De bästa däcken för elbilar

De bästa däcken för elbilar

Vissa elfordon kom eller har fortfarande ovanligt smala och stora hjul. Enligt TÜV SÜD:s rön går trenden även här mot standardstorlekar, vilket är fallet med bilar med förbränningsmotor. Detta gäller särskilt för hybridmodeller. Men dessa däck, som tenderar att vara bredare, är vanligtvis optimerade specifikt för användning med elektriska drivningar och motsvarande räckvidd. "Särskilt ägare av rena elbilar rekommenderas att använda motsvarande typer av originalutrustning när de köper nya däck", säger Lars Netsch, däckexpert på TÜV SÜD. "På detta sätt finns det ingen målkonflikt mellan säkerhet och miljökompatibilitet."

Råd rekommenderas

Eftersom däck för elbilar knappast skiljer sig utvändigt från de av samma storlek för förbränningsmotorer måste man leta efter speciella märkningar, vilket redan är vanligt för däck som tillverkas specifikt enligt tillverkarens krav. "Goda råd från en däckhandlare eller en fackverkstad är därför mycket viktiga", säger Netsch. Utöver rekommendationen finns det dock ingen juridiskt definierad skyldighet att återköpa gummit som är speciellt utvecklat för elbilar eller ens de som installerats från fabrik. "Så länge det är en godkänd och typgodkänd dimension, räcker lastkapaciteten och maxhastigheten är korrekt, vilket fabrikat och typ som helst är tillåtet", förklarar experten. Under vissa förutsättningar kan vinterdäck till och med användas med lägre så kallat hastighetsindex.

Fördelar med e-däck

E-typerna har helt klart fördelar, framför allt i city och i måttligt snabb intercitytrafik. Enligt däcktillverkarna kan det lägre rullmotståndet ge upp till 8 procent större räckvidd. Utvecklarna arbetar också med ett annat kriterium. "E-däck borde rulla tystare", säger Lars Netsch. "Detta beror på att elbilar producerar mindre buller än de med förbränningsmotorer." Rullljud skulle därför upplevas som mer störande i det inre och i omgivningen. Dessutom måste däcken oftast också bära hög belastning. Elfordon är vanligtvis tyngre än motsvarande modeller med förbränningsmotor. Just nu kommer så kallade höglastdäck ut på marknaden, som utvecklats speciellt för bilar som tunga hybrid-SUV:ar och nu även är standardiserade i de tekniska standarderna.

Högre slitage

Många elbilsägare märker snabbare däckslitage. Detta beror dock inte på dem själva. Snarare är elmotorernas höga vridmoment vid start och acceleration, även vid låga hastigheter, ansvarig för detta. Vissa elfordon går också in i återhämtning direkt när föraren tar foten från gaspedalen. Denna avsiktliga energiåtervinning skapar dock en bromseffekt, som också orsakar mer slitage. Det är därför experten från TÜV SÜD rekommenderar att man tittar på mönsterdjupet oftare: "Detta gäller särskilt när man kör med helårsdäck. Detta eliminerar behovet av att byta däck två gånger om året, när däckens skick oundvikligen blir uppenbart."