Carros elétricos frequentemente na oficina

Carros elétricos frequentemente na oficina

As oficinas alemãs também não estão ficando sem trabalho com veículos elétricos. Esta é a boa notícia do estudo pós-venda de EV, que a empresa de pesquisa de mercado de Stuttgart “Uscale” conduziu para a indústria pela terceira vez em dezembro de 2023. As desvantagens para os motoristas de carros elétricos: defeitos técnicos, campanhas de recall e problemas de software com carros elétricos são significativamente maiores do que com motores de combustão. Para obter os resultados, a Uscale entrevistou 2.154 motoristas de carros elétricos e os comparou com 404 motoristas de veículos a combustão. A idade média de todos os veículos no estudo foi de três anos. As avaliações mostram que os carros elétricos têm uma probabilidade significativamente menor de serem utilizados em serviços de avarias do que o grupo de comparação de veículos de combustão. Ao mesmo tempo, porém, o número de problemas técnicos e recalls é maior.

As diferenças entre as marcas são significativas: Skoda, Audi e Opel têm de ir à oficina com muito mais frequência; Mercedes, BMW e Nissan são significativamente mais raros. Em muitos casos, reparar carros elétricos é mais difícil do que o planejado. Um em cada cinco usuários espera mais do que o esperado. Ao mesmo tempo, as oficinas melhoram o seu desempenho e a frequência de visitas às oficinas também diminui significativamente. Como esperado, o esforço dos workshops na área de software e digital aumentou significativamente. Isto aplica-se particularmente às atualizações de software, 63% das quais são realizadas em oficinas e não “over the air”. Isso incomoda os clientes que estão acostumados com algo diferente de seus smartphones e que também perdem um tempo valioso em oficinas. No entanto, em comparação com os condutores de veículos a gasolina e diesel, os e-mobilistas têm menos necessidade de inspeção e manutenção dos seus automóveis e as verificações sazonais também são solicitadas com muito menos frequência. Como esperado, a necessidade de reparos de desgaste também está diminuindo significativamente.

Não é apenas para os e-cars que os serviços digitais estão a aumentar e a aplicação do veículo está a tornar-se mais importante, os condutores de e-cars também têm conhecimentos digitais e pretendem mais canais de contacto digitais com as oficinas. Em comparação com os condutores de motores de combustão, os utilizadores de VE geralmente veem um elevado valor acrescentado nas atualizações de software, estão abertos a novas ofertas digitais, pretendem serviços adicionais e utilizam a linha direta da marca com mais frequência. O contacto pessoal continua a ser uma preferência dos condutores de motores de combustão. No geral, as oficinas ainda deixam muitos desejos dos motoristas de eCar insatisfeitos. Um exemplo: 73% dos condutores de carros elétricos esperam que um carro de substituição fornecido pela oficina também seja elétrico. Embora nenhum cliente de motor de combustão espere que a oficina reabasteça o veículo gratuitamente após a reparação, 32% dos condutores de veículos elétricos acreditam que o carregamento gratuito é “em qualquer caso” ou “na verdade” parte dele para eles. Axel Sprenger, fundador e diretor-geral da Uscale, sobre os resultados do estudo: "Muitas oficinas estão preocupadas com a possibilidade de ficarem sem trabalho com a eletromobilidade - isto parece infundado por enquanto. A longo prazo, no entanto, pode-se esperar que o nível de qualidade dos carros elétricos continuará a aumentar e as visitas às oficinas diminuirão novamente."