Suche
Mein Konto
Най-добрите гуми за електрически автомобили
Производителите на електрически автомобили оборудват своите модели с гуми, които са специално оптимизирани за ниско съпротивление при търкаляне. Експертите на TÜV SÜD също препоръчват такива гуми, ако е необходима смяна.
Най-добрите гуми за електрически автомобили
Някои електрически превозни средства се появиха или все още имат необичайно тесни и големи колела. Според констатациите на TÜV SÜD тенденцията и тук е към стандартни размери, какъвто е случаят с автомобилите с двигатели с вътрешно горене. Това важи особено за хибридните модели. Но тези гуми, които обикновено са по-широки, обикновено са оптимизирани специално за използване с електрически задвижвания и съответния диапазон. „По-специално собствениците на чисто електрически автомобили се съветват да използват съответните типове оригинално оборудване, когато купуват нови гуми“, казва Ларс Нетш, експерт по гуми в TÜV SÜD. „По този начин няма конфликт на цели между безопасността и екологичната съвместимост.“
Препоръчителен съвет
Тъй като гумите за електрически автомобили почти не се различават външно от тези със същия размер за двигатели с вътрешно горене, трябва да търсите специални маркировки, каквито вече са обичайни за гуми, произведени специално според изискванията на производителя. „Добрият съвет от търговец на гуми или специализиран сервиз е много важен“, казва Нетш. Извън препоръката обаче няма законово определено задължение за обратно изкупуване на гумата, която е специално разработена за електрически автомобили или дори тези, които са били монтирани фабрично. „Стига да има одобрен и типово одобрен размер, товароносимостта е достатъчна и максималната скорост е правилна, всяка марка и тип са разрешени“, обяснява експертът. При определени условия зимните гуми могат да се използват дори с по-нисък т. нар. скоростен индекс.
Предимства на електронните гуми
Е-типовете очевидно имат предимства, особено в града и в умерено бърз междуградски трафик. Според производителите на гуми по-ниското съпротивление при търкаляне може да доведе до до 8 процента по-голям пробег. Разработчиците работят и по друг критерий. „Електронните гуми трябва да се въртят по-тихо“, казва Ларс Нетш. „Това се дължи на факта, че електрическите автомобили произвеждат по-малко шум от тези с двигатели с вътрешно горене.“ Следователно шумът от търкаляне ще се възприема като по-смущаващ в интериора и в околността. Освен това гумите обикновено трябва да носят и големи натоварвания. Електрическите превозни средства обикновено са по-тежки от съответните модели с двигатели с вътрешно горене. В момента на пазара излизат така наречените високотоварни гуми, които са разработени специално за автомобили като тежки хибридни SUV и сега също са стандартизирани в техническите стандарти.
По-високо износване
Много собственици на електрически автомобили забелязват по-бързо износване на гумите. Това обаче не се дължи на самите тях. По-скоро за това е отговорен високият въртящ момент на електродвигателите при потегляне и ускорение, дори и при ниски скорости. Някои електрически превозни средства също влизат в рекуперация незабавно, когато водачът свали крака си от педала на газта. Това умишлено възстановяване на енергия обаче създава спирачен ефект, който също причинява повече износване. Ето защо експертът от TÜV SÜD препоръчва по-често да се преглежда дълбочината на грайфера: "Това е особено вярно при шофиране с всесезонни гуми. Това елиминира необходимостта от смяна на гумите два пъти годишно, когато състоянието на гумите неизбежно става очевидно."