De smarte forlygter kommer

De smarte forlygter kommer

I de sidste 20 år er billygter nærmest blevet genopfundet. Hvor halogenlys førhen stod foran simple reflektorer, findes der i dag xenonbrændere, styreenheder, lysemitterende dioder, servomotorer og mikrochips. Mens du nemt selv kunne skifte halogenpæren - hvis du kendte den passende basespecifikation - er moderne adaptive laserlys LED-forlygter blevet så komplekse og dyre designs, at i tilfælde af skader er fuldstændig udskiftning ofte den eneste mulighed. Slutkunder kan så blive hårdt ramt af flere tusinde euro per forlygte. Forretningen med moderne forlygter bringer derfor nye udfordringer med sig for værkstederne. På den ene side skal du forklare kunderne, hvorfor en "normal forlygte" koster en til to måneders løn. Og på den anden side kræver indstillingen indkøb af nye, dyre indstillingsanordninger og omfattende viden om elektronik. De tider, hvor lærlingen blot skiftede "the Birndl", er forbi.

Moderne forlygter er teknisk fascinerende komponenter. En af teknologilederne i dette segment er den østrigske virksomhed ZKW Group med base i Wieselburg. De bygger nu belysning og elektroniske systemer til de mest fremtrædende bilproducenter og ved, hvordan de kan imponere med deres innovationer. En vigtig kernefunktion ved moderne, adaptive forlygter er enten automatisk dæmpning, når der er modkørende trafik eller målrettet udelukkelse af modkørende trafik fra dine egne lysstråler. Det betyder, at man som bilist kan se mere, og modkørende bliver ikke blændet trods fuld lysudbytte. For at gøre dette muligt er mange belysningssystemer afhængige af støtte fra frontalkameraer installeret i køretøjet. ZKW har allerede udviklet et nyt koncept kaldet "senseZ" som en del af et strategisk partnerskab med den israelske startup Newsight Imaging. Det komplette sensorsystem og styring til det selvforsynende fjernlys er placeret direkte i forlygten. Det betyder, at der ikke er behov for et frontkamera. Dette er især interessant for de køretøjer, der ikke er udstyret med det. Dette ville give ZKW muligheden for også at tilbyde sådanne moderne forlygteløsninger som eftermarkedet eftermonteringsløsninger til ældre bilmodeller. Teknologien er i øjeblikket stadig ved at blive testet.

Udover cool udseende og intelligente anti-blændingsalgoritmer har forlygterne endnu mere at byde på: Den nye Range Rover bruger ZKWs "Digital Light Processing" LED-forlygter, som gør det muligt at projicere animerede (dynamiske) billeder ud på vejen. Dette er muliggjort af innovative LED-moduler med 1,2 millioner pixels, hvis lys ledes via mikroskopisk bittesmå, elektronisk styrede spejle. De slanke forlygter giver som standard trinløst, blændfrit fjernlys, som styres via et frontkamera og skal øge trafiksikkerheden yderligere.