A legjobb gumiabroncsok elektromos autókhoz

A legjobb gumiabroncsok elektromos autókhoz

Egyes elektromos járművek jöttek vagy még mindig szokatlanul keskeny és nagy kerekekkel rendelkeznek. A TÜV SÜD megállapításai szerint a tendencia itt is a szabványos méretek felé halad, ahogy a belsőégésű motoros autóknál is. Ez különösen igaz a hibrid modellekre. De ezeket a szélesebb gumiabroncsokat általában kifejezetten elektromos hajtásokhoz és a megfelelő hatótávolsághoz optimalizálják. „Különösen a tisztán elektromos autók tulajdonosainak ajánlatos a megfelelő típusú eredeti felszerelést használni új gumiabroncsok vásárlásakor” – mondja Lars Netsch, a TÜV SÜD gumiabroncs-szakértője. „Ily módon nincs célkonfliktus a biztonság és a környezeti kompatibilitás között.”

Tanács ajánlott

Mivel az elektromos autók gumiabroncsai külsőleg alig különböznek a belsőégésű motorokétól, ezért speciális jelöléseket kell keresni, ahogy az már megszokott a kifejezetten a gyártói követelmények szerint gyártott abroncsoknál. „Ezért nagyon fontos egy gumikereskedő vagy egy szakműhely jó tanácsa” – mondja Netsch. Az ajánláson túl azonban nincs törvényileg meghatározott kötelezettség a kifejezetten elektromos autókhoz kifejlesztett vagy akár gyárilag beszerelt gumi visszavásárlására. „Amíg engedélyezett és típusjóváhagyott méretről van szó, a teherbírása megfelelő és a maximális sebesség is megfelelő, bármilyen gyártmány és típus megengedett” – magyarázza a szakember. Bizonyos körülmények között a téli gumikat akár alacsonyabb, úgynevezett sebességindexszel is lehet használni.

Az e-gumik előnyei

Az E-típusoknak egyértelműen megvannak az előnyei, főleg városban és közepesen gyors helyközi forgalomban. Az abroncsgyártók szerint az alacsonyabb gördülési ellenállás akár 8 százalékkal nagyobb hatótávot is eredményezhet. A fejlesztők egy másik kritériumon is dolgoznak. „Az E-gumiknak halkabban kell gördülniük” – mondja Lars Netsch. „Ez annak köszönhető, hogy az elektromos autók kevesebb zajt bocsátanak ki, mint a belsőégésű motoros autók.” A gördülési zajokat ezért a belső térben és a környező területeken jobban érzékelik. Ezenkívül a gumiabroncsoknak általában nagy terhelést is el kell viselniük. Az elektromos járművek általában nehezebbek, mint a megfelelő belsőégésű motoros modellek. Jelenleg az úgynevezett nagy teherbírású gumiabroncsok jelennek meg a piacon, amelyeket kifejezetten az autókhoz, például a nehéz hibrid SUV-okhoz fejlesztettek ki, és már a műszaki szabványokban is szabványosítottak.

Magasabb kopás

Sok elektromos jármű tulajdonosa gyorsabb gumikopást észlel. Ez azonban nem nekik köszönhető. Inkább a villanymotorok nagy nyomatéka indításkor és gyorsításkor, még alacsony fordulatszámon is felelős. Egyes elektromos járművek is azonnal felépülnek, amikor a vezető leveszi a lábát a gázpedálról. Ez a szándékos energiavisszanyerés azonban fékező hatást hoz létre, ami egyben nagyobb kopást is okoz. Éppen ezért a TÜV SÜD szakembere azt javasolja, hogy gyakrabban vegyék szemügyre a profilmélységet: "Ez különösen igaz négyévszakos gumikkal való vezetésre. Így nem kell évente kétszer cserélni a gumikat, amikor óhatatlanul nyilvánvalóvá válik az abroncsok állapota."