Mahle elektromos autó szerviz

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Mahle és az amerikai Midtronics cég a jövőben közösen kívánja fejleszteni az elektromos járművek szervizeszközeit.

Mahle und das US-Unternehmen Midtronics wollen in Zukunft gemeinsam Servicegeräte für E‑Fahrzeuge entwickeln.
Mahle és az amerikai Midtronics cég a jövőben közösen kívánja fejleszteni az elektromos járművek szervizeszközeit.

Mahle elektromos autó szerviz

A Mahle és az amerikai Midtronics, Inc. szándéknyilatkozatban megállapodott az elektromos járművek szervizeszközeinek közös fejlesztéséről. A partnerség célja, hogy a műhelyek számára biztonságos és hatékony szolgáltatást kínáljon a fontos Li-ion akkumulátorhoz. A kínálatnak az akkumulátordiagnosztikától a karbantartásig terjednie kell – márkától függetlenül, és az akkumulátorok és járművek teljes életciklusa alatt. A Mahle a hűtőközeg- és folyadékszolgáltatás, az ADAS kalibrálás, a BatteryPRO megoldások és a járműdiagnosztika terén szerzett tudását és tapasztalatát hozza a partnerségbe. A Midtronics szakértelmével járul hozzá a kis- és nagyfeszültségű akkumulátorok felügyeletéhez, vizsgálatához, diagnosztizálásához és karbantartásához. A két vállalat együtt teljes körű szolgáltatást tud nyújtani az elektromos járművek akkumulátoraihoz, amelyek a jövőbeni független műhelyek üzletágának nagy részét alkotják majd.

"Az elektromobilitás korában az akkumulátor-szerviz teljesen új értelmet nyer a független műhelyek számára. A Midtronics-szal kötött partnerségünkkel új fejezetet nyitunk a szervizeszközök terén" - magyarázza Georges Mourad, a Mahle Global Service Solutions igazgatója. „Az akkumulátor- és elektromos járművek technológiai fejlődésének üteme miatt az autóipari szervizek világában még egyetlen vállalat sem tudott ilyen szintű szolgáltatást nyújtani” – mondta Will Sampson, a Midtronics elnöke. Az elektromobilitás irányába történő átalakulással az autóipari utópiacon használt akkumulátorok és rendszerek költsége és összetettsége az egyik legnagyobb kihívás történetében. Maga az akkumulátor a jármű összköltségének több mint 25 százalékát teheti ki, és járműről járműre jelentősen eltér. Ezzel párhuzamosan az elektromos hajtásrendszerrel felszerelt járművek (akkumulátoros elektromos és hibrid járművek) aránya várhatóan 2035-re Európában 95 százalékra, Kínában 90 százalékra, Észak-Amerikában pedig 75 százalékra emelkedik. Az akkumulátorszerviz tehát hamarosan a műhelyek teljes szolgáltatásának felét teheti ki.