Es divertido volver a conducir

Es divertido volver a conducir

El nuevo posicionamiento de marca de Goodyear comenzará en el segundo trimestre de 2019. A partir de ahora, la marca se presentará de forma deportiva y se basará exclusivamente en la emoción. “El usuario final ya espera seguridad y comodidad”, explica Wolfgang Stummer, director general de Goodyear Dunlop Austria. La mentalidad general ha cambiado; Es "genial volver a conducir", dice Stummer.

Industria Automotriz: Sr. Stummer, ¿a qué se debe este cambio de imagen?
Wolfgang Stummer:Hasta la fecha hemos tenido cuatro apariciones diferentes de Goodyear: una en Asia, una en Norte y otra en Sudamérica y una en Europa y África. Con diferentes lemas y diferentes colores en la apariencia de la marca. Ahora todo se ha reunido. El pistoletazo de salida se dará en el segundo trimestre de este año, concretamente en Europa con los mercados principales: Alemania, Francia, Italia, España y Gran Bretaña. También habrá campañas televisivas y, tras Alemania, Austria estará allí desde el principio.

¿Cómo se posicionan específicamente las marcas?
A medio plazo nos quedaremos con dos marcas premium en Europa y Dunlop se convertirá más bien en una marca regional europea. En Goodyear, hasta ahora el foco del posicionamiento se ha centrado en el tema de la “seguridad”. A partir de ahora, la apariencia de la marca será más deportiva y emotiva. Ya comienza la nueva serie superdeportiva para carretera y circuito.

¿En qué productos se compone específicamente esta serie?
Con Eagle F1 SuperSport, SuperSport R y SuperSport RS, Goodyear lanzará una nueva serie de neumáticos de ultra ultra alto rendimiento (UUHP) entre febrero y noviembre.

¿Ves personalmente con satisfacción el cambio de imagen de Goodyear hacia una más deportiva?
Básicamente sí. La imagen fue probada en Austria y Alemania. El resultado: Goodyear se percibe como un neumático deportivo. Para el consumidor final, la marca todavía está asociada con la participación en la Fórmula 1 de los años 80 y 90. Personalmente, creo que es muy bueno que ahora la atención se centre en la deportividad y la aventura, sobre todo porque "seguridad" y "comodidad" no transmiten suficiente emoción. La deportividad y la aventura son ideales para la emoción.

¿Han cambiado las demandas de los consumidores finales?
Los fabricantes de automóviles también se centran desde hace tiempo en los parámetros relacionados con la seguridad. Creo que las actitudes generales entre la población han cambiado. La comodidad y la seguridad ahora se asumen de todos modos. La conducción vuelve a ser algo desenfadado, deportivo y con emoción. También hay una tendencia visual hacia un toque más deportivo. Lo mismo se aplica al neumático. Queremos tener los productos más modernos con la tecnología más innovadora. Estoy convencido de que hay un muy buen mercado para esto. En particular, si nos fijamos en cuántos nuevos segmentos están abriendo los fabricantes de automóviles hacia vehículos más deportivos y de mayor calidad, entonces hay un grupo objetivo claro que quiere la más alta calidad. Queremos servirles con nuestra gama de productos deportivos.

“La deportividad y la aventura son ideales para la emoción.“ WOLFGANG STUMMER, CEO GOODYEAR DUNLOP AUSTRIA

¿Cómo valora la situación actual del mercado?
El mercado austriaco está saturado. No se puede esperar ningún gran crecimiento. Es sólo una cuestión de cómo se reparte el pastel, quién se queda con el trozo más grande. En última instancia, ganarán aquellos que tengan una buena cooperación con los minoristas de neumáticos y los concesionarios de automóviles o aquellos que estén bien arraigados en sus propias organizaciones.

Palabra clave neumáticos para todas las estaciones. ¿Cuál es su posición sobre esta solución de compromiso?
El neumático para todas las estaciones es a veces una buena alternativa, pero en realidad es un compromiso. Debido a su topografía, nunca desempeñará un papel central en Austria. Si te mueves principalmente en zonas urbanas, tiene mucho sentido. Veo los siguientes grupos objetivo: El segundo propietario de un coche, que recorre entre 5.000 y 10.000 kilómetros al año, especialmente en zonas urbanas. En segundo lugar, aquellos que no tienen que conducir cuando las condiciones meteorológicas no son las adecuadas. También veo un gran potencial en el sector comercial, especialmente en los vehículos comerciales ligeros. Pero también es un hecho que un neumático para todas las estaciones no es el producto óptimo, ni en invierno ni en verano.

Siempre da la impresión de que la industria y el comercio preferirían no ofrecer neumáticos para todas las estaciones al consumidor final.
El kilometraje suele ser el mismo, independientemente de si el usuario final conduce con neumáticos para todas las estaciones, neumáticos de verano o neumáticos de invierno. Por lo tanto, no hay ningún motivo para que la industria bloquee nada. En los comercios especializados las cosas son diferentes. Gracias a los neumáticos para todas las estaciones, se pierde el cambio estacional. Además, ya no es necesario el almacenamiento. Un dato interesante en este contexto es que la proporción de neumáticos para todas las estaciones es extremadamente alta entre los clientes que compran sus neumáticos online.

¿Porqué es eso?
Porque los distribuidores de neumáticos no ofrecen activamente neumáticos para todas las estaciones. Los compradores online son muy sensibles a los precios y piensan: así puedo ahorrarme la molestia de volver a enchufar y guardar cosas.

¿A qué altura estima usted la participación de mercado?
En Alemania, los neumáticos para todas las estaciones tienen ahora una cuota de mercado de alrededor del 20 por ciento. En Austria sólo alcanza alrededor del tres por ciento.

¿Tiene futuro el minorista de neumáticos, la clásica empresa familiar?
La clásica empresa familiar o, en general, las empresas con entre cinco y diez empleados que calculan bien sus costes, optimizan continuamente su servicio y apuestan por completo por un perfecto servicio al cliente, siempre tienen futuro. Estas empresas viven de las relaciones con los clientes que han construido con mucho trabajo y compromiso y que, sobre todo, no dependen principalmente del precio. Hay mucho más: confianza, asesoramiento y una cierta seguridad de suministro.