Elbiler ofte på værkstedet

Elbiler ofte på værkstedet

Tyske autoværksteder løber heller ikke tør for arbejde med elbiler. Det er de gode nyheder fra EV-eftersalgsundersøgelsen, som Stuttgart-markedsundersøgelsesfirmaet "Uscale" gennemførte for industrien for tredje gang i december 2023. Ulempen for elbilister: tekniske defekter, tilbagekaldelseskampagner og softwareproblemer med elbiler er væsentligt højere end med forbrændingsmotorer. For at opnå resultaterne undersøgte Uscale 2.154 elbilister og sammenlignede dem med 404 førere af forbrændingskøretøjer. Gennemsnitsalderen for alle køretøjer i undersøgelsen var tre år. Evalueringerne viser, at e-biler er væsentligt mindre tilbøjelige til at blive brugt af havaritjenester end sammenligningsgruppen af ​​forbrændingskøretøjer. Samtidig er antallet af tekniske problemer og tilbagekaldelser dog højere.

Forskellene mellem mærkerne er væsentlige: Skoda, Audi og Opel skal meget oftere på værksted; Mercedes, BMW og Nissan er væsentligt sjældnere. I mange tilfælde er reparation af e-biler sværere end planlagt. Hver femte bruger venter længere end forventet. Samtidig forbedrer værkstederne deres præstationer, og besøgsfrekvensen på værkstedet falder også markant. Som forventet er værkstedernes indsats inden for software og digitalt steget markant. Det gælder især softwareopdateringer, hvoraf 63% udføres på værksteder og ikke "over the air". Det irriterer kunder, der er vant til noget andet end deres smartphones, og som også mister værdifuld tid på værksteder. Men sammenlignet med førere af benzin- og dieselkøretøjer har e-mobilister mindre behov for eftersyn og vedligeholdelse af deres biler, og der bliver også anmodet om sæsonkontrol betydeligt sjældnere. Som forventet falder også behovet for slidreparationer markant.

Det er ikke kun for e-biler, at de digitale tjenester stiger og køretøjsappen bliver vigtigere, elbilisterne er også digitalt kyndige og ønsker flere digitale kontaktkanaler til værkstederne. Sammenlignet med forbrændingsmotorførere ser elbilbrugere generelt en høj merværdi i softwareopdateringer, er åbne over for nye digitale tilbud, ønsker yderligere tjenester og bruger oftere brand-hotline. Personlig kontakt er fortsat en præference for førere af forbrændingsmotorer. Samlet set efterlader værkstederne stadig mange af eBil-chaufførernes ønsker uopfyldte. Et eksempel: 73 % af elbilisterne forventer, at en erstatningsbil leveret af værkstedet også vil være elektrisk. Selvom ingen kunder med forbrændingsmotorer forventer, at værkstedet tanker køretøjet gratis efter reparationen, mener 32 % af elbilisterne, at gratis opladning er "under alle omstændigheder" eller "faktisk" en del af det for dem. Axel Sprenger, Uscale-stifter og administrerende direktør, om undersøgelsesresultaterne: "Mange værksteder er bekymrede for, at de løber tør for arbejde med elektromobilitet - det virker foreløbigt ubegrundet. På længere sigt kan det dog forventes, at kvalitetsniveauet for elbiler vil fortsætte med at stige, og værkstedsbesøgene vil falde igen."