De 4-in-1 e-as van Schaeffler

De 4-in-1 e-as van Schaeffler

“E-assen vormen een centraal onderdeel van onze elektromobiliteitsstrategie”, zegt Matthias Zink, bestuurslid voor Automotive Technologies bij Schaeffler AG. Tot nu toe zijn maximaal drie aandrijfonderdelen samengebracht in een compacte eenheid. Met de zogenaamde 4-in-1 e-axle gaat Schaeffler nu een stap verder en integreert naast de elektromotor, vermogenselektronica en transmissie ook het thermisch management in de asaandrijving. Dit bespaart ruimte, gewicht en zorgt voor meer comfort. Bijzonder efficiënt thermisch management zorgt er bovendien voor dat een auto verder rijdt op één acculading en sneller oplaadt. 

Bij elektrische auto’s is warmte een schaars en waardevol goed. Ze missen bijvoorbeeld de restwarmte van de verbrandingsmotor om het interieur te verwarmen. De actieradius en het snellaadvermogen hangen ook in belangrijke mate af van de vraag of het bijvoorbeeld mogelijk is om de accu binnen een geschikt temperatuurbereik te houden, vooral als de buitentemperatuur hoog of laag is. “Thermisch management heeft een aanzienlijke invloed op de efficiëntie en het comfort van het voertuig”, zegt Jochen Schröder, hoofd elektromobiliteit bij Schaeffler.

Het bedrijf biedt daarom al thermische managementsystemen voor alle soorten voertuigaandrijvingen en ontwikkelt deze voortdurend verder. Nieuw is dat het voorheen afzonderlijk beschouwde thermische systeem kan worden gecombineerd met de aandrijfdelen van een klassieke e-as. “Hierdoor ontstaat een sterk geïntegreerd en compact totaalsysteem dat aanzienlijk minder installatieruimte nodig heeft dan niet-geïntegreerde oplossingen”, zegt Schröder. Omdat er geen onnodige slangen en kabels zijn, gaat er minder energie verloren in de vorm van warmte. “Het grootste voordeel van het 4-in-1-systeem is, naast het compacte ontwerp, de optimalisatie van de interactie tussen de afzonderlijke subsystemen.”