Električni automobili? Ne sa mnom!

Električni automobili? Ne sa mnom!

Nezavisne radionice pridaju vrlo različitu važnost e-mobilnosti. I dok se jedni već pripremaju za promjenu poslovanja održavanja prema električnim vozilima, drugi niti ne razmišljaju o transformaciji automobilske industrije. Ovo je rezultat reprezentativne studije koju je hamburški proizvođač rezervnih dijelova Meyle proveo u suradnji s institutom za istraživanje tržišta Innofact AG između ožujka i svibnja 2024. Ukupno 274 neovisne radionice u Njemačkoj, Austriji i Švicarskoj ispitane su o njihovim trenutnim i budućim izazovima i mogućnostima. Studija je dio platforme za dijalog “Iam:Connect” s kojom će se Meyle 2024. godine bliže uključiti u industriju.

Trenutačno e-mobilnost još nije poslovno relevantna tema za većinu nezavisnih radionica: samo tri posto već više od polovice svoje prodaje ostvaruje električnim vozilima. To će se iz temelja promijeniti u sljedećih deset godina: nešto manje od svake druge radionice (39 posto) planira veliki dio svoje prodaje ostvariti s električnim automobilima u tom razdoblju. To pokazuje da se trend prema e-mobilnosti događa dugoročno i da se ne događa tako brzo kao što se prvotno predviđalo. Ali također je činjenica: potreba za servisima za električna vozila postoji. Kupci s elektrificiranim pogonima već redovito posjećuju samostalne radionice. 40 posto ispitanih izjavilo je da barem jednom ili nekoliko puta tjedno u dvorištu imaju električne automobile. Zamjena guma trenutno je najčešća briga (58 posto), slijede opći popravci (49 posto) i servis kočnica (38 posto).

Za popravak električnih vozila potrebna je postupna kvalifikacija koja se razlikuje između općeg rada, rada bez napona i rada na visokonaponskim sustavima pod naponom. Velika većina radionica opremljena je da zadovolji trenutnu potražnju za prvenstveno općim popravcima: 78 posto može pozdraviti električna vozila. Međutim, samo trećina njih smije obavljati ovaj opći posao; još 25 posto je kvalificirano za servisiranje u stanju bez napona. Tek svaka peta radionica smije pristupiti visokonaponskom sustavu i zamijeniti komponente pod naponom. S obzirom na sve veću važnost električnih vozila za prodaju, i dalje će postojati velika potreba za kvalifikacijama u sljedećih nekoliko godina. Anketirane radionice su toga svjesne: kada je riječ o potrebi za daljnjim programima osposobljavanja, 70 posto navodi da je osposobljavanje u području e-mobilnosti najvažnije za budućnost. Jedan od uvida iz studije je da postoje mnoge radionice koje će se u budućnosti i dalje fokusirati isključivo na održavanje motora s unutarnjim izgaranjem: gotovo jedna od pet radionica (19 posto) ne planira uopće prodavati električne automobile.

Digitalizacija je odavno stigla na neovisno tržište naknadnih proizvoda. Integracija "Interneta stvari" (IoT) u vozila i korištenje podataka o vozilima u stvarnom vremenu već određuju mnoga nova lansiranja od strane OEM-a. Nezavisne radionice stoga moraju prilagoditi svoju ponudu usluga. Održavanje i popravak sustava za pomoć u vožnji ocijenjeno je kao najrelevantnije (83 posto) za buduće poslovanje radionica. Tri četvrtine ispitanih također navodi da će optimizacija softvera za povećanje performansi radionice i popravak ili održavanje sustava za informacije i zabavu vozila biti vrlo traženi problemi u budućnosti. Nezavisne radionice također smatraju da im pitanje održivosti postaje važnije: sumnjaju da će ekološki prihvatljivo zbrinjavanje ili recikliranje automobilskih baterija biti druga najvažnija usluga (77 posto) u radionicama budućnosti.

Samostalne radionice trebaju podršku kako bi mogle nastaviti pružati usluge u budućnosti. Prije svega se oslanjaju na proizvođače rezervnih dijelova: njih je kao najvažnije partnere navelo 64 posto ispitanih. Iza toga slijede dobavljači softvera i dijagnostičkih alata (58 posto) i veletrgovci (52 posto). Ono što posebno žele od proizvođača rezervnih dijelova je pristup dijagnostičkim alatima i uslugama popravaka (65 posto), pružanje posebne obuke i certifikata (65 posto) te online platforme za tehničku podršku (60 posto). Osim obuke o električnim i hibridnim vozilima, radionice (70 posto) žele obuku o korištenju umjetne inteligencije (60 posto) te obuku o novim servisnim i komunikacijskim tehnologijama (58 posto). "Potrebni su nam upravo takvi uvidi kako bismo znali izazove i bolne točke radionica kako bismo mogli uskladiti našu ponudu u skladu s tim. Rezultati pokazuju da neovisne radionice trebaju rješenja izvan uobičajene proizvodnje dijelova kako bi mogle držati korak u budućnosti", kaže Michael Grimm, Innovation Manager u Meyle AG.