Razburljivo odpravljanje težav

Razburljivo odpravljanje težav

EKONOMIČNOST VOZILA:Pred vašo delavnico je parkiran ford thunderbird iz petdesetih let prejšnjega stoletja – ste specializirani za popravilo klasičnih avtomobilov?

GEORG RINGSEIS: Imam veliko rednih strank iz klasične avtomobilske scene, čeprav se v moji delavnici popravljajo in servisirajo tudi vsi sodobni avtomobili in kombiji. Moj dedek, ki je leta 1930 odprl podjetje tukaj na dunajskem trgu Schwarzenbergplatz, si je ustvaril dober sloves specializirane delavnice za avtomobilsko elektriko. Takratni avtomobili so imeli pogosto težave z električnim sistemom, saj so bili mehanski vžigalni sistemi močno obrabljeni, ohišja pa pogosto slabo zatesnjena pred vlago. Moj dedek se je zato specializiral za trgovanje in popravilo komponent za vžig in razsvetljavo in pri tem imel velik uspeh.

Kako se je skozi desetletja spremenilo delo na področju elektrike vozil?

Takrat so razstavili sisteme za vžig in alternatorje ter zamenjali obrabne dele, kot so oglji, ležaji in tesnila. Tudi jaški so bili na novo položeni, če jim je zmanjkalo kroga. Današnji elektronski sistemi za vžig in druge električne komponente se v primeru okvar preprosto zamenjajo z novimi.

Ali lahko danes uporabite znanje svojega dedka pri klasičnih popravilih avtomobilov?

Znanje se je vedno prenašalo v družini – najprej na očeta, ki je podjetje prevzel v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, nato še name. Danes je popravilo klasičnih avtomobilov pomemben del moje delavnice, čeprav samo od tega ne bi mogel živeti. Na srečo zanimanje za zgodovinska vozila še narašča, kar kažejo številke registracij, vse bolj pa so povpraševani tudi po tako imenovanih youngtimerjih iz osemdesetih in devetdesetih let prejšnjega stoletja.

Kakšno je trenutno stanje z mladimi talenti v avtomobilski tehnologiji? Se mladi zanimajo za klasične avtomobile?

Srečo imam, da imam v svoji delavnici predano mlado ekipo, ki ima vsekakor slabost do starejših vozil. Žal je pri izobraževanju premalo poudarka na starih tehnologijah, zato je pravi izziv, na primer, naučiti mladega avtomobilskega tehnika uporabljati kontaktni vžig. V vozilih brez vtičnice OBD ne morete priključiti diagnostične naprave, ki vam pokaže napake; Tok morate preveriti z multimetrom ali testno svetilko.

Je odpravljanje težav pri starejših vozilih sploh ekonomsko izvedljivo?

Pri tem mi pomagajo moje dolgoletne izkušnje, da lahko tudi z enostavnimi električnimi preizkuševalnimi napravami običajno ugotovim vzroke okvar v obvladljivem času. Če je vzrok napake mehanska obraba, je to včasih opazno skozi nenavadne zvoke. Zato občasno uporabim stetoskop, da izsledim kakšno napako.

Je odpravljanje težav v sodobnih vozilih postalo lažje?

Teoretično da, hkrati pa se je močno povečalo tudi število varnostnih in udobnih funkcij. Diagnostična naprava pogosto le približno pokaže vzrok okvare. Poleg tega sta potrebna strokovno znanje in zdrava pamet, da lahko podatke pravilno razvrstimo. Vzroki za okvare ali okvare električnega sistema vozila so lahko v upravljalnih enotah, priključnih kablih ali programski opremi – to je tisto, kar je treba ugotoviti. Elektronske komponente v krmilnih napravah se lahko tudi obrabijo, saj noben polprevodnik ni večen. Signale je treba izmeriti in pravilno interpretirati, ne glede na to, ali gre za 12-voltni sistem motorja z notranjim izgorevanjem, 48-voltni sistem hibrida ali 400-voltni sistem visokonapetostnega električnega avtomobila.

Se popravilo električnih avtomobilov že pojavlja v samostojnih delavnicah?

Zaradi dolgih garancijskih rokov se večina električnih avtomobilov trenutno še popravlja in servisira v specializiranih delavnicah. Neodvisne delavnice trenutno izvajajo preprosta opravila, kot so menjava platišč in pnevmatik ali popravilo manjših poškodb karoserije. Z vse večjim širjenjem elektromobilnosti se bomo zagotovo morali najkasneje v petih letih veliko bolj poglobiti v problematiko visoke napetosti kot danes.

S katerimi okvarami se danes največ ukvarjate?

Statistika kaže, da ljudje danes svoje avtomobile hranijo dlje kot nekoč, ker si v tem trenutku ne morejo ali nočejo privoščiti novega avtomobila. Zato imamo pogosto opravka z obrabnimi napakami, kot so zlomljeni kabli, poškodbe zaradi korozije ali okvarjene krmilne naprave. Prihrani pa tudi pri stroških popravila. Nekateri kupci obnovijo samo najnujnejše vozne funkcije in se popolnoma odrečejo radiu, navigacijskemu sistemu ali klimatski napravi, če ti odpovejo. Prav tako vedno znova slišim, da ljudje ne cenijo številnih novih vozniških pomočnikov v sodobnih vozilih, ampak bi raje imeli preprost avto, ki jih brez težav pripelje od A do B.