Σέρβις ηλεκτρικών αυτοκινήτων Mahle

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Ο Mahle και η αμερικανική εταιρεία Midtronics θέλουν να αναπτύξουν από κοινού συσκευές σέρβις για ηλεκτρικά οχήματα στο μέλλον.

Mahle und das US-Unternehmen Midtronics wollen in Zukunft gemeinsam Servicegeräte für E‑Fahrzeuge entwickeln.
Ο Mahle και η αμερικανική εταιρεία Midtronics θέλουν να αναπτύξουν από κοινού συσκευές σέρβις για ηλεκτρικά οχήματα στο μέλλον.

Σέρβις ηλεκτρικών αυτοκινήτων Mahle

Ο Mahle και η αμερικανική εταιρεία Midtronics, Inc. συμφώνησαν σε μια δήλωση πρόθεσης να αναπτύξουν από κοινού συσκευές σέρβις για ηλεκτρικά οχήματα. Στόχος της συνεργασίας είναι να προσφέρει στα εργαστήρια μια ασφαλή και αποτελεσματική υπηρεσία για τη σημαντική μπαταρία Li-ion. Η προσφορά θα πρέπει να κυμαίνεται από τη διάγνωση μπαταριών έως τη συντήρηση – ανεξάρτητα από τη μάρκα και σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής των μπαταριών και των οχημάτων. Η Mahle φέρνει στη συνεργασία της τη γνώση και την εμπειρία της στην συντήρηση ψυκτικού και υγρού, τη βαθμονόμηση ADAS, τις λύσεις BatteryPRO και τα διαγνωστικά οχημάτων. Η Midtronics συνεισφέρει την τεχνογνωσία της στην παρακολούθηση, την επιθεώρηση, τη διάγνωση και τη συντήρηση μπαταριών χαμηλής και υψηλής τάσης. Μαζί, και οι δύο εταιρείες μπορούν να προσφέρουν μια πλήρη γκάμα υπηρεσιών για μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων, που θα αποτελέσουν μεγάλο μέρος της μελλοντικής δραστηριότητας των ανεξάρτητων συνεργείων.

"Στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, η υπηρεσία μπαταρίας θα αποκτήσει ένα εντελώς νέο νόημα για ανεξάρτητα εργαστήρια. Με τη συνεργασία μας με τη Midtronics, ανοίγουμε ένα νέο κεφάλαιο για τις συσκευές σέρβις", εξηγεί ο Georges Mourad, Διευθυντής Global Service Solutions στη Mahle. «Λόγω του ρυθμού με τον οποίο εξελίσσεται η τεχνολογία των μπαταριών και των ηλεκτρικών οχημάτων, καμία εταιρεία στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν μπόρεσε ακόμη να προσφέρει αυτό το επίπεδο υπηρεσιών», δήλωσε ο Will Sampson, πρόεδρος της Midtronics. Με τον μετασχηματισμό προς την ηλεκτροκίνηση, το κόστος και η πολυπλοκότητα των μπαταριών και των συστημάτων για το aftermarket του αυτοκινήτου είναι μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις στην ιστορία της. Η ίδια η μπαταρία μπορεί να αντιπροσωπεύει πάνω από το 25 τοις εκατό του συνολικού κόστους του οχήματος και διαφέρει σημαντικά από όχημα σε όχημα. Ταυτόχρονα, το ποσοστό των οχημάτων με ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης κίνησης (ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία και υβριδικά οχήματα) αναμένεται να αυξηθεί σε 95 τοις εκατό στην Ευρώπη, 90 τοις εκατό στην Κίνα και 75 τοις εκατό στη Βόρεια Αμερική έως το 2035. Επομένως, η υπηρεσία μπαταριών θα μπορούσε σύντομα να αντιπροσωπεύει το ήμισυ των συνολικών υπηρεσιών των συνεργείων.