De beste dekkene for elbiler

De beste dekkene for elbiler

Noen elektriske kjøretøyer kom eller har fortsatt uvanlig smale og store hjul. I følge TÜV SÜDs funn går trenden også her mot standardstørrelser, slik tilfellet er med biler med forbrenningsmotor. Dette gjelder spesielt for hybridmodeller. Men disse dekkene, som har en tendens til å være bredere, er vanligvis optimalisert spesielt for bruk med elektriske stasjoner og tilsvarende rekkevidde. "Spesielt eiere av rene elektriske biler anbefales å bruke tilsvarende typer originalutstyr når de kjøper nye dekk," sier Lars Netsch, dekkekspert hos TÜV SÜD. "På denne måten er det ingen målkonflikt mellom sikkerhet og miljøkompatibilitet."

Råd anbefales

Siden dekk for elbiler nesten ikke skiller seg utvendig fra de av samme størrelse for forbrenningsmotorer, må du se etter spesielle merker, som allerede er vanlig for dekk produsert spesifikt etter produsentens krav. "Gode råd fra en dekkforhandler eller et spesialverksted er derfor svært viktig," sier Netsch. Utover anbefalingen er det imidlertid ingen juridisk definert forpliktelse til å gjenkjøpe gummien som er spesielt utviklet for elbiler eller til og med de som ble installert fra fabrikk. "Så lenge det er en godkjent og typegodkjent dimensjon, er bæreevnen tilstrekkelig og maksimal hastighet er riktig, er ethvert merke og type tillatt," forklarer eksperten. Under visse forhold kan vinterdekk til og med brukes med lavere såkalt hastighetsindeks.

Fordeler med e-dekk

E-typene har helt klart fordeler, spesielt i byen og i middels rask intercitytrafikk. Ifølge dekkprodusentene kan den lavere rullemotstanden gi opptil 8 prosent større rekkevidde. Utviklerne jobber også med et annet kriterium. "E-dekk bør rulle roligere," sier Lars Netsch. "Dette skyldes det faktum at elbiler produserer mindre støy enn biler med forbrenningsmotor." Rullelyder vil derfor oppleves som mer forstyrrende i interiøret og i området rundt. I tillegg må dekkene som regel også bære høy belastning. Elektriske kjøretøy er vanligvis tyngre enn tilsvarende modeller med forbrenningsmotor. For tiden kommer det ut på markedet såkalte høylastdekk, som er utviklet spesielt for biler som tunge hybrid-SUV-er og nå også er standardisert i de tekniske standardene.

Høyere slitasje

Mange elbileiere merker raskere dekkslitasje. Dette skyldes imidlertid ikke dem selv. Snarere er det det høye dreiemomentet til elektriske motorer ved start og akselerasjon, selv ved lave hastigheter, som er ansvarlig for dette. Noen elbiler går også i restitusjon umiddelbart når sjåføren tar foten av gasspedalen. Denne tilsiktede energigjenvinningen skaper imidlertid en bremseeffekt, som også forårsaker mer slitasje. Derfor anbefaler eksperten fra TÜV SÜD å ta en titt på mønsterdybden oftere: "Dette gjelder spesielt når du kjører med helårsdekk. Dette eliminerer behovet for å skifte dekk to ganger i året, når tilstanden til dekkene uunngåelig blir tydelig."