轮胎的未来：黑色、圆形、非常聪明

轮胎的未来：黑色、圆形、非常聪明

新冠大流行将永久改变出行行业。几乎所有制造商都不急于发起新的电动攻势。明天的汽车可能仍然配备内燃机，但这并不能保证。 
更确定的是，不久的将来的汽车都将有四个轮子和轮胎。是的，它们现在可能会保持黑色和圆形。但这就是与当前轮胎的相似之处。未来的轮胎将在被动和主动方面对续航里程、驾驶安全性和舒适性做出重大贡献。 

短期趋势

目前也就是 轮胎市场最热门的话题是全季节轮胎 。不断发展的城市化进程，加上不断变化的出行需求，意味着全天候轮胎在气候温和的地区成为真正的流星。凭借以安全为中心的驾驶特性，它使用户无需更换夏季和冬季轮胎，反之亦然。年里程的持续小幅下降为最终消费者带来了显着的节省：重新连接的工作时间和存储成本都被消除。即使全季节轮胎需要更频繁地更换，因为一组轮胎比一组季节性轮胎在更短的时间内行驶了更多公里数，但也可以节省成本，因为您只需要一套轮辋和轮胎 胎压监测系统套装 需要。此外，现代全季节轮胎在大多数情况下都可以凭借良好的驾驶特性得分（极端情况除外）。 

对于奥地利来说，全季节轮胎当然总是一种妥协。在平坦、温和的东部地区的内城区有其合理性。除此之外，奥地利仍然是一个冬季和夏季轮胎国家，因为全年气温和天气差异太大。 注意：全季节轮胎几乎是理想的，特别是在春季和秋季，同一天的温差可达 20 摄氏度或以上。 

由于电动汽车的迅速兴起以及随之而来的车型重量的增加，大陆集团已经拥有了一款 新负荷指数 介绍了。 

同样令人兴奋的是：Falken 正在开发一款 系统 ，这意味着未来轮胎传感器将不再需要电池。这将是轮胎操控性的重大改进。

长期趋势

展望未来几年，轮胎行业、轮胎贸易以及最终消费者都将迎来非常激动人心的时代。倍耐力有这样的 赛博轮胎 已经开发出一种与汽车连接的轮胎用于批量生产。米其林也在将其轮胎联网，但采用了 RFID 芯片，这最初简化了轮胎处理和物流。 米其林也有望很快开发出适用于乘用车车型的无气轮胎（ 厄普蒂斯 ），运行时几乎无需维护且几乎无损坏。普利司通Airfree概念轮胎采用了类似的理念。

固特异更进一步并提出了这项研究 “充电” 轮胎可以通过各种胶囊进行自我再生，因此可以在夏季和冬季性能之间波动。 

在  普利司通专访 我们了解到，他认为这家日本轮胎公司在未来的轮胎领域面临着多项任务，其中包括可持续性。除其他事项外，您希望与 泰盛科技 将耐用性提高了 30%，同时降低了滚动阻力。

可持续发展主题也是米其林已经在研究的话题 旧轮胎的新回收选择 认为。到 2050 年，这家法国制造商希望 100% 可持续地烘烤其轮胎，并且完全使用可再生、回收、有机或其他可持续材料。 大陆集团多年来一直在研究蒲公英橡胶（ 蒲公英 ）以保持更小的环境足迹。这家德国制造商还希望像普利司通一样，到 2050 年实现完全可持续的生产。