Električni avtomobili so pogosto v delavnici

Električni avtomobili so pogosto v delavnici

Tudi z električnimi vozili nemškim avtoservisom ne zmanjka dela. To je dobra novica iz poprodajne študije električnih vozil, ki jo je podjetje za tržne raziskave Uscale iz Stuttgarta decembra 2023 že tretjič izvedlo za industrijo. Slaba stran za voznike električnih avtomobilov: tehnične napake, odpoklicne akcije in težave s programsko opremo pri električnih avtomobilih so bistveno večje kot pri motorjih z notranjim izgorevanjem. Za pridobitev rezultatov je Uscale anketiral 2154 voznikov e-avtomobilov in jih primerjal s 404 vozniki vozil z notranjim izgorevanjem. Povprečna starost vseh vozil v študiji je bila tri leta. Ocene kažejo, da je verjetnost, da bodo e-avtomobile uporabljale službe za okvaro, precej manjša kot primerjalna skupina vozil z notranjim zgorevanjem. Vendar pa je hkrati večje število tehničnih težav in vpoklicev.

Razlike med znamkami so precejšnje: Škoda, Audi in Opel morajo veliko pogosteje v servis; Mercedes, BMW in Nissan so bistveno redkejši. V mnogih primerih je popravilo e-avtomobilov težje od načrtovanega. Vsak peti uporabnik čaka dlje od pričakovanega. Delavnice hkrati izboljšajo svojo uspešnost in tudi pogostost obiskov delavnic se bistveno zmanjša. Kot je bilo pričakovano, se je napor delavnic na področju programske opreme in digitala močno povečal. To še posebej velja za posodobitve programske opreme, od katerih jih je 63 % opravljenih v delavnicah in ne »po zraku«. To moti kupce, ki so vajeni drugačnega od svojih pametnih telefonov in poleg tega izgubljajo dragoceni čas na delavnicah. Vendar imajo e-mobilisti v primerjavi z vozniki bencinskih in dizelskih vozil manj potrebe po pregledih in vzdrževanju svojih avtomobilov, prav tako pa so bistveno redkeje zahtevani sezonski pregledi. Po pričakovanjih močno upadajo tudi potrebe po popravilih obrabe.

Ne gre le za e-avtomobile, saj digitalne storitve naraščajo in aplikacija za vozila postaja vse pomembnejša, tudi vozniki e-avtomobilov so digitalno vešči in želijo več digitalnih kontaktnih kanalov s delavnicami. V primerjavi z vozniki motorjev z notranjim izgorevanjem uporabniki električnih vozil na splošno vidijo visoko dodano vrednost v posodobitvah programske opreme, so odprti za nove digitalne ponudbe, želijo dodatne storitve in pogosteje uporabljajo telefonsko številko znamke. Osebni stik ostaja prednost voznikov motorjev z notranjim izgorevanjem. Na splošno delavnice še vedno pustijo številne želje voznikov eCar neizpolnjenih. Primer: 73 % voznikov e-avtomobilov pričakuje, da bo nadomestni avto, ki ga zagotovi delavnica, tudi električen. Medtem ko noben kupec motorja z notranjim izgorevanjem ne pričakuje, da bo delavnica po popravilu vozilo brezplačno natočila z gorivom, 32 % voznikov električnih vozil verjame, da je brezplačno polnjenje zanje "v vsakem primeru" ali "dejansko" del tega. Axel Sprenger, ustanovitelj in generalni direktor Uscale, o rezultatih študije: "Številne delavnice so zaskrbljene, da jim bo z elektromobilnostjo zmanjkalo dela - to se zaenkrat zdi neutemeljeno. Dolgoročno pa je mogoče pričakovati, da se bo raven kakovosti električnih avtomobilov še dvigovala in obisk delavnic spet upadal."