Mașini electrice adesea în atelier

Mașini electrice adesea în atelier

Nici atelierele germane de reparații auto nu rămân fără lucru cu vehiculele electrice. Aceasta este vestea bună din studiul post-vânzare pentru vehicule electrice, pe care compania de cercetare de piață „Uscale” de la Stuttgart l-a realizat pentru a treia oară pentru industrie în decembrie 2023. Dezavantajul pentru șoferii de mașini electrice: defectele tehnice, campaniile de rechemare și problemele software la mașinile electrice sunt semnificativ mai mari decât la motoarele cu ardere. Pentru a obține rezultatele, Uscale a chestionat 2.154 de șoferi de mașini electrice și i-a comparat cu 404 de șoferi de vehicule cu ardere. Vârsta medie a tuturor vehiculelor din studiu a fost de trei ani. Evaluările arată că mașinile electronice sunt mult mai puțin probabil să fie utilizate de serviciile de depanare decât grupul de comparație al vehiculelor cu ardere. În același timp, însă, numărul problemelor tehnice și al retragerilor este mai mare.

Diferențele dintre mărci sunt semnificative: Skoda, Audi și Opel trebuie să meargă mult mai des la atelier; Mercedes, BMW și Nissan sunt semnificativ mai rare. În multe cazuri, repararea mașinilor electronice este mai dificilă decât era planificat. Unul din cinci utilizatori așteaptă mai mult decât se aștepta. În același timp, atelierele își îmbunătățesc performanța și scade semnificativ și frecvența vizitelor la atelier. După cum era de așteptat, efortul atelierelor din domeniul software și digital a crescut semnificativ. Acest lucru se aplică în special actualizărilor de software, dintre care 63% sunt efectuate în ateliere și nu „over the air”. Acest lucru îi enervează pe clienții care sunt obișnuiți cu ceva diferit de smartphone-urile lor și care pierd și timp prețios în ateliere. Cu toate acestea, în comparație cu șoferii de vehicule pe benzină și diesel, e-mobiliștii au mai puțină nevoie de inspecție și întreținere cu mașinile lor, iar verificările sezoniere sunt, de asemenea, solicitate mult mai rar. După cum era de așteptat, nevoia de reparații de uzură scade și ea semnificativ.

Nu doar pentru mașinile electronice sunt în creștere serviciile digitale și aplicația pentru vehicule devine din ce în ce mai importantă, șoferii de mașini electronice sunt, de asemenea, cunoscători în domeniul digital și doresc mai multe canale digitale de contact cu atelierele. În comparație cu șoferii de motoare cu ardere, utilizatorii de vehicule electrice văd, în general, o valoare adăugată ridicată în actualizările de software, sunt deschiși la noi oferte digitale, doresc servicii suplimentare și folosesc mai des linia fierbinte a mărcii. Contactul personal rămâne o preferință pentru șoferii de motoare cu ardere. În general, atelierele încă lasă neîmplinite multe dintre dorințele șoferilor de eCar. Un exemplu: 73% dintre șoferii de mașini electrice se așteaptă ca o mașină de schimb furnizată de atelier să fie și electrică. Deși niciun client de motoare cu ardere nu se așteaptă ca atelierul să alimenteze gratuit vehiculul după reparație, 32% dintre șoferii de vehicule electrice consideră că încărcarea gratuită este „în orice caz” sau „de fapt” o parte din aceasta pentru ei. Axel Sprenger, fondator și director general al Uscale, despre rezultatele studiului: "Multe ateliere sunt îngrijorate că vor rămâne fără lucru cu electromobilitatea - acest lucru pare deocamdată nefondat. Pe termen lung, totuși, se poate aștepta ca nivelul de calitate al mașinilor electrice să continue să crească, iar vizitele la ateliere să scadă din nou".