De smarta strålkastarna kommer

De smarta strålkastarna kommer

Under de senaste 20 åren har bilstrålkastare praktiskt taget uppfunnits på nytt. Där halogenljus tidigare satts framför enkla reflektorer finns idag xenonbrännare, styrdon, lysdioder, servomotorer och mikrochips. Även om du enkelt skulle kunna byta halogenlampa själv - om du kände till den lämpliga basspecifikationen - har moderna adaptiva laserljus LED-strålkastare blivit så komplexa och dyra konstruktioner att i händelse av skada är fullständigt byte ofta det enda alternativet. Slutkunder kan då drabbas hårt av flera tusen euro per strålkastare. Verksamheten med moderna strålkastare för därför med sig nya utmaningar för verkstäderna. Å ena sidan måste du förklara för kunderna varför en "vanlig strålkastare" kostar en till två månadslöner. Och å andra sidan kräver inställningen inköp av nya, dyra inställningsanordningar och omfattande kunskaper om elektronik. Tiderna då lärlingen helt enkelt bytte "Birndl" är förbi.

Moderna strålkastare är tekniskt fascinerande komponenter. En av teknikledarna inom detta segment är det österrikiska företaget ZKW Group, baserat i Wieselburg. De bygger nu belysning och elektroniska system för de mest framstående biltillverkarna och vet hur man imponerar med sina innovationer. En viktig kärnfunktion hos moderna, adaptiva strålkastare är antingen automatisk avbländning när det finns mötande trafik eller riktad uteslutning av mötande trafik från dina egna ljusstrålar. Det gör att man som förare kan se mer och mötande trafik inte bländas trots fullt ljusutbyte. För att göra detta möjligt förlitar sig många belysningssystem på stödet av frontkameror installerade i fordonet. ZKW har redan utvecklat ett nytt koncept kallat "senseZ" som en del av ett strategiskt partnerskap med den israeliska startupen Newsight Imaging. Hela sensorsystemet och styrningen för det självförsörjande helljuset finns direkt i strålkastaren. Det betyder att det inte finns något behov av en främre kamera. Detta är särskilt intressant för de fordon som inte är utrustade med det. Detta skulle ge ZKW möjlighet att även erbjuda sådana moderna strålkastarlösningar som eftermarknadslösningar för eftermontering av äldre fordonsmodeller. Tekniken testas för närvarande fortfarande.

Förutom coola utseenden och intelligenta antibländningsalgoritmer har strålkastarna ännu mer att erbjuda: Nya Range Rover använder ZKW:s "Digital Light Processing" LED-strålkastare, som gör det möjligt att projicera animerade (dynamiska) bilder på vägen. Detta möjliggörs av innovativa LED-moduler med 1,2 miljoner pixlar, vars ljus riktas via mikroskopiskt små, elektroniskt styrda speglar. Som standard ger de smala strålkastarna ett steglöst variabelt, bländfritt helljus, som styrs via en främre kamera och är tänkt att ytterligare öka trafiksäkerheten.