4-i-1 e-akselen fra Schaeffler

4-i-1 e-akselen fra Schaeffler

"E-aksler er en sentral komponent i vår elektromobilitetsstrategi," sier Matthias Zink, styremedlem for Automotive Technologies i Schaeffler AG. Til nå har opptil tre drivdeler blitt samlet i en kompakt enhet. Med den såkalte 4-i-1 e-akselen går Schaeffler nå et skritt videre og integrerer termisk styring i akseldriften i tillegg til elmotor, kraftelektronikk og girkasse. Dette sparer plass, vekt og sikrer mer komfort. Spesielt effektiv termisk styring sørger også for at en bil kjører lenger på én batterilading og lader raskere. 

I elbiler er varme en knapp og verdifull vare. For eksempel mangler de spillvarmen fra forbrenningsmotoren for å varme opp interiøret. Rekkevidden og hurtigladeevnen avhenger også vesentlig av om det for eksempel er mulig å holde batteriet innenfor et passende temperaturvindu, spesielt når utetemperaturen er høy eller lav. "Termistyring har en betydelig innflytelse på effektiviteten og komforten til kjøretøyet," sier Jochen Schröder, leder for elektromobilitet hos Schaeffler.

Selskapet tilbyr derfor allerede termiske styringssystemer for alle typer kjøretøysdrift og utvikler dem kontinuerlig. Det nye er at termosystemet, som tidligere ble vurdert separat, kan kombineres med drivdelene til en klassisk e-aksel. "Dette skaper et svært integrert og kompakt totalsystem som krever betydelig mindre installasjonsplass enn ikke-integrerte løsninger," sier Schröder. Siden det ikke er unødvendige slanger og kabler, går mindre energi tapt i form av varme. "Den største fordelen med 4-i-1-systemet, i tillegg til dets kompakte design, er optimaliseringen av samspillet mellom de enkelte delsystemene."