Elektriniai automobiliai dažnai dirbtuvėse

Elektriniai automobiliai dažnai dirbtuvėse

Darbo su elektromobiliais neišsenka ir Vokietijos autoservisai. Tai gera žinia iš elektromobilių pardavimo po pardavimo tyrimo, kurį Štutgarto rinkos tyrimų bendrovė „Uscale“ pramonei atliko trečią kartą 2023 m. gruodį. Elektromobilių vairuotojų trūkumas: elektromobilių techniniai defektai, atšaukimo kampanijos ir programinės įrangos problemos yra žymiai didesnės nei su vidaus degimo varikliais. Kad gautų rezultatus, Uscale apklausė 2154 elektroninių automobilių vairuotojus ir palygino juos su 404 degimo sistemos transporto priemonių vairuotojais. Vidutinis visų tyrime dalyvavusių transporto priemonių amžius buvo treji metai. Vertinimai rodo, kad elektroniniais automobiliais gedimų tarnybos naudosis žymiai rečiau nei palyginamoje degimo sistemos transporto priemonių grupėje. Tačiau tuo pat metu techninių problemų ir atšaukimų skaičius yra didesnis.

Skirtumai tarp markių yra nemaži: „Škodai“, „Audi“, „Opel“ į dirbtuves tenka vykti kur kas dažniau; Mercedes, BMW ir Nissan yra žymiai retesni. Daugeliu atvejų elektroninių automobilių remontas yra sunkesnis nei planuota. Vienas iš penkių vartotojų laukia ilgiau nei tikėtasi. Tuo pačiu metu dirbtuvės gerina savo veiklą, o lankymosi dirbtuvėse dažnis taip pat gerokai sumažėja. Kaip ir tikėtasi, seminarų pastangos programinės įrangos ir skaitmeninių technologijų srityje gerokai išaugo. Tai ypač pasakytina apie programinės įrangos atnaujinimus, kurių 63 % atliekami dirbtuvėse, o ne „belaidžiu būdu“. Tai erzina klientus, kurie yra pripratę prie kažko kito nei jų išmanieji telefonai ir kurie taip pat praranda brangų laiką dirbtuvėse. Tačiau, palyginti su benzininių ir dyzelinių transporto priemonių vairuotojais, e-mobilistams mažiau reikia tikrinti ir prižiūrėti automobilius, o sezoninių patikrų taip pat prašoma žymiai rečiau. Kaip ir tikėtasi, susidėvėjimo remonto poreikis taip pat labai mažėja.

Skaitmeninių paslaugų daugėja ne tik elektroniniams automobiliams, o transporto priemonių programėlė tampa vis svarbesnė, bet ir elektroninių automobilių vairuotojai išmano skaitmenines technologijas ir nori daugiau skaitmeninių ryšių kanalų su dirbtuvėmis. Palyginti su vidaus degimo variklių vairuotojais, EV vartotojai paprastai mato didelę programinės įrangos atnaujinimų pridėtinę vertę, yra atviri naujiems skaitmeniniams pasiūlymams, nori papildomų paslaugų ir dažniau naudojasi prekės ženklo karštąja linija. Asmeninis kontaktas tebėra pirmenybė vidaus degimo variklių vairuotojams. Apskritai, dirbtuvės vis dar palieka neįgyvendintus daugelio „eCar“ vairuotojų norus. Pavyzdys: 73% e-automobilių vairuotojų tikisi, kad dirbtuvėse pakaitinis automobilis taip pat bus elektrinis. Nors nė vienas vidaus degimo variklio klientas nesitiki, kad dirbtuvės po remonto transporto priemonę papildys nemokamai, 32% elektromobilių vairuotojų mano, kad nemokamas įkrovimas jiems yra „bet kuriuo atveju“ arba „iš tikrųjų“ jo dalis. Axelis Sprengeris, „Uscale“ įkūrėjas ir vykdantysis direktorius, apie tyrimo rezultatus: „Daugelis dirbtuvių nerimauja, kad jiems pritrūks darbo su elektromobilumu – kol kas tai atrodo nepagrįsta. Tačiau ilgalaikėje perspektyvoje galima tikėtis, kad elektromobilių kokybės lygis ir toliau kils, o apsilankymų dirbtuvėse skaičius vėl mažės.