من الممتع القيادة مرة أخرى

من الممتع القيادة مرة أخرى

سيبدأ وضع علامة Goodyear التجارية الجديدة في الربع الثاني من عام 2019. ومن الآن فصاعدًا، تقدم العلامة التجارية نفسها بطريقة رياضية وتعتمد بالكامل على العاطفة. يوضح فولفغانغ ستومر، الرئيس التنفيذي لشركة Goodyear Dunlop Austria: "إن السلامة والراحة متوقعة بالفعل من قبل المستخدم النهائي". لقد تغيرت العقلية العامة. يقول ستومر: "من الرائع القيادة مرة أخرى".

صناعة السيارات: سيد ستومر، لماذا تغيرت هذه الصورة؟
وولفجانج ستومر:لقد شاركنا حتى الآن في أربع مشاركات مختلفة في Goodyear: واحدة في آسيا، وواحدة في الشمال، وواحدة في أمريكا الجنوبية، وواحدة في أوروبا وأفريقيا. بشعارات مختلفة وألوان مختلفة في مظهر العلامة التجارية. الآن تم جمع كل شيء معًا. وستكون إشارة البداية في الربع الثاني من هذا العام، وتحديداً في أوروبا مع الأسواق الأساسية: ألمانيا وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا وبريطانيا العظمى. ستكون هناك أيضًا حملات تلفزيونية وستكون النمسا حاضرة منذ البداية في أعقاب ألمانيا.

كيف يتم وضع العلامات التجارية على وجه التحديد؟
وعلى المدى المتوسط، سوف نتمسك بعلامتين تجاريتين متميزتين في أوروبا، حيث ستصبح دنلوب علامة تجارية إقليمية أوروبية أكثر. في Goodyear، كان التركيز على تحديد المواقع حتى الآن على موضوع "السلامة". من الآن فصاعدا، سيكون مظهر العلامة التجارية أكثر رياضية وأكثر عاطفية. لقد بدأت بالفعل السلسلة الرياضية الفائقة الجديدة للطريق ومضمار السباق.

ما هي المنتجات التي تتكون منها هذه السلسلة على وجه التحديد؟
مع إطارات Eagle F1 SuperSport وSuperSport R وSuperSport RS، ستطلق Goodyear سلسلة جديدة من الإطارات فائقة الأداء (UUHP) بين فبراير ونوفمبر.

هل ترحب شخصياً بتغيير صورة Goodyear نحو صورة رياضية؟
في الأساس نعم. تم اختبار الصورة في النمسا وألمانيا. النتيجة: يُنظر إلى Goodyear على أنه الإطار الرياضي. بالنسبة للمستهلكين النهائيين، لا تزال العلامة التجارية مرتبطة بمشاركة الفورمولا 1 في الثمانينيات والتسعينيات. شخصياً، أعتقد أنه من الجيد جداً أن يتم التركيز الآن على الطابع الرياضي والمغامرة، خاصة وأن "السلامة" و"الراحة" لا تنقلان ما يكفي من المشاعر. تعتبر الروح الرياضية والمغامرة مثالية للعاطفة.

هل تغيرت متطلبات المستهلكين النهائيين؟
لقد ركز مصنعو السيارات أيضًا منذ فترة طويلة على المعايير المتعلقة بالسلامة. أعتقد أن المواقف العامة بين السكان قد تغيرت. الراحة والأمان يفترض الآن على أي حال. أصبحت القيادة مرة أخرى شيئًا غير رسمي ورياضي مفعم بالعاطفة. هناك أيضًا اتجاه بصري نحو لمسة رياضية. الأمر نفسه ينطبق على الإطارات. نريد أن نحصل على أحدث المنتجات مع التكنولوجيا الأكثر ابتكارا. أنا مقتنع بأن هناك سوقًا جيدًا جدًا لهذا الغرض. على وجه الخصوص، إذا نظرت إلى عدد القطاعات الجديدة التي يفتحها مصنعو السيارات نحو الجودة الأعلى والمركبات الرياضية، فستجد أن هناك مجموعة مستهدفة واضحة تريد أعلى مستويات الجودة. نريد أن نخدمهم من خلال مجموعة منتجاتنا الرياضية.

