De smarte frontlyktene kommer

De smarte frontlyktene kommer

I løpet av de siste 20 årene har frontlykter til biler blitt nesten gjenoppfunnet. Der det tidligere ble plassert halogenlys foran enkle reflektorer, finnes det i dag xenonbrennere, kontrollenheter, lysdioder, servomotorer og mikrobrikker. Mens du enkelt kunne bytte halogenpæren selv - hvis du visste den aktuelle basespesifikasjonen - har moderne adaptive laserlys LED-frontlykter blitt så komplekse og kostbare design at i tilfelle skade er fullstendig utskifting ofte det eneste alternativet. Sluttkunder kan da bli hardt rammet av flere tusen euro per frontlykt. Virksomheten med moderne frontlykter bringer derfor med seg nye utfordringer for verkstedene. På den ene siden må du forklare kundene hvorfor en «vanlig frontlykt» koster en til to månedslønn. Og på den annen side krever innstilling av dem innkjøp av nye, kostbare innstillingsenheter og omfattende kunnskap om elektronikk. Tidene da lærlingen ganske enkelt endret «the Birndl» er forbi.

Moderne frontlykter er teknisk fascinerende komponenter. En av teknologilederne i dette segmentet er det østerrikske selskapet ZKW Group, basert i Wieselburg. De bygger nå belysning og elektroniske systemer for de mest fremtredende bilprodusentene og vet hvordan de kan imponere med sine innovasjoner. En viktig kjernefunksjon til moderne, adaptive frontlykter er enten automatisk dimming når det er møtende trafikk eller målrettet utelukkelse av møtende trafikk fra dine egne lysstråler. Det betyr at man som sjåfør kan se mer og møtende trafikk ikke blendes til tross for fullt lysutbytte. For å gjøre dette mulig, er mange lyssystemer avhengige av støtte fra frontalkameraer installert i kjøretøyet. ZKW har allerede utviklet et nytt konsept kalt "senseZ" som en del av et strategisk partnerskap med den israelske oppstarten Newsight Imaging. Det komplette sensorsystemet og styringen for det selvforsynte fjernlyset er plassert direkte i frontlyset. Dette betyr at det ikke er behov for et frontkamera. Dette er spesielt interessant for de kjøretøyene som ikke er utstyrt med det. Dette vil gi ZKW muligheten til også å tilby slike moderne frontlysløsninger som ettermarkedsløsninger for ettermontering av eldre kjøretøymodeller. Teknologien er fortsatt under utprøving.

I tillegg til kult utseende og intelligente anti-blendingsalgoritmer, har frontlykter enda mer å by på: Den nye Range Rover bruker ZKWs «Digital Light Processing» LED-frontlykter, som gjør det mulig å projisere animerte (dynamiske) bilder ut på veien. Dette er muliggjort av innovative LED-moduler med 1,2 millioner piksler, hvis lys ledes via mikroskopisk bittesmå, elektronisk styrte speil. Som standard gir de slanke frontlyktene trinnløst, blendfritt fjernlys, som styres via frontkamera og skal øke trafikksikkerheten ytterligere.