Prihajajo pametni žarometi

Prihajajo pametni žarometi

V zadnjih 20 letih so bili avtomobilski žarometi praktično na novo odkriti. Kjer so bile včasih halogenske luči postavljene pred enostavne reflektorje, so danes ksenonski gorilniki, krmilne naprave, svetleče diode, servomotorji in mikročipi. Medtem ko bi halogensko žarnico zlahka zamenjali sami – če bi poznali ustrezno osnovno specifikacijo – so sodobni LED žarometi s prilagodljivo lasersko svetlobo postali tako zapleteni in dragi, da je v primeru poškodbe popolna zamenjava pogosto edina možnost. Končne kupce lahko potem močno udari več tisoč evrov na žaromet. Posel s sodobnimi žarometi torej prinaša nove izzive za delavnice. Po eni strani moraš strankam razložiti, zakaj »navaden žaromet« stane eno do dve mesečni plači. In po drugi strani njihovo nastavljanje zahteva nakup novih, dragih naprav za nastavljanje in obsežno poznavanje elektronike. Časi, ko je vajenec zamenjal Birndla, so mimo.

Sodobni žarometi so tehnično fascinantne komponente. Eden tehnoloških vodilnih v tem segmentu je avstrijsko podjetje ZKW Group s sedežem v Wieselburgu. Zdaj izdelujejo razsvetljavo in elektronske sisteme za najuglednejše proizvajalce avtomobilov in vedo, kako navdušiti s svojimi inovacijami. Pomembna temeljna funkcija sodobnih, prilagodljivih žarometov je bodisi samodejno zatemnitev, ko je nasproti vozeči promet, bodisi ciljno izključitev nasproti vozečega prometa iz lastnih svetlobnih snopov. To pomeni, da lahko kot voznik vidite več in prihajajoči promet kljub polni svetlobni moči ni zaslepljen. Da bi to omogočili, se številni sistemi osvetlitve zanašajo na podporo sprednjih kamer, nameščenih v vozilu. ZKW je v okviru strateškega partnerstva z izraelskim startupom Newsight Imaging že razvil nov koncept, imenovan “senseZ”. Celoten senzorski sistem in nadzor za samozadostne dolge luči se nahajata neposredno v žarometu. To pomeni, da ni potrebe po sprednji kameri. To je še posebej zanimivo za tista vozila, ki s tem niso opremljena. To bi ZKW dalo priložnost, da ponudi tudi sodobne rešitve žarometov, kot so poprodajne rešitve za naknadno vgradnjo starejših modelov vozil. Tehnologija se trenutno še preizkuša.

Poleg kul videza in inteligentnih algoritmov za preprečevanje bleščanja lahko žarometi ponudijo še več: novi Range Rover uporablja žaromete LED ZKW "Digital Light Processing", ki omogočajo projiciranje animiranih (dinamičnih) slik na cesto. To omogočajo inovativni LED moduli z 1,2 milijona slikovnih pik, katerih svetloba je usmerjena preko mikroskopsko majhnih, elektronsko nadzorovanih zrcal. Tanki žarometi serijsko zagotavljajo brezstopenjsko spremenljive dolge luči brez bleščanja, ki jih upravlja sprednja kamera in so namenjene dodatnemu povečanju varnosti v cestnem prometu.