Забавно е да шофирам отново

Забавно е да шофирам отново

Позиционирането на новата марка на Goodyear ще започне през второто тримесечие на 2019 г. Оттук нататък марката се представя спортно и залага изцяло на емоцията. „Безопасността и комфортът вече се очакват от крайния потребител“, обяснява Волфганг Щумер, главен изпълнителен директор на Goodyear Dunlop Австрия. Общото мислене се е променило; „Готино е да шофирам отново“, казва Стъмър.

Автомобилна индустрия: Г-н Стъмър, защо тази промяна на имиджа?
Волфганг Щумер:Към днешна дата сме имали четири различни изяви на Goodyear: една в Азия, една в Северна и една в Южна Америка и една в Европа и Африка. С различни слогани и различни цветове във външния вид на марката. Сега всичко е събрано. Стартовият сигнал ще бъде даден през второто тримесечие на тази година, по-специално в Европа с основните пазари: Германия, Франция, Италия, Испания и Великобритания. Ще има и телевизионни кампании и Австрия ще бъде там от самото начало след Германия.

Как са конкретно позиционирани марките?
В средносрочен план ще се придържаме към две първокласни марки в Европа, като Dunlop ще стане по-скоро европейска регионална марка. В Goodyear фокусът на позиционирането досега беше върху темата „безопасност“. Оттук нататък външният вид на марката ще бъде по-спортен и по-емоционален. Новата супер спортна серия за пътя и пистата вече стартира.

От какви продукти конкретно се състои тази серия?
С Eagle F1 SuperSport, SuperSport R и SuperSport RS, Goodyear ще пусне нова серия гуми с ултра-ултра-висока производителност (UUHP) между февруари и ноември.

Вие лично приветствате ли промяната на имиджа на Goodyear към спортен?
По принцип да. Изображението е тествано в Австрия и Германия. Резултатът: Goodyear се възприема като спортната гума. За крайните потребители марката все още се свързва с участието във Формула 1 от 80-те и 90-те години. Лично аз смятам, че е много добре, че фокусът сега е върху спорта и приключенията, особено след като „сигурността“ и „комфортът“ не предават достатъчно емоция. Спортът и приключението са идеални за емоция.

Промениха ли се изискванията на крайните потребители?
Производителите на автомобили също отдавна се фокусират върху параметрите, свързани с безопасността. Мисля, че общите нагласи сред населението се промениха. Комфортът и безопасността вече се предполагат така или иначе. Шофирането отново е нещо непринудено, спортно с емоция. Има и визуална тенденция към по-спортен щрих. Същото важи и за гумата. Искаме да имаме най-модерните продукти с най-иновативна технология. Убеден съм, че има много добър пазар за това. По-специално, ако погледнете колко нови сегменти отварят производителите на автомобили в посока на по-висококачествени и по-спортни превозни средства, тогава има ясна целева група, която иска най-високото качество. Искаме да им служим с нашата спортна продуктова гама.

„Спортът и приключението са идеални за емоция.“ ВОЛФГАНГ СТЪМЪР, главен изпълнителен директор на GOODYEAR DUNLOP АВСТРИЯ

Как оценявате настоящата пазарна ситуация?
Австрийският пазар е наситен. Не можете да очаквате големи скокове на растеж. Въпросът е как се разпределя тортата, кой ще вземе по-голямото парче. В крайна сметка тези, които ще спечелят, ще бъдат тези, които имат добро сътрудничество с търговците на дребно на гуми и автокъщи или тези, които са добре закотвени в собствените си организации.

Ключова дума всесезонни гуми. Каква е вашата позиция по това компромисно решение?
Всесезонната гума понякога е добра алтернатива, но всъщност е компромис. Той никога няма да играе централна роля в Австрия поради топографията. Ако се движите предимно в градски райони, това е напълно логично. Виждам следните целеви групи: Вторият собственик на кола, който кара 5000 до 10 000 км годишно, особено в градски условия. Второ, тези, които не трябва да шофират, когато метеорологичните условия не са подходящи. Виждам голям потенциал и в търговския сектор, особено в леките търговски превозни средства. Но също така е факт, че всесезонната гума не е оптималният продукт, нито през зимата, нито през лятото.

Човек винаги остава с впечатлението, че индустрията и търговията биха предпочели изобщо да не предлагат всесезонни гуми на крайния потребител.
Като цяло пробегът остава същият, независимо дали крайният потребител кара с всесезонни, летни или зимни гуми. Следователно няма причина индустрията да блокира нещо. При специализираните търговци нещата изглеждат различно. Благодарение на всесезонните гуми той губи сезонната смяна. Освен това вече не е необходимо съхранение. Интересен факт в този контекст е, че делът на всесезонните гуми е изключително висок сред тези клиенти, които поръчват своите гуми онлайн.

защо е така
Защото търговците на гуми не предлагат активно всесезонни гуми. Онлайн купувачите са изключително чувствителни към цените и си мислят: По този начин мога да си спестя досадното свързване и съхранение на нещата.

Колко висок оценявате пазарния дял?
В Германия всесезонните гуми вече имат пазарен дял от около 20 процента. В Австрия достига само около три процента.

Има ли бъдеще търговецът на гуми, класическият семеен бизнес?
Класическият семеен бизнес или като цяло предприятията с пет до десет служители, които изчисляват добре разходите си, непрекъснато оптимизират обслужването си и разчитат изцяло на перфектното обслужване на клиентите, винаги имат бъдеще. Тези компании живеят от взаимоотношенията с клиентите, които са изградили с много работа и ангажираност и които преди всичко не зависят основно от цената. Има много повече за това: доверие, съвет и известна сигурност на доставките.