4-i-1 e-axeln från Schaeffler

4-i-1 e-axeln från Schaeffler

"E-axlar är en central komponent i vår strategi för elektromobilitet", säger Matthias Zink, styrelsemedlem för Automotive Technologies på Schaeffler AG. Hittills har upp till tre drivdelar sammanförts i en kompakt enhet. Med den så kallade 4-i-1 e-axeln går Schaeffler nu ett steg längre och integrerar värmestyrning i axeldriften förutom elmotorn, kraftelektroniken och transmissionen. Detta sparar utrymme, vikt och säkerställer mer komfort. Särskilt effektiv värmehantering säkerställer också att en bil går längre på en batteriladdning och laddas snabbare. 

I elbilar är värme en bristvara och värdefull vara. Till exempel saknar de spillvärmen från förbränningsmotorn för att värma upp interiören. Räckvidden och snabbladdningsförmågan beror också väsentligt på om det till exempel är möjligt att hålla batteriet inom ett lämpligt temperaturfönster, speciellt när utetemperaturen är hög eller låg. "Värmestyrning har ett betydande inflytande på fordonets effektivitet och komfort", säger Jochen Schröder, chef för elektromobilitet på Schaeffler.

Företaget erbjuder därför redan termiska styrsystem för alla typer av fordonsdrifter och utvecklar dem kontinuerligt. Nytt är att termosystemet, som tidigare övervägdes separat, kan kombineras med drivdelarna i en klassisk e-axel. "Detta skapar ett mycket integrerat och kompakt övergripande system som kräver betydligt mindre installationsutrymme än icke-integrerade lösningar", säger Schröder. Eftersom det inte finns några onödiga slangar och kablar går mindre energi förlorad i form av värme. "Den största fördelen med 4-i-1-systemet, förutom dess kompakta design, är optimeringen av interaktionen mellan de enskilda delsystemen."