Suche
Mein Konto
استكشاف الأخطاء وإصلاحها مثيرة
يدير سيد السيارات الفييني جورج رينجسيس ورشة السيارات المستقلة الخاصة به مع التركيز على كهرباء السيارات في الجيل الثالث. ويتحدث في المقابلة عن التحديات الحالية.
استكشاف الأخطاء وإصلاحها مثيرة
اقتصاد السيارة:هناك سيارة فورد ثندربيرد من الخمسينيات متوقفة أمام ورشتك - هل أنت متخصص في إصلاح السيارات الكلاسيكية؟
جورج رينجسيس: لدي العديد من العملاء الدائمين من مجال السيارات الكلاسيكية، على الرغم من أن جميع السيارات والشاحنات الحديثة يتم إصلاحها وصيانتها أيضًا في ورشة العمل الخاصة بي. جدي، الذي افتتح العمل هنا في ساحة شوارزنبرج بلاتز في فيينا عام 1930، اكتسب سمعة طيبة باعتباره ورشة عمل متخصصة في كهرباء المركبات. غالبًا ما كانت السيارات في ذلك الوقت تعاني من مشاكل في النظام الكهربائي، حيث كانت أنظمة الإشعال الميكانيكية عرضة للتآكل الشديد وكانت العلب في كثير من الأحيان محكمة الإغلاق بشكل سيء ضد الرطوبة. لذلك تخصص جدي في تجارة وإصلاح مكونات الإشعال والإضاءة وحقق نجاحًا كبيرًا في ذلك.
كيف تغير العمل على كهرباء المركبات على مر العقود؟
في ذلك الوقت، تم تفكيك أنظمة الإشعال والمولدات الكهربائية واستبدال الأجزاء القابلة للتآكل مثل الكربون والمحامل والأختام. تم أيضًا إعادة وضع الأعمدة في حالة نفاد الجولة. يتم ببساطة استبدال أنظمة الإشعال الإلكترونية والمكونات الكهربائية الأخرى اليوم بأخرى جديدة في حالة وجود عيوب.
هل يمكنك تطبيق خبرة جدك في إصلاح السيارات الكلاسيكية اليوم؟
لقد تم نقل المعرفة الفنية دائمًا في العائلة - أولاً إلى والدي، الذي تولى إدارة الشركة في السبعينيات، ثم إليّ. اليوم، أصبح إصلاح السيارات الكلاسيكية جزءًا مهمًا من ورشتي، على الرغم من أنني لم أتمكن من كسب عيشي منها وحدي. ولحسن الحظ، فإن الاهتمام بالمركبات التاريخية لا يزال ينمو، كما تظهر أرقام التسجيل، كما أن الطلب على ما يسمى بالمركبات الشبابية من الثمانينيات والتسعينيات من القرن الماضي يزداد أيضًا.
ما هو الوضع الحالي مع المواهب الشابة في تكنولوجيا السيارات؟ هل يهتم الشباب بالسيارات الكلاسيكية؟
أنا محظوظ لأن لدي فريقًا شابًا متخصصًا في ورشة العمل الخاصة بي والذين لديهم بالتأكيد نقطة ضعف تجاه المركبات القديمة. لسوء الحظ، لا يوجد تركيز كافٍ على التقنيات القديمة في التدريب، لذلك يمثل تحديًا حقيقيًا، على سبيل المثال، تعليم فني سيارات شاب كيفية استخدام نظام الإشعال بالتلامس. في المركبات التي لا تحتوي على قابس OBD، لا يمكنك توصيل جهاز تشخيص يوضح لك الأخطاء؛ يجب عليك التحقق من التدفقات الحالية باستخدام مقياس متعدد أو مصباح اختبار.
هل استكشاف أخطاء المركبات القديمة وإصلاحها أمر ممكن اقتصاديًا؟
تساعدني سنوات خبرتي العديدة هنا، حتى أتمكن عادةً من اكتشاف أسباب العيوب في فترة زمنية معقولة، حتى باستخدام أجهزة اختبار كهربائية بسيطة. إذا كان سبب الخطأ هو التآكل الميكانيكي، فيمكن ملاحظة ذلك أحيانًا من خلال الضوضاء غير العادية. ولهذا السبب أستخدم أحيانًا سماعة الطبيب لتعقب الخلل.
هل أصبح استكشاف الأخطاء وإصلاحها أسهل في المركبات الحديثة؟
من الناحية النظرية نعم، ولكن في نفس الوقت زاد أيضًا عدد وظائف السلامة والراحة بشكل ملحوظ. غالبًا ما يعطي جهاز التشخيص إشارة تقريبية لسبب الخلل. بالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة إلى المعرفة المتخصصة والحس السليم حتى تتمكن من تصنيف المعلومات بشكل صحيح. يمكن أن تكمن أسباب الأعطال أو الأعطال في النظام الكهربائي للسيارة في وحدات التحكم أو كابلات التوصيل أو البرامج - وهذا ما يجب اكتشافه. يمكن أيضًا أن تبلى المكونات الإلكترونية في أجهزة التحكم، لأنه لا يوجد شبه موصل يدوم إلى الأبد. ويجب قياس الإشارات وتفسيرها بشكل صحيح، سواء في نظام 12 فولت لمحرك الاحتراق، أو نظام 48 فولت للهجين، أو نظام 400 فولت للسيارة الكهربائية ذات الجهد العالي.
هل يعد إصلاح السيارات الكهربائية مشكلة بالفعل في ورش العمل المستقلة؟
نظرًا لفترات الضمان الطويلة، لا تزال معظم السيارات الكهربائية حاليًا يتم إصلاحها وصيانتها في ورش عمل متخصصة. وتقوم الورش المستقلة حاليًا بمهام بسيطة مثل تغيير العجلات والإطارات أو إصلاح الأضرار الطفيفة في الجسم. ومع الانتشار المتزايد للتنقل الكهربائي، فمن المؤكد أنه سيتعين علينا أن ننخرط بشكل أعمق بكثير في قضية الجهد العالي في غضون خمس سنوات على أبعد تقدير مما نحن عليه اليوم.
ما هي العيوب التي تتعامل معها أكثر اليوم؟
تشير الإحصائيات إلى أن الناس يحتفظون بسياراتهم اليوم لفترة أطول من ذي قبل لأنهم لا يستطيعون أو لا يريدون شراء سيارة جديدة في الوقت الحالي. لذلك يتعين علينا في كثير من الأحيان التعامل مع عيوب التآكل، مثل الكابلات المكسورة أو تلف التآكل أو أجهزة التحكم الفاشلة. ولكنه يوفر أيضًا تكاليف الإصلاح. لا يتمكن بعض العملاء إلا من استعادة وظائف القيادة الضرورية فقط، ويتخلون عن الراديو أو نظام الملاحة أو مكيف الهواء تمامًا في حالة تعطلها. أسمع أيضًا مرارًا وتكرارًا أن الناس لا يقدرون العدد الكبير من مساعدي القيادة الجدد في المركبات الحديثة، لكنهم يفضلون الحصول على سيارة بسيطة تنقلهم من النقطة A إلى النقطة B دون أي مشاكل.