De bedste dæk til elbiler

De bedste dæk til elbiler

Nogle elbiler kom eller har stadig usædvanligt smalle og store hjul. Ifølge TÜV SÜDs resultater går tendensen også her mod standardstørrelser, som det er tilfældet med biler med forbrændingsmotor. Dette gælder især for hybridmodeller. Men disse dæk, som har tendens til at være bredere, er normalt optimeret specifikt til brug med elektriske drev og den tilsvarende rækkevidde. "Især ejere af rene elbiler rådes til at bruge de tilsvarende typer originalt udstyr, når de køber nye dæk," siger Lars Netsch, dækekspert hos TÜV SÜD. "På denne måde er der ingen målkonflikt mellem sikkerhed og miljøkompatibilitet."

Råd anbefales

Da dæk til elbiler næppe adskiller sig udvendigt fra dæk af samme størrelse til forbrændingsmotorer, skal man kigge efter særlige markeringer, som det allerede er almindeligt for dæk, der er produceret specifikt efter fabrikantens krav. "Gode råd fra en dækforhandler eller et specialværksted er derfor meget vigtigt," siger Netsch. Ud over anbefalingen er der dog ingen juridisk defineret forpligtelse til at genkøbe gummiet, der er specielt udviklet til elbiler eller endda dem, der er installeret ab fabrik. "Så længe det er en godkendt og typegodkendt dimension, er bæreevnen tilstrækkelig, og den maksimale hastighed er korrekt, er ethvert mærke og type tilladt," forklarer eksperten. Under visse forhold kan vinterdæk endda bruges med et lavere såkaldt hastighedsindeks.

Fordele ved e-dæk

E-typerne har klart fordele, især i byen og i moderat hurtig intercitytrafik. Ifølge dækproducenterne kan den lavere rullemodstand resultere i op til 8 procent større rækkevidde. Udviklerne arbejder også på et andet kriterium. "E-dæk skal rulle mere stille," siger Lars Netsch. "Dette skyldes, at elbiler producerer mindre støj end dem med forbrændingsmotorer." Rullestøj vil derfor blive opfattet som mere forstyrrende i det indre og i det omkringliggende område. Derudover skal dækkene som regel også bære høje belastninger. Elbiler er normalt tungere end tilsvarende modeller med forbrændingsmotorer. Der kommer i øjeblikket såkaldte high-load-dæk på markedet, som er udviklet specielt til biler som tunge hybrid-SUV'er og nu også er standardiseret i de tekniske standarder.

Højere slitage

Mange elbilejere mærker hurtigere dækslid. Det skyldes dog ikke dem selv. Det er snarere det høje drejningsmoment for elektriske motorer, når de starter og accelererer, selv ved lave hastigheder, der er ansvarlige for dette. Nogle elbiler går også i rekreation med det samme, når føreren tager foden fra speederen. Denne tilsigtede energigenvinding skaber dog en bremseeffekt, som også forårsager mere slid. Derfor anbefaler eksperten fra TÜV SÜD, at man oftere tager et kig på mønsterdybden: "Det gælder især, når man kører med helårsdæk. Det eliminerer behovet for at skifte dækkene to gange om året, hvor dækkenes tilstand uundgåeligt viser sig."