Geriausios padangos elektromobiliams

Geriausios padangos elektromobiliams

Kai kurios elektrinės transporto priemonės atsirado arba vis dar turi neįprastai siaurus ir didelius ratus. Remiantis TÜV SÜD išvadomis, tendencija ir čia juda link standartinių dydžių, kaip ir automobilių su vidaus degimo varikliais. Tai ypač pasakytina apie hibridinius modelius. Tačiau šios padangos, kurios paprastai būna platesnės, dažniausiai yra optimizuotos naudoti su elektrinėmis pavaromis ir atitinkamu diapazonu. „Ypač grynai elektra varomų automobilių savininkams patartina perkant naujas padangas naudoti atitinkamo tipo originalią įrangą“, – sako Larsas Netschas, TÜV SÜD padangų ekspertas. "Tokiu būdu nėra tikslų prieštaravimų tarp saugos ir suderinamumo su aplinka."

Rekomenduojamas patarimas

Kadangi elektromobiliams skirtos padangos išoriškai beveik nesiskiria nuo tokio paties dydžio vidaus degimo varikliams, tenka ieškoti specialių žymėjimų, kaip jau įprasta padangoms, gaminamoms specialiai pagal gamintojo reikalavimus. „Todėl labai svarbūs geri padangų pardavėjo arba specializuotų dirbtuvių patarimai“, – sako Netsch. Tačiau, be rekomendacijos, nėra teisiškai apibrėžtos pareigos išpirkti gumą, kuri buvo specialiai sukurta elektromobiliams ar net tiems, kurie buvo sumontuoti gamykloje. „Kol yra patvirtintų ir patvirtintų matmenų, apkrova yra pakankama ir maksimalus greitis yra tinkamas, leidžiama bet kokia markė ir tipas“, – aiškina ekspertas. Tam tikromis sąlygomis žiemines padangas galima naudoti net su mažesniu vadinamuoju greičio indeksu.

E-padangų privalumai

E tipai neabejotinai turi privalumų, ypač mieste ir vidutiniškai greitame tarpmiestiniame eisme. Padangų gamintojų teigimu, mažesnis pasipriešinimas riedėjimui gali lemti iki 8 procentų didesnį atstumą. Kūrėjai dirba ir pagal kitą kriterijų. „E-padangos turėtų riedėti tyliau“, – sako Larsas Netschas. „Taip yra dėl to, kad elektromobiliai skleidžia mažiau triukšmo nei su vidaus degimo varikliais. Todėl riedėjimo triukšmas būtų suvokiamas kaip labiau trikdantis viduje ir aplinkinėje erdvėje. Be to, padangos dažniausiai taip pat turi atlaikyti didelius apkrovimus. Elektrinės transporto priemonės paprastai yra sunkesnės nei atitinkami modeliai su vidaus degimo varikliais. Šiuo metu į rinką ateina vadinamosios didelės apkrovos padangos, kurios buvo sukurtos specialiai automobiliams, pavyzdžiui, sunkiesiems hibridiniams visureigiams, ir dabar taip pat yra standartizuotos techniniuose standartuose.

Didesnis nusidėvėjimas

Daugelis elektromobilių savininkų pastebi greitesnį padangų susidėvėjimą. Tačiau tai ne dėl jų pačių. Atvirkščiai, už tai atsakingas didelis elektros variklių sukimo momentas užvedant ir įsibėgėjant net ir esant mažam greičiui. Kai kurios elektrinės transporto priemonės taip pat pradeda atsigauti iškart, kai vairuotojas nuima koją nuo akceleratoriaus pedalo. Tačiau šis tyčinis energijos atgavimas sukuria stabdymo efektą, kuris taip pat sukelia didesnį susidėvėjimą. Būtent todėl ekspertas iš TÜV SÜD rekomenduoja dažniau pasidomėti protektoriaus gyliu: "Tai ypač aktualu važiuojant su visasezoninėmis padangomis. Taip nebereikia keisti padangų du kartus per metus, kai neišvengiamai išryškėja padangų būklė."