I migliori pneumatici per auto elettriche

I migliori pneumatici per auto elettriche

Alcuni veicoli elettrici sono arrivati ​​o hanno ancora ruote insolitamente strette e grandi. Secondo i risultati del TÜV SÜD, anche in questo caso la tendenza si sta spostando verso dimensioni standard, come nel caso delle auto con motore a combustione. Ciò è particolarmente vero per i modelli ibridi. Ma questi pneumatici, che tendono ad essere più larghi, sono solitamente ottimizzati specificamente per l'uso con trazione elettrica e la relativa autonomia. "Soprattutto ai proprietari di auto puramente elettriche farebbe bene a utilizzare i corrispondenti tipi di equipaggiamento originale quando acquistano nuovi pneumatici", afferma Lars Netsch, esperto di pneumatici presso TÜV SÜD. “In questo modo non c’è conflitto di obiettivi tra sicurezza e compatibilità ambientale”.

Consiglio consigliato

Poiché i pneumatici per auto elettriche non differiscono esternamente da quelli della stessa misura per motori a combustione, è necessario cercare contrassegni speciali, come già avviene per i pneumatici prodotti appositamente secondo i requisiti del produttore. "Pertanto è molto importante una buona consulenza da parte di un rivenditore di pneumatici o di un'officina specializzata", afferma Netsch. Al di là della raccomandazione, tuttavia, non esiste alcun obbligo stabilito dalla legge di riacquistare la gomma sviluppata appositamente per le auto elettriche o anche quelle installate in fabbrica. «Finché si tratta di dimensioni omologate e omologate, la capacità di carico è sufficiente e la velocità massima è corretta, è consentita qualsiasi marca e tipo», spiega l'esperto. In determinate condizioni gli pneumatici invernali possono essere utilizzati anche con un cosiddetto indice di velocità inferiore.

Vantaggi degli pneumatici elettrici

Le E-type presentano chiaramente dei vantaggi, soprattutto in città e nel traffico interurbano moderatamente veloce. Secondo i produttori di pneumatici, la minore resistenza al rotolamento può comportare un’autonomia maggiore fino all’8%. Gli sviluppatori stanno lavorando anche su un altro criterio. "Gli pneumatici elettrici dovrebbero rotolare più silenziosamente", afferma Lars Netsch. “Ciò è dovuto al fatto che le auto elettriche producono meno rumore rispetto a quelle con motore a combustione”. I rumori di rotolamento verrebbero quindi percepiti come più fastidiosi all'interno e nell'area circostante. Inoltre, i pneumatici di solito devono sopportare anche carichi elevati. I veicoli elettrici sono generalmente più pesanti dei corrispondenti modelli con motore a combustione. Attualmente stanno arrivando sul mercato i cosiddetti pneumatici ad alto carico, che sono stati sviluppati appositamente per auto come i SUV ibridi pesanti e ora sono standardizzati anche nelle norme tecniche.

Maggiore usura

Molti proprietari di veicoli elettrici notano un’usura più rapida dei pneumatici. Tuttavia, ciò non è dovuto a loro stessi. Ciò è dovuto piuttosto all’elevata coppia dei motori elettrici in fase di avviamento e accelerazione, anche a basse velocità. Alcuni veicoli elettrici entrano in recupero anche immediatamente quando il conducente rilascia il piede dal pedale dell'acceleratore. Tuttavia, questo recupero intenzionale di energia crea un effetto frenante, che provoca anche una maggiore usura. Ecco perché l'esperto di TÜV SÜD consiglia di controllare più spesso la profondità del battistrada: "Ciò è particolarmente vero quando si guida con pneumatici per tutte le stagioni. Ciò elimina la necessità di cambiare gli pneumatici due volte all'anno, quando le condizioni degli pneumatici diventano inevitabilmente evidenti."