Suche
Mein Konto
De beste banden voor elektrische auto's
Fabrikanten van elektrische auto's rusten hun modellen uit met banden die specifiek zijn geoptimaliseerd voor een lage rolweerstand. De experts van TÜV SÜD raden dergelijke banden ook aan als vervanging nodig is.
De beste banden voor elektrische auto's
Sommige elektrische voertuigen kwamen of hebben nog steeds ongewoon smalle en grote wielen. Volgens de bevindingen van TÜV SÜD gaat de trend ook hier richting standaardmaten, zoals het geval is bij auto's met verbrandingsmotoren. Dit geldt vooral voor hybride modellen. Maar deze banden, die doorgaans breder zijn, zijn meestal specifiek geoptimaliseerd voor gebruik met elektrische aandrijvingen en de bijbehorende actieradius. “Vooral eigenaren van puur elektrische auto’s doen er goed aan om bij de aankoop van nieuwe banden de overeenkomstige originele uitrusting te gebruiken”, zegt Lars Netsch, bandenexpert bij TÜV SÜD. “Op deze manier is er geen conflict van doelstellingen tussen veiligheid en milieucompatibiliteit.”
Advies aanbevolen
Omdat banden voor elektrische auto's uiterlijk nauwelijks verschillen van die van dezelfde maat voor verbrandingsmotoren, moet je op speciale markeringen letten, zoals al gebruikelijk is bij banden die specifiek volgens de eisen van de fabrikant zijn geproduceerd. “Goed advies van een bandendealer of een gespecialiseerde werkplaats is daarom van groot belang”, zegt Netsch. Afgezien van de aanbeveling bestaat er echter geen wettelijk vastgelegde verplichting om rubber terug te kopen dat speciaal is ontwikkeld voor elektrische auto's of zelfs voor auto's die af fabriek zijn geïnstalleerd. “Zolang het een goedgekeurde en typegoedgekeurde maat is, het draagvermogen voldoende is en de maximale snelheid klopt, is elk merk en type toegestaan”, legt de deskundige uit. Onder bepaalde omstandigheden kunnen winterbanden zelfs gebruikt worden met een lagere zogenaamde snelheidsindex.
Voordelen van e-banden
Vooral in de stad en in het matig snelle intercityverkeer hebben de E-types duidelijk voordelen. Volgens de bandenfabrikanten kan de lagere rolweerstand resulteren in een tot 8 procent grotere actieradius. De ontwikkelaars werken ook aan een ander criterium. “E-banden moeten stiller rollen”, zegt Lars Netsch. “Dit komt doordat elektrische auto’s minder geluid produceren dan auto’s met verbrandingsmotoren.” Rolgeluiden zouden daardoor in het interieur en in de omgeving als storender worden ervaren. Bovendien moeten de banden meestal ook hoge belastingen dragen. Elektrische voertuigen zijn doorgaans zwaarder dan overeenkomstige modellen met verbrandingsmotoren. Momenteel komen er zogenaamde high-load banden op de markt, die specifiek zijn ontwikkeld voor auto’s zoals zware hybride SUV’s en inmiddels ook gestandaardiseerd zijn in de technische normen.
Hogere slijtage
Veel eigenaren van elektrische voertuigen merken een snellere bandenslijtage. Dit ligt echter niet aan hen zelf. Het is eerder het hoge koppel van elektromotoren bij het starten en accelereren, zelfs bij lage snelheden, hiervoor verantwoordelijk. Sommige elektrische voertuigen gaan ook onmiddellijk in recuperatie wanneer de bestuurder de voet van het gaspedaal haalt. Door deze doelbewuste energieterugwinning ontstaat er echter een remeffect, waardoor ook meer slijtage ontstaat. Daarom raadt de expert van TÜV SÜD aan om vaker naar de profieldiepte te kijken: "Dit geldt vooral bij het rijden met all-season banden. Dit elimineert de noodzaak om de banden twee keer per jaar te vervangen, wanneer de staat van de banden onvermijdelijk duidelijk wordt."