Det er sjovt at køre igen

Det er sjovt at køre igen

Goodyears nye brandpositionering begynder i andet kvartal af 2019. Fra nu af præsenterer brandet sig selv på en sporty måde og er helt afhængig af følelser. "Sikkerhed og komfort forventes allerede af slutbrugeren," forklarer Wolfgang Stummer, CEO for Goodyear Dunlop Austria. Den generelle tankegang har ændret sig; det er "fedt at køre igen," siger Stummer.

Bilindustrien: Mr. Stummer, hvorfor dette billede ændrer sig?
Wolfgang Stummer:Til dato har vi haft fire forskellige Goodyear-optrædener: en i Asien, en i Nord- og en i Sydamerika og en i Europa og Afrika. Med forskellige slogans og forskellige farver i brandets udseende. Nu er alt samlet. Startsignalet vil finde sted i dette års andet kvartal, specifikt i Europa med kernemarkederne: Tyskland, Frankrig, Italien, Spanien og Storbritannien. Der vil også være tv-kampagner, og Østrig vil være med lige fra starten i kølvandet på Tyskland.

Hvordan er mærkerne specifikt placeret?
På mellemlang sigt vil vi holde fast i to premium-mærker i Europa, hvor Dunlop i højere grad bliver et europæisk regionalt mærke. Hos Goodyear har fokus for positionering indtil videre været på emnet "sikkerhed". Fra nu af vil mærkets udseende være mere sporty og mere følelsesladet. Den nye supersportsserie til landevejen og racerbanen starter allerede.

Hvilke produkter består denne serie specifikt af?
Med Eagle F1 SuperSport, SuperSport R og SuperSport RS vil Goodyear lancere en ny serie af ultra-ultra-high-performance (UUHP) dæk mellem februar og november.

Byder du personligt velkommen til Goodyears imageændring i retning af en sporty?
Som udgangspunkt ja. Billedet blev testet i Østrig og Tyskland. Resultatet: Goodyear opfattes som det sporty dæk. For slutforbrugere er mærket stadig forbundet med Formel 1-engagementet i 80'erne og 90'erne. Personligt synes jeg, det er meget godt, at fokus nu er på sportighed og eventyr, især da "sikkerhed" og "komfort" ikke formidler nok følelser. Sportslighed og eventyr er ideelle til følelser.

Har slutforbrugernes krav ændret sig?
Bilproducenter har også længe fokuseret på sikkerhedsrelaterede parametre. Jeg tror, ​​at den generelle holdning i befolkningen har ændret sig. Komfort og sikkerhed forudsættes nu alligevel. Kørsel er igen noget afslappet, sporty med følelser. Der er også en visuel tendens til et mere sporty touch. Det samme gælder dækket. Vi ønsker at have de mest moderne produkter med den mest innovative teknologi. Jeg er overbevist om, at der er et rigtig godt marked for dette. Især hvis man ser på, hvor mange nye segmenter bilfabrikanterne åbner op i retning af højere kvalitet og mere sportslige køretøjer, så er der en klar målgruppe, der ønsker den højeste kvalitet. Vi vil gerne betjene dem med vores sporty produktsortiment.

"Sportighed og eventyr er ideelle til følelser.“ WOLFGANG STUMMER, CEO GOODYEAR DUNLOP ØSTRIG

Hvordan vurderer du den aktuelle markedssituation?
Det østrigske marked er mættet. Du kan ikke forvente nogen store vækstspring. Det er bare et spørgsmål om, hvordan kagen fordeles, hvem der får det større stykke. I sidste ende vil dem, der vinder, være dem, der har et godt samarbejde med dækforhandlere og bilforhandlere eller dem, der er godt forankret i deres egne organisationer.

Søgeord helårsdæk. Hvad er din holdning til denne kompromisløsning?
Helårsdækket er nogle gange et godt alternativ, men er faktisk et kompromis. Det kommer aldrig til at spille en central rolle i Østrig på grund af topografien. Hvis du primært færdes i byområder, giver det god mening. Jeg ser følgende målgrupper: Den anden bilejer, der kører 5.000 til 10.000 km om året, især i byområder. For det andet dem, der ikke skal køre bil, når vejrforholdene ikke er rigtige. Jeg ser også et stort potentiale i den kommercielle sektor, især inden for lette erhvervskøretøjer. Men det er også et faktum, at et helårsdæk ikke er det optimale produkt, hverken om vinteren eller om sommeren.

Man har altid indtryk af, at industri og handel helst ikke vil tilbyde helårsdæk til slutforbrugeren overhovedet.
Kilometerstanden forbliver generelt den samme, uanset om slutbrugeren kører med helårsdæk, sommerdæk eller vinterdæk. Derfor er der ingen grund for industrien til at blokere noget. Tingene ser anderledes ud hos specialforhandlere. Takket være helårsdækkene mister han sæsonskiftet. Derudover er opbevaring ikke længere nødvendig. Et interessant faktum i denne sammenhæng er, at andelen af ​​helårsdæk er ekstrem høj blandt de kunder, der bestiller deres dæk online.

Hvorfor er det det?
Fordi dækforhandlere ikke aktivt tilbyder helårsdæk. Onlinekøbere er ekstremt prisfølsomme og tænker: På denne måde kan jeg spare mig selv for besværet med at genindlægge og opbevare ting.

Hvor høj vurderer du markedsandelen?
I Tyskland har helårsdæk nu en markedsandel på omkring 20 procent. I Østrig når den kun op på omkring tre procent.

Har dækforhandleren, den klassiske familievirksomhed, en fremtid?
Den klassiske familievirksomhed eller virksomheder i det hele taget med fem til ti ansatte, der beregner deres omkostninger godt, løbende optimerer deres service og stoler helt på perfekt kundeservice, har altid en fremtid. Disse virksomheder lever af de kunderelationer, som de har opbygget med meget arbejde og engagement, og som frem for alt ikke primært er prisafhængige. Der er meget mere i det: Tillid, rådgivning og en vis forsyningssikkerhed.