Oś elektryczna 4 w 1 firmy Schaeffler

Oś elektryczna 4 w 1 firmy Schaeffler

„E-osie są centralnym elementem naszej strategii elektromobilności” – mówi Matthias Zink, członek zarządu ds. technologii motoryzacyjnych w Schaeffler AG. Do tej pory w kompaktowej jednostce udało się połączyć nawet trzy części napędowe. Wprowadzając tak zwaną e-oś 4 w 1, Schaeffler idzie teraz o krok dalej i integruje zarządzanie temperaturą z napędem osi, a także silnikiem elektrycznym, elektroniką mocy i przekładnią. Oszczędza to miejsce, wagę i zapewnia większy komfort. Szczególnie efektywne zarządzanie temperaturą sprawia, że ​​samochód jeździ dalej na jednym ładowaniu akumulatora i ładuje się szybciej. 

W samochodach elektrycznych ciepło jest dobrem rzadkim i cennym. Na przykład brakuje im ciepła odpadowego z silnika spalinowego do ogrzewania wnętrza. Zasięg i możliwość szybkiego ładowania zależą także w dużej mierze od tego, czy uda się np. utrzymać akumulator w odpowiednim przedziale temperaturowym, zwłaszcza gdy temperatura zewnętrzna jest wysoka lub niska. „Zarządzanie temperaturą ma znaczący wpływ na wydajność i komfort pojazdu” – mówi Jochen Schröder, dyrektor ds. elektromobilności w firmie Schaeffler.

Dlatego firma oferuje już systemy zarządzania temperaturą dla wszystkich typów napędów pojazdów i stale je rozwija. Nowością jest to, że układ termiczny, który wcześniej rozważano osobno, można połączyć z częściami napędowymi klasycznej osi elektrycznej. „Tworzy się w ten sposób wysoce zintegrowany i kompaktowy system, który wymaga znacznie mniej miejsca na instalację niż rozwiązania niezintegrowane” – mówi Schröder. Ponieważ nie ma niepotrzebnych węży i ​​kabli, straty energii w postaci ciepła są mniejsze. „Największą zaletą systemu 4 w 1, oprócz kompaktowej konstrukcji, jest optymalizacja współdziałania poszczególnych podsystemów.”