Llegan los faros inteligentes

Llegan los faros inteligentes

En los últimos 20 años, los faros de los automóviles prácticamente se han reinventado. Donde antes se colocaban luces halógenas delante de simples reflectores, hoy en día existen quemadores de xenón, dispositivos de control, diodos luminosos, servomotores y microchips. Si bien usted mismo podría cambiar fácilmente la bombilla halógena, si conociera las especificaciones básicas adecuadas, los modernos faros LED con luz láser adaptable se han convertido en diseños tan complejos y costosos que, en caso de daños, el reemplazo completo suele ser la única opción. Los clientes finales pueden verse gravemente afectados por varios miles de euros por faro. Por tanto, el negocio de los faros modernos plantea nuevos retos para los talleres. Por un lado, hay que explicar a los clientes por qué un “faro normal” cuesta entre uno y dos meses de salario. Y, por otro lado, configurarlos requiere la compra de dispositivos de configuración nuevos y costosos y amplios conocimientos de electrónica. Se acabaron los tiempos en los que el aprendiz simplemente cambiaba "el Birndl".

Los faros modernos son componentes técnicamente fascinantes. Uno de los líderes tecnológicos en este segmento es la empresa austriaca ZKW Group, con sede en Wieselburg. Actualmente construyen sistemas de iluminación y electrónicos para los principales fabricantes de automóviles y saben cómo impresionar con sus innovaciones. Una función central importante de los faros adaptativos modernos es la atenuación automática de la luz cuando hay tráfico en sentido contrario o la exclusión selectiva del tráfico en sentido contrario de sus propios haces de luz. Esto significa que, como conductor, podrá ver mejor y, a pesar de la máxima potencia luminosa, los vehículos que circulan en sentido contrario no quedarán cegados. Para que esto sea posible, muchos sistemas de iluminación se apoyan en cámaras frontales instaladas en el vehículo. ZKW ya ha desarrollado un nuevo concepto llamado "senseZ" como parte de una asociación estratégica con la startup israelí Newsight Imaging. El sistema completo de sensores y el control de la luz de carretera autónoma se encuentran directamente en el faro. Esto significa que no hay necesidad de una cámara frontal. Esto es especialmente interesante para aquellos vehículos que no están equipados con él. Esto le daría a ZKW la oportunidad de ofrecer también soluciones de faros modernas como soluciones de reequipamiento para modelos de vehículos más antiguos. Actualmente, la tecnología todavía se está probando.

Además de un aspecto atractivo y algoritmos antideslumbrantes inteligentes, los faros tienen aún más que ofrecer: el nuevo Range Rover utiliza los faros LED "Digital Light Processing" de ZKW, que permiten proyectar imágenes animadas (dinámicas) en la carretera. Esto es posible gracias a innovadores módulos LED con 1,2 millones de píxeles, cuya luz se dirige a través de espejos microscópicos controlados electrónicamente. De serie, los esbeltos faros ofrecen una luz de carretera continuamente variable y sin deslumbramiento, que se controla mediante una cámara frontal y está destinada a aumentar aún más la seguridad en la carretera.