"إن الطابع الرياضي والمغامرة مثاليان للعاطفة." وولفغانغ ستومر، الرئيس التنفيذي لشركة جوديير دنلوب النمسا

كيف تقيم وضع السوق الحالي؟
السوق النمساوية مشبعة. لا يمكنك توقع أي طفرات نمو كبيرة. إنها مجرد مسألة كيفية توزيع الكعكة، ومن يحصل على القطعة الأكبر. في نهاية المطاف، أولئك الذين سيفوزون سيكونون أولئك الذين لديهم تعاون جيد مع تجار الإطارات بالتجزئة ووكلاء السيارات أو أولئك الذين لديهم علاقات راسخة في مؤسساتهم الخاصة.

الكلمات الرئيسية الإطارات لجميع المواسم. ما هو موقفكم من هذا الحل الوسط؟
أحيانًا يكون الإطار المناسب لجميع المواسم بديلاً جيدًا، ولكنه في الواقع يمثل حلاً وسطًا. ولن تلعب أبدًا دورًا مركزيًا في النمسا بسبب التضاريس. إذا كنت تنتقل بشكل أساسي إلى المناطق الحضرية، فهذا أمر منطقي تمامًا. وأرى الفئات المستهدفة التالية: صاحب السيارة الثانية الذي يقود مسافة تتراوح من 5000 إلى 10000 كيلومتر سنوياً، وخاصة في المناطق الحضرية. ثانياً، أولئك الذين لا يضطرون إلى القيادة عندما تكون الظروف الجوية غير مناسبة. أرى أيضًا إمكانات كبيرة في القطاع التجاري، وخاصة في المركبات التجارية الخفيفة. ولكن من الحقائق أيضًا أن الإطار المناسب لجميع المواسم ليس المنتج الأمثل، لا في الشتاء ولا في الصيف.

لدى المرء دائمًا انطباع بأن الصناعة والتجارة تفضل عدم تقديم إطارات لجميع المواسم للمستهلك النهائي على الإطلاق.
تظل المسافة المقطوعة عمومًا كما هي، بغض النظر عما إذا كان المستخدم النهائي يقود إطارات تناسب جميع المواسم، أو إطارات صيفية أو إطارات شتوية. لذلك لا يوجد سبب يدعو الصناعة إلى منع أي شيء. تبدو الأمور مختلفة عند تجار التجزئة المتخصصين. بفضل إطارات جميع المواسم، فإنه يفقد التغيير الموسمي. وبالإضافة إلى ذلك، لم يعد التخزين ضروريا. ومن الحقائق المثيرة للاهتمام في هذا السياق أن نسبة إطارات جميع المواسم مرتفعة للغاية بين العملاء الذين يطلبون إطاراتهم عبر الإنترنت.

لماذا هذا؟
لأن تجار الإطارات لا يقدمون إطارات لجميع المواسم بشكل نشط. المشترون عبر الإنترنت حساسون للغاية للسعر ويعتقدون: بهذه الطريقة يمكنني أن أنقذ نفسي من متاعب إعادة توصيل الأشياء وتخزينها.

ما مدى تقديرك لحصة السوق؟
وفي ألمانيا، تبلغ حصة إطارات جميع المواسم في السوق الآن حوالي 20 بالمائة. وفي النمسا تصل النسبة إلى حوالي ثلاثة بالمئة فقط.

هل لمتاجر الإطارات بالتجزئة، وهي شركة عائلية كلاسيكية، مستقبل؟
إن الشركات العائلية الكلاسيكية أو الشركات بشكل عام التي تضم من خمسة إلى عشرة موظفين يحسبون تكاليفهم جيدًا، ويحسنون خدماتهم باستمرار ويعتمدون بشكل كامل على خدمة العملاء المثالية، دائمًا ما يكون لها مستقبل. تعيش هذه الشركات على علاقات العملاء التي بنتها بالكثير من العمل والالتزام والتي، قبل كل شيء، لا تعتمد في المقام الأول على السعر. هناك ما هو أكثر من ذلك بكثير: الثقة والمشورة وأمن معين للإمدادات.