C'est amusant de conduire à nouveau

C'est amusant de conduire à nouveau

Le nouveau positionnement de la marque Goodyear débutera au deuxième trimestre 2019. Désormais, la marque se présente de manière sportive et mise entièrement sur l'émotion. « La sécurité et le confort sont déjà attendus par l'utilisateur final », explique Wolfgang Stummer, PDG de Goodyear Dunlop Autriche. La mentalité générale a changé ; c'est « cool de conduire à nouveau », déclare Stummer.

Industrie automobile : M. Stummer, pourquoi ce changement d'image ?
Wolfgang Stummer :À ce jour, nous avons eu quatre apparitions Goodyear différentes : une en Asie, une en Amérique du Nord et une en Amérique du Sud et une en Europe et en Afrique. Avec différents slogans et différentes couleurs dans l'apparence de la marque. Maintenant, tout est réuni. Le signal de départ aura lieu au deuxième trimestre de cette année, notamment en Europe avec les principaux marchés : Allemagne, France, Italie, Espagne et Grande-Bretagne. Il y aura également des campagnes télévisées et l'Autriche sera présente dès le début dans le sillage de l'Allemagne.

Comment les marques sont-elles spécifiquement positionnées ?
À moyen terme, nous nous en tiendrons à deux marques premium en Europe, Dunlop devenant davantage une marque régionale européenne. Chez Goodyear, le positionnement s'est jusqu'à présent concentré sur le thème de la « sécurité ». Désormais, l’apparence de la marque sera plus sportive et plus émotionnelle. La nouvelle série super sportive pour la route et les circuits commence déjà.

De quels produits se compose spécifiquement cette série ?
Avec les Eagle F1 SuperSport, SuperSport R et SuperSport RS, Goodyear lancera une nouvelle série de pneus ultra-ultra-hautes performances (UUHP) entre février et novembre.

Personnellement, accueillez-vous favorablement le changement d'image de Goodyear vers une image plus sportive ?
En principe oui. L'image a été testée en Autriche et en Allemagne. Le résultat : Goodyear est perçu comme le pneu sportif. Pour les consommateurs finaux, la marque est toujours associée à l'implication dans la Formule 1 des années 80 et 90. Personnellement, je trouve très bien que l'accent soit désormais mis sur la sportivité et l'aventure, d'autant plus que « sécurité » et « confort » ne véhiculent pas assez d'émotion. La sportivité et l'aventure sont idéales pour l'émotion.

Les exigences des consommateurs finaux ont-elles changé ?
Les constructeurs automobiles se concentrent également depuis longtemps sur les paramètres liés à la sécurité. Je pense que les attitudes générales de la population ont changé. Le confort et la sécurité sont désormais de toute façon assumés. La conduite redevient quelque chose de décontracté, de sportif et d'émotion. Il existe également une tendance visuelle vers une touche plus sportive. La même chose s'applique au pneu. Nous voulons avoir les produits les plus modernes avec la technologie la plus innovante. Je suis convaincu qu'il existe un très bon marché pour cela. En particulier, si l’on considère le nombre de nouveaux segments que les constructeurs automobiles s’ouvrent en direction de véhicules de meilleure qualité et plus sportifs, il existe un groupe cible clair qui souhaite la plus haute qualité. Nous voulons les servir avec notre gamme de produits sportifs.

« La sportivité et l'aventure sont idéales pour l'émotion." WOLFGANG STUMMER, PDG GOODYEAR DUNLOP AUTRICHE

Comment évaluez-vous la situation actuelle du marché ?
Le marché autrichien est saturé. Il ne faut pas s’attendre à de grandes poussées de croissance. Il s'agit simplement de savoir comment le gâteau est distribué, à qui revient la plus grosse part. En fin de compte, ceux qui gagneront seront ceux qui auront une bonne coopération avec les détaillants de pneus et les concessionnaires automobiles ou ceux qui seront bien ancrés dans leurs propres organisations.

Mot clé pneus toutes saisons. Quelle est votre position sur cette solution de compromis ?
Le pneu toutes saisons constitue parfois une bonne alternative, mais constitue en réalité un compromis. Elle ne jouera jamais un rôle central en Autriche en raison de la topographie. Si vous déménagez principalement en zone urbaine, cela est tout à fait logique. Je vois les groupes cibles suivants : Le deuxième propriétaire de voiture qui parcourt 5 000 à 10 000 km par an, notamment en zone urbaine. Deuxièmement, ceux qui n'ont pas besoin de conduire lorsque les conditions météorologiques ne sont pas favorables. Je vois également un grand potentiel dans le secteur commercial, notamment dans celui des véhicules utilitaires légers. Mais c’est aussi un fait qu’un pneu toutes saisons n’est pas le produit optimal, ni en hiver ni en été.

On a toujours l’impression que l’industrie et le commerce préféreraient ne pas proposer du tout de pneus toutes saisons au consommateur final.
Le kilométrage reste généralement le même, que l'utilisateur final conduise avec des pneus toutes saisons, des pneus été ou des pneus hiver. Il n’y a donc aucune raison pour que l’industrie bloque quoi que ce soit. Les choses se présentent différemment chez les détaillants spécialisés. Grâce aux pneus toutes saisons, il perd le changement de saison. De plus, le stockage n’est plus nécessaire. Un fait intéressant dans ce contexte est que la proportion de pneus toutes saisons est extrêmement élevée parmi les clients qui commandent leurs pneus en ligne.

Pourquoi donc?
Parce que les marchands de pneus ne proposent pas activement de pneus toutes saisons. Les acheteurs en ligne sont extrêmement sensibles au prix et pensent : de cette façon, je peux m'épargner les tracas liés au rebranchement et au stockage des objets.

À quelle hauteur estimez-vous la part de marché ?
En Allemagne, les pneus toutes saisons représentent désormais environ 20 % du marché. En Autriche, ce chiffre n'atteint qu'environ trois pour cent.

Le détaillant de pneus, entreprise familiale classique, a-t-il un avenir ?
Les entreprises familiales classiques ou les entreprises en général comptant cinq à dix collaborateurs qui calculent bien leurs coûts, optimisent continuellement leur service et s'appuient entièrement sur un service client parfait ont toujours un avenir. Ces entreprises vivent des relations clients qu'elles ont bâties avec beaucoup de travail et d'engagement et qui, surtout, ne dépendent pas principalement des prix. Il y a bien plus encore : de la confiance, des conseils et une certaine sécurité d'approvisionnement.