Auto elettriche spesso in officina

Auto elettriche spesso in officina

Anche le autofficine tedesche non restano a corto di lavoro con i veicoli elettrici. Questa è la buona notizia emersa dallo studio post-vendita di veicoli elettrici, che la società di ricerche di mercato di Stoccarda "Uscale" ha condotto per la terza volta per il settore nel dicembre 2023. Lo svantaggio per gli automobilisti elettrici: difetti tecnici, campagne di richiamo e problemi software con le auto elettriche sono significativamente più elevati che con i motori a combustione. Per ottenere i risultati, Uscale ha intervistato 2.154 conducenti di auto elettriche e li ha confrontati con 404 conducenti di veicoli a combustione. L’età media di tutti i veicoli presi in esame era di tre anni. Le valutazioni mostrano che le auto elettriche hanno molte meno probabilità di essere utilizzate dai servizi di soccorso rispetto al gruppo di confronto dei veicoli a combustione. Allo stesso tempo, però, il numero di problemi tecnici e di richiami è più elevato.

Le differenze tra i marchi sono significative: Skoda, Audi e Opel devono recarsi in officina molto più spesso; Mercedes, BMW e Nissan sono significativamente più rare. In molti casi, riparare le auto elettriche è più difficile del previsto. Un utente su cinque aspetta più del previsto. Allo stesso tempo, i laboratori migliorano le loro prestazioni e anche la frequenza delle visite al laboratorio diminuisce significativamente. Come previsto, l’impegno dei laboratori nel settore del software e del digitale è aumentato in modo significativo. Ciò vale soprattutto per gli aggiornamenti software, il 63% dei quali vengono eseguiti in officina e non “via etere”. Ciò infastidisce i clienti che sono abituati a qualcosa di diverso dal proprio smartphone e che perdono anche tempo prezioso in officina. Tuttavia, rispetto ai conducenti di veicoli a benzina e diesel, gli automobilisti elettrici hanno meno bisogno di ispezione e manutenzione della loro auto e anche i controlli stagionali vengono richiesti molto meno spesso. Come previsto, anche la necessità di riparazioni dovute all'usura sta diminuendo notevolmente.

Non solo per le auto elettriche i servizi digitali stanno aumentando e l'app per i veicoli sta diventando sempre più importante, anche gli automobilisti elettrici sono esperti di digitale e desiderano più canali di contatto digitali con le officine. Rispetto ai conducenti di motori a combustione, gli utenti di veicoli elettrici vedono generalmente un elevato valore aggiunto negli aggiornamenti software, sono aperti a nuove offerte digitali, desiderano servizi aggiuntivi e utilizzano più spesso la hotline del marchio. Il contatto personale rimane una preferenza per i conducenti di motori a combustione. Nel complesso, i workshop lasciano ancora insoddisfatti molti dei desideri dei conducenti di eCar. Un esempio: il 73% degli automobilisti elettrici si aspetta che anche l'auto sostitutiva fornita dall'officina sia elettrica. Mentre nessun cliente di motori a combustione si aspetta che l’officina faccia rifornimento gratuitamente al veicolo dopo la riparazione, il 32% dei conducenti di veicoli elettrici ritiene che la ricarica gratuita sia “in ogni caso” o “effettivamente” parte del loro sistema. Axel Sprenger, fondatore e amministratore delegato di Uscale, sui risultati dello studio: "Molte officine temono di rimanere senza lavoro con l'elettromobilità - questo per il momento sembra infondato. A lungo termine, tuttavia, si può prevedere che il livello di qualità delle auto elettriche continuerà a salire e le visite in officina diminuiranno nuovamente."