O eixo elétrico 4 em 1 da Schaeffler

O eixo elétrico 4 em 1 da Schaeffler

“Os eixos elétricos são um componente central da nossa estratégia de eletromobilidade”, afirma Matthias Zink, membro do Conselho de Tecnologias Automotivas da Schaeffler AG. Até agora, até três peças de acionamento foram reunidas em uma unidade compacta. Com o chamado e-eixo 4 em 1, a Schaeffler dá agora um passo em frente e integra a gestão térmica na transmissão do eixo, além do motor elétrico, da eletrónica de potência e da transmissão. Isso economiza espaço, peso e garante mais conforto. O gerenciamento térmico particularmente eficiente também garante que o carro funcione mais com uma carga de bateria e carregue mais rápido. 

Nos carros elétricos, o calor é um bem escasso e valioso. Por exemplo, falta-lhes o calor residual do motor de combustão para aquecer o interior. O alcance e a capacidade de carregamento rápido também dependem significativamente da possibilidade, por exemplo, de manter a bateria dentro de uma janela de temperatura adequada, especialmente quando a temperatura externa é alta ou baixa. “A gestão térmica tem uma influência significativa na eficiência e no conforto do veículo”, afirma Jochen Schröder, responsável pela eletromobilidade da Schaeffler.

Portanto, a empresa já oferece sistemas de gestão térmica para todos os tipos de condução de veículos e está continuamente a desenvolvê-los. A novidade é que o sistema térmico, anteriormente considerado separadamente, pode ser combinado com as peças de acionamento de um eixo elétrico clássico. “Isso cria um sistema geral altamente integrado e compacto que requer significativamente menos espaço de instalação do que soluções não integradas”, afirma Schröder. Como não existem mangueiras e cabos desnecessários, perde-se menos energia na forma de calor. “A maior vantagem do sistema 4 em 1, além do seu design compacto, é a otimização da interação dos subsistemas individuais.”