helårsdekk. Hva er din holdning til denne kompromissløsningen?
Helårsdekket er noen ganger et godt alternativ, men er faktisk et kompromiss. Den vil aldri spille en sentral rolle i Østerrike på grunn av topografien. Hvis du først og fremst beveger deg i urbane områder, er det helt fornuftig. Jeg ser følgende målgrupper: Den andre bileieren som kjører 5 000 til 10 000 km i året, spesielt i urbane strøk. For det andre de som slipper å kjøre når værforholdene ikke er riktige. Jeg ser også et stort potensial i kommersiell sektor, spesielt innen lette nyttekjøretøy. Men det er også et faktum at et helårsdekk ikke er det optimale produktet, verken om vinteren eller sommeren.
Man har alltid inntrykk av at industri og handel helst ikke vil tilby helårsdekk til sluttforbrukeren i det hele tatt.
Kilometerstanden forblir stort sett den samme, uavhengig av om sluttbrukeren kjører med helårsdekk, sommerdekk eller vinterdekk. Derfor er det ingen grunn for industrien til å blokkere noe. Ting ser annerledes ut hos spesialforhandlere. Takket være helårsdekkene mister han sesongskiftet. I tillegg er lagring ikke lenger nødvendig. Et interessant faktum i denne sammenhengen er at andelen helårsdekk er ekstremt høy blant de kundene som bestiller dekkene sine på nett.
Hvorfor er det det?
Fordi dekkforhandlere ikke aktivt tilbyr helårsdekk. Nettkjøpere er ekstremt prisfølsomme og tenker: På denne måten kan jeg spare meg selv for bryet med å fylle på igjen og lagre ting.
Hvor høy estimerer du markedsandelen?
I Tyskland har nå helårsdekk en markedsandel på rundt 20 prosent. I Østerrike når den bare rundt tre prosent.
Har dekkforhandleren, den klassiske familiebedriften, en fremtid?
Den klassiske familiebedriften eller bedrifter generelt med fem til ti ansatte som beregner kostnadene sine godt, kontinuerlig optimerer tjenesten og stoler helt på perfekt kundeservice, har alltid en fremtid. Disse selskapene lever av kundeforholdene som de har bygget opp med mye arbeid og engasjement og som fremfor alt ikke først og fremst er prisavhengige. Det er mye mer i det: tillit, råd og en viss forsyningssikkerhet